Accueila mon niveau non, je ne suis pas un assez bon soudeur surtout sur de l'allu
alors je prends deux moteur pour en refaire un comme neuf
mais un bon soudeur peut réparer
corvée , changement de roulements d'une 125TS
michelts- Redac'chef
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a mon niveau non, je ne suis pas un assez bon soudeur surtout sur de l'allu
alors je prends deux moteur pour en refaire un comme neuf
mais un bon soudeur peut réparer
been'- Envoyé special
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Pour, tes soudures a tu penser aux chantiers naval ?
michelts- Redac'chef
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been' a écrit:
dans l'avenir cela pourra être une bonne idée a retenir pour ce qui est des soudures sur l'allu
là j'ai les carters du premier moteur qui sont impecs
michelts- Redac'chef
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salut
commencez par desserrer l'écrou du pignon de la chaîne primaire
décollez le pignon de la chaîne primaire du cône du bout du vilebrequin
desserrez l'écrou de la noix d'embrayage attention le pas est a gauche donc pour dévisser tournez dans le sens des aiguilles d'une montre
étend pour faire les choses en douceur, cela s'ouvre gentillement
voila un vilo tout beau est encore une boite nikele
commencez par desserrer l'écrou du pignon de la chaîne primaire
décollez le pignon de la chaîne primaire du cône du bout du vilebrequin
desserrez l'écrou de la noix d'embrayage attention le pas est a gauche donc pour dévisser tournez dans le sens des aiguilles d'une montre
étend pour faire les choses en douceur, cela s'ouvre gentillement
voila un vilo tout beau est encore une boite nikele
michelts- Redac'chef
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pour démonter l'autre coté du vilebrequin, des fois ça vient tout seul des fois non
voila une façon d'y remédier
dans un bout de plaque de 6 mm d'épaisseur
que j'utilise pour fixer mon outil
en douceur
voilà mes simples outils spéciaux pour MZ et autres avec des cales en bois pour travailler bien a plat
que du plaisir pour travailler même sur le bord de la route
voila une façon d'y remédier
dans un bout de plaque de 6 mm d'épaisseur
que j'utilise pour fixer mon outil
en douceur
voilà mes simples outils spéciaux pour MZ et autres avec des cales en bois pour travailler bien a plat
que du plaisir pour travailler même sur le bord de la route
zitoun- Redac'chef
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Et facile à transporter
michelts- Redac'chef
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zitoun a écrit:Et facile à transporter
tu l'as dit
idéal pour les grandes randonnées
michelts- Redac'chef
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heeeuuuu là mais j'oublie
pour enlever le vilebrequin ne pas oublier de mettre les écrous dans les bouts mais sans les rondelles
je préfère au pire abîmer un écrou plutôt qu'un vilebrequin
pour enlever le vilebrequin ne pas oublier de mettre les écrous dans les bouts mais sans les rondelles
je préfère au pire abîmer un écrou plutôt qu'un vilebrequin
michelts- Redac'chef
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Localisation: caen
des fois les moteurs ne payent pas de mines l'huile est devenu du caramel
mais c'est une super protection pour le moteur
avec de l'huile chaude ça part tout seul
mais c'est une super protection pour le moteur
avec de l'huile chaude ça part tout seul
michelts- Redac'chef
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super les pièces sont arrivées d'un site très serviable et heureusement il parle en français cela a bien servi pour les cotes piston et ajuster la commande
AnDroKtoNe- Reporter
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Ca va rouler alors 
pépéjules- Pigiste confirmé
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Localisation: Chalmaison 77650
si ça ne roule pas ; avec tout ces roulements neufs !!! alors la ???? 
michelts- Redac'chef
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Date d'inscription: 24/10/2009
Age: 57
Localisation: caen
après midi vaisselle
j'ai commencé par l'allu
dégrossir avec de l'essence
une astuce dans le font de la gamelle pour ne pas abîmer les plans de joints, je met des cales en bois tendre
après j'ai fait un essai en prenant une idée de
http://www.trophysport.net/t1399-nettoyage-carburateur
mais là a plus grande échelle
est pour moi le résulta est a la hauteur j'espère ainsi ne pas avoir les quolibets de LA TOCHE
il ne reste qu'une petite finition
après les boites
sur trois moteurs deux avaient de l'huile a peu prés propre dedans
et un doudiou l'huile était devenue caramel visqueux très très collant
alors la boite les pignons étaient collés
bon j'y retourne a suivre
j'ai commencé par l'allu
dégrossir avec de l'essence
une astuce dans le font de la gamelle pour ne pas abîmer les plans de joints, je met des cales en bois tendre
après j'ai fait un essai en prenant une idée de
http://www.trophysport.net/t1399-nettoyage-carburateurmais là a plus grande échelle
est pour moi le résulta est a la hauteur j'espère ainsi ne pas avoir les quolibets de LA TOCHE
il ne reste qu'une petite finition
après les boites
sur trois moteurs deux avaient de l'huile a peu prés propre dedans
et un doudiou l'huile était devenue caramel visqueux très très collant
alors la boite les pignons étaient collés
bon j'y retourne a suivre
franck- Admin
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Age: 45
Localisation: 92
Passionnant, affaire à suivre
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Jean Marc- Admin
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Localisation: Pays rochelais
franck a écrit:Passionnant, affaire à suivre
pas mieux!
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