J'my remet....!!!saison 125!!!

re :bonjour:
pas pu faire de photo..batterie HS....
par contre j'ai installé mon vilo à sa place..impecc.roulement au congèl, carter sur plaque chauffante et hop..nickel.
ensuite refroidissement de tout ça....puis sorti du vilo du congèle et (après chauffage des bagues de roulements au petit chalumeau gaz)..bloups il est rentré comme papa dans maman!!!!!!!
jusque là...RAS.
promis je fais des photos dès que possible.
à+

dans mon cas je pense que ce fameux trou n'était pas en face du petit trou du banjo...donc l'huile ne passsait pas ou très très peu.!!!!!

Non; il n'y a pas d'alignement à réaliser pour mettre en place un raccord "banjo": celui-ci comporte une gorge et l'huile passe facilement du banjo à la vis creuse.

:bonjour: CJ...en fait si tu veux j'ai injecté l'huile dans le raccord et elle ne passait pas du tout..elle dégoulinait au niveau de la seringue...comme bloquée!!
donc j'ai fait des essais avec repère pour que (d'après moi ça corresponde..ces 2 trous..!!?) et hop ça coule!??
bizarre.mon banjo est neuf.
merci CJ

Ce point semble important, quelques photos seraient les bienvenue

salut, promis demain matin!

:bonjour:
alors ce matin j'ai remonté mon moteur.....

sur les photos on voit que j'injecte de l'huile dans le banjo, et de l'autre coté l'huile coule (pas sur la photo car je l'avais prise avant!!!) mais elle arrive bien par les canaux(derrière la rondelle noire de séparation.
quelques accessoires pratiques




un beau roulement qui sort du congèle!!

désolé couac avec les photos!!!




et voilà ou j'en suis ce midi!!!

C'est très très beau, chapeau !

salut, beau j'sais pas!!!? mais j'espère fonctionnel!!!(les 5 vitesses passent...déjà!
et après il y aura graiissage j'vous l'dit!!!

salut

si si très beau

on attend la suite

bon courage

Bravo, et merci pour les photos.

Pour le banjo, je comprends bien ce que tu expliques, par contre un de nos manitou semble dubitatif et ce point est d'une importance capitale.

Cela mériterait d'être éclairci définitivement dans un topic spécifique car il en va de la vie de nos moteurs !!!!

oui, vaut meiux faire confiance à CJ qu'à moi, dans ce domaine. mais blague à part selon comme elle est vissée, ça coule ou ça coule pas...alors ptete que cte vis n'est pas celle d'origine me concernant!?

la suite!!
ça c'est le montage de la culasse! et son joint!


là on voit que ce joint n'est pas super bien écrasé!?



et là j'en suis là pret à le mettre dans le cadre

Pour le banjo je suis de l'avis de chameau jaune, il y a une gorge dans le banjo et peu importe le positionnement de la vis. Exactement le même système que les banjo / vis des circuits de freinage hydraulique.
je ne comprends pas pourquoi ça fonctionne une fois sur deux. Peut-être la pression quand le trou de la vis est en face de l'entrée banjo est moins forte et la seringue peut l'envoyer. En tout cas plus facilement que quand le circuit doit faire un quart de tour autour du banjo.
désolé de ne pouvoir en dire plus.
Beau travail en tout cas.

merci, mais j'attend de voir fumer le bouzin comme on dit!!! et j'y veillerais!
pour le banjo?!

Il se donne de la peine le et en plus il bosse bien.

Cela va aboutir forcément vers une bécane qui tournera comme une horloge

merci franck!!..mais prudence est mère de sureté et de sainte gamelle!!!m'enfin! bref!
les photos dès que ça tourne seront..brouillées de fumée! encore désolé d'avance pour la planète.

Pour la mise en route :

- amènes l'huile à la pompe, via la grosse durite, en tournant la vis adéquate située forcément près de la pompe

- mets dans ton réservoir 2 litres de mélange à 2%

- mets en marche ta bécane au ralenti et observe la montée de l'huile vers le moteur (petite durite)

- profites en pour régler le calage (alignement des 2 repères à 1300tr/mn)

- vas faire 10 km et vérifies qu'il n'y a pas de bulle dans d'air dans les durites

Tu peux maintenant rouler.
La consommation d'huile est d'environ 1000km pour la réserve.
Moi, tout les 500km, je refais le plein d'huile.

Courage, tu es au bout

oui pas loin!!! :joker 1:

En tout cas c'est du travail propre Franck a bien expliqué pour le fonctionnement de l'huile. De toute manière on voit bien la montée d'huile vers le moteur, on peut tirer sur le cable pour accélérer le bin's.
Bonne continuation

merci zitoun...disons que j'essaie de faire mieux qu'au 1 er coup!
Ce soir le moteur est dans le cadre!
Par contre mon histoire de joint de culasse qui n'est pas bien écrasé????
je ferais les 1 er essai et revérifieraie le serrage des écrous de culasse!
je devrais m'y recoller jeudi matin maintenant.à+

Pour le joint de culasse c'est normal, ce que tu vois n'est pas "écrasé", mais t'inquiète ça va le faire, et évite la pâte à joint

ouai plus de pâte à joint(merci les dégâts), juste un mini filet sur le bouchon de contacteur point mort.ci tout!
eheh.
:study:

Met plutôt du téflon de plombier