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    125 TS de Papajean59 , remise en route

    Jean Marc
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    Message  Jean Marc le Lun 30 Avr 2012 - 6:24

    Voilà un sujet prêt à être enrichi et débattu à la bonne place


    papajean59 a écrit:Salut à tous,
    oui, une 125 TS de 85. belle allure, propre, 15 000 au compteur, elle démarre au premier coup de kick.
    Un petit problème pour passer les vitesses, ce qui m'a valu une bonne remise sur le prix.
    Arrivé chez moi, inspection derrière les carters, un ancien propriétaire avait la main lourde sur les vis... toutes les têtes ont morflé, et le pas de vis de vidange du carter... juste un souvenir! d'ailleurs tous les pas de vis dans l'alu ont trinqué.

    Dedans, j'ai trouvé:
    -paillettes d'alu côté embrayage,
    -coté boite un bon paquet de limailles sur l'aimant du bouchon...
    -le kick s'affaisse facilement, peut-être un tour à faire en plus au ressort,

    à part ça:
    -le carbu perd l'essence
    -beaucoup de boulons pas d'origine
    -le bitogno de béquille arraché
    -échappement un peu piqué, surtout le tuyau, mais ça se trouve en neuf.
    -et bien sûr les caoutchoucs de repose-pieds, sélecteur... archi-HS, mais ça se vend aussi.

    après vérification de ce qui est visible, changement de la vis de réglage du poussoir d'embrayage, je remonte, je mets de l'huile, je la démarre, j'essaie dans ma rue... il y a un bruit pas orthodoxe! ça semble côté boîte... comme un frottement appuyé, par intermittence...
    qu'en pensez-vous? je pense que je suis quitte à ouvrir la boîte... je peux enregistrer le bruit si quelqu'un pense pouvoir faire un diagnostic!

    à+

    PapaJean59.


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    125 TS de Papajean59 , remise en route Empty Re: 125 TS de Papajean59 , remise en route

    Message  Jean Marc le Lun 30 Avr 2012 - 6:34

    La limaille, c'est pas trop surprenant et c'est mieux qu'elle soit sur le bouchon aimanté plutôt qu'à se balader...ailleurs!

    Pour ton bruit, pas facile bien sur à distance, ça le fais débrayé j'imagine, au point mort? les vitesses passent elles ou non??

    Fuite de carbu, je dirais soit flotteur HS (et ça finit par dégueuler..)soit le joint de cuve...ou les deux ensemble!

    Mets nous des photos de la bête!! zen


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