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    Blocage de l'étrier sur le disque

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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  franck le Mar 4 Oct 2011 - 16:04

    Je suis allé rouler un peu hier (avec mon régulateur maison) et j'ai trouvé après 10km que la moto manquait de couple.

    Très rapidement je me suis aperçu que la roue avant était pincée de façon permanente par l'étrier et que cela était de pire en pire.

    Je suis donc rentré tout doucement. grr


    Quel méthode me conseiller vous pour décoincer et astiquer les pistons de l'étrier sans bousiller quoique ce soit ?

    PS : quand je pense que le Zitoun, deux heures avant me disais que je pouvais entamer 500km sans problème joker joker


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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  zitoun le Mar 4 Oct 2011 - 16:34

    franck a écrit:Je suis allé rouler un peu hier (avec mon régulateur maison) et j'ai trouvé après 10km que la moto manquait de couple.

    Très rapidement je me suis aperçu que la roue avant était pincée de façon permanente par l'étrier et que cela était de pire en pire.

    Je suis donc rentré tout doucement. grr


    Quel méthode me conseiller vous pour décoincer et astiquer les pistons de l'étrier sans bousiller quoique ce soit ?

    PS : quand je pense que le Zitoun, deux heures avant me disais que je pouvais entamer 500km sans problème joker joker

    Hein quoi quoi j'ai rien dit moi joker
    C'est une "panne" qui n'en ai pas une, de l'entretien courant dirons nous après tant d'années de labeur yessss
    Faut changer les joints de l'étrier, facile à faire avec un minimum de matos, si tu cale envoie moi le bin's je te fais ça en 15 minutes yes
    :olive:
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  franck le Mar 4 Oct 2011 - 16:56

    Non non, je vais le faire moi même avec vos conseils.

    Alors comment dois je faire pour y parvenir en 30 minutes (je double le temps d'un pro) quoi quoi
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  Jean Marc le Mar 4 Oct 2011 - 17:39

    franck a écrit:Alors comment dois je faire pour y parvenir en 30 minutes (je double le temps d'un pro) quoi quoi

    30mn pour t'astiquer le piston....à ton age Blocage de l'étrier sur le disque 759826


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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  franck le Mar 4 Oct 2011 - 18:42

    non Blocage de l'étrier sur le disque 462158 Blocage de l'étrier sur le disque 823256
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  Jef le Mar 4 Oct 2011 - 20:53

    Si tu coince je veux bien t'aider pour les joints mais pas pour t'astiquer le piston t'es assez grand pour le faire tout seul.
    Blague à part, il faut de l'air comprimé pour les sortir, je peux faire ça au boulot.
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  franck le Mer 5 Oct 2011 - 4:52

    Merci Jef

    J'ai de l'air comprimé également au boulot.

    Je pense dans un premier temps faire bouger les pistons en dégageant l'étrier du disque et en me servant du maitre cylindre et de quelques vieiles plaquettes. Je les repouuserais avec un serre joint ou une pince multi-prise.

    En réalisant plusieurs manœuves, les pistons devraient être un peu plus mobiles.

    Ensuite je vais désolidariser l'étrier de la moto puis lui injecter du dégrippant à l'intérieur durant une nuit.

    Je tenterais ensuite de le démonter entièrement pour rénover l'ensemble (astiquage des pistons, remplacement des joint ......)


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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  chameau_jaune le Mer 5 Oct 2011 - 7:13

    franck a écrit:Merci Jef

    J'ai de l'air comprimé également au boulot.

    Je pense dans un premier temps faire bouger les pistons en dégageant l'étrier du disque et en me servant du maitre cylindre et de quelques vieiles plaquettes. Je les repouuserais avec un serre joint ou une pince multi-prise.

    En réalisant plusieurs manœuves, les pistons devraient être un peu plus mobiles.

    Ensuite je vais désolidariser l'étrier de la moto puis lui injecter du dégrippant à l'intérieur durant une nuit.

    Je tenterais ensuite de le démonter entièrement pour rénover l'ensemble (astiquage des pistons, remplacement des joint ......)
    Pas besoin d'air comprimé!
    1 déposer les plaquettes puis désolidariser l'étrier de la fourche.
    2 actionner le levier de frein en vérifiant que les 2 pistons sortent régulièrement (si l'un des deux pistons est coincé, immobiliser l'autre avec une pince-étau et actionner le frein pour faire sortir le piston coincé).
    3 enlever les joints; supprimer l'oxyde d'aluminium (paille de fer; toile émeri fine).
    4 monter des joints neufs après les avoir baignés dans le "loocked"; remonter délicatement les pistons en s'assurant que les joints ne vrillent pas.
    5 fixer les plaquettes et l'étrier; purger; c'est près pour rouler! zen
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  Pinsole le Mer 5 Oct 2011 - 7:46

    Bravo Blocage de l'étrier sur le disque 422499
    T'as bientôt 1000 messages !
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    Blocage de l'étrier sur le disque Empty Re: Blocage de l'étrier sur le disque

    Message  zitoun le Mer 5 Oct 2011 - 11:17

    chameau_jaune a écrit:
    franck a écrit:Merci Jef

    J'ai de l'air comprimé également au boulot.

    Je pense dans un premier temps faire bouger les pistons en dégageant l'étrier du disque et en me servant du maitre cylindre et de quelques vieiles plaquettes. Je les repouuserais avec un serre joint ou une pince multi-prise.

    En réalisant plusieurs manœuves, les pistons devraient être un peu plus mobiles.

    Ensuite je vais désolidariser l'étrier de la moto puis lui injecter du dégrippant à l'intérieur durant une nuit.

    Je tenterais ensuite de le démonter entièrement pour rénover l'ensemble (astiquage des pistons, remplacement des joint ......)
    Pas besoin d'air comprimé!
    1 déposer les plaquettes puis désolidariser l'étrier de la fourche.
    2 actionner le levier de frein en vérifiant que les 2 pistons sortent régulièrement (si l'un des deux pistons est coincé, immobiliser l'autre avec une pince-étau et actionner le frein pour faire sortir le piston coincé).
    3 enlever les joints; supprimer l'oxyde d'aluminium (paille de fer; toile émeri fine).
    4 monter des joints neufs après les avoir baignés dans le "loocked"; remonter délicatement les pistons en s'assurant que les joints ne vrillent pas.
    5 fixer les plaquettes et l'étrier; purger; c'est près pour rouler! zen
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    Pareil zen ne pas utilisé de dégripant, ça sert à rien, bien nettoyer comme le dit CJ et c'est tout coole
    :olive:
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    Message  franck le Mer 5 Oct 2011 - 16:56

    Pour changer les joints, les pistons doivent ils être extrait complêtement de l'étrier ??


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    Message  zitoun le Mer 5 Oct 2011 - 17:23

    franck a écrit:Pour changer les joints, les pistons doivent ils être extrait complêtement de l'étrier ??

    Yesss ! tu vire tout, tu démonte l'étrier en 2 parties et tu nettoie bien tout ça avec tes p'tites mimines lol
    :olive:
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    Message  franck le Mer 5 Oct 2011 - 18:44

    Bon j'avais pas tout faux, maintenant il va falloir mettre tout cela en pratique.

    merci2 pour vos conseils.

    J'essaierais de prendre des photos (enfin si je n'ai pas de dot 4 sur les paluches )


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    Message  guguz le Mer 5 Oct 2011 - 19:09

    Blocage de l'étrier sur le disque 370049968 et bon courage franck..mais je vois que les guides sont encore au top..de vrais formateurs en mécanique, et tout ce qui va bien..

    moi je dis chapô !

    bravo franck pour ta motivation ...gaffe après ça va piler!!!!Blocage de l'étrier sur le disque 273862
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    Message  franck le Mer 5 Oct 2011 - 19:37

    Ah oui, on a de vrais pros, encore merci à eux casquette
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    Message  fastida le Mer 5 Oct 2011 - 20:43

    Bonsoir
    L'ayant fait sur la mienne,ce n'est vraiment pas compliqué.Par contre faire gaffe à l'éjection des pistons si tu utilises de l'air comprimé,les retenir avec un chiffon.Et y aller mollo avec la pression lol
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    Message  franck le Jeu 6 Oct 2011 - 4:38

    Comme l'indique :olive: et chameau je vais éviter de me servir de l'air en utilisant le maitre cylindre.

    Je vais manoeuvrer plusieurs fois les pistons en les nettoyant puis normalement lorsque l'étrier sera démonté je ne devrais avoir aucune difficulté à les sortir entièrement avec une pince multiprise protégée par un chiffon.


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    Message  franck le Sam 8 Oct 2011 - 16:56

    Finalement, je n'ai pas entièrement rénové mon étrier.

    Je me suis contenté de débloquer les pistons avec mon maitre cylindre et de les huiler.

    Au prochain pépin, je rénove entièrement ou je remplace.

    Merci pour vos conseils.

    PS : maintenant faut que je fasse mes 1000 bornes avec mon régulateur maison.


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    Message  franck le Lun 10 Oct 2011 - 17:15

    Et le résultat a été nul, je n'ai strictement rien amélioré. boulet puni

    Donc faut que je démonte l'ensemble et comme me l'avait prescrit certains tout nettoyer et changer les joints au passage. arg
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    Message  fastida le Mar 11 Oct 2011 - 5:43

    Cela arrive à tout le monde de se tromper lol
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    Message  franck le Sam 12 Nov 2011 - 15:34

    Après avoir tout démonté, tout astiqué, changé les joints et tout remonté : l'étrier fonctionne à merveille.

    Par contre j'ai une fuite vers le bas de l'étrier. grr

    Je me demande si les joints sont de bonne qualité, qu'en pensez-vous ??

    Autre piste : le joint fourni par le vendeur pour s'insérer enre les deux falsque était nettement plus épais hors que celui d'origine était plutôt de dimension torique.


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    Message  chameau_jaune le Sam 12 Nov 2011 - 17:46

    franck a écrit:Après avoir tout démonté, tout astiqué, changé les joints et tout remonté : l'étrier fonctionne à merveille.

    Par contre j'ai une fuite vers le bas de l'étrier. grr

    Je me demande si les joints sont de bonne qualité, qu'en pensez-vous ??

    Autre piste : le joint fourni par le vendeur pour s'insérer enre les deux falsque était nettement plus épais hors que celui d'origine était plutôt de dimension torique.
    As-tu remonté les joints après les avoir trempés dans le loockeed?
    Si tu les as montés à sec, ils sont foutus; il ne te restera plus qu'à recommencer avec des joints neufs! grr
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    Message  franck le Sam 12 Nov 2011 - 20:44

    Oui ils ont été remonté après avoir été trempé dans le dot4.


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    Message  Jean Marc le Sam 12 Nov 2011 - 20:46

    Après les fuites en tous genres, les étriers qui bloquent, je vais garder mes tambours qui couinent zen


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    Message  fastida le Dim 13 Nov 2011 - 16:42

    Bonsoir
    Pour la fuite,faudrait en trouver l'origine:entre les deux flasques de l'étrier ou au piston?

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