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Avec son monocylindre 2 temps, MZ avait de la
peine à s'imposer face aux 125 multicylindres japonais. A l'automne
1964, Walter Kaaden et son équipe décidèrent la construction d'un 3
cylindres. La première version, testée fin 1965, était à refroidissement
par air et connu des problèmes de refroidissement et d'allumage. Un
nouveau moteur fut mis en chantier et fut terminé mi 1967. Hélas, la
décision de la FIM de limiter le nombre de cylindres à 2 à partir de
1969 mis fin au projet.
