décabossage du reservoir ????

j aimerai bien repeindre mon reservoir mais il est cabossé à deux endroits:
une petite bigne sur le dessus à droite:


aussi gros qu une pièce de 5Frs et profond de 2mm à peine
et un gros ploc coté droit sur le devant:



la c'est plus profond 5 à 6 mm
et un genre d ovale de 6 à 8cm
c'est le seul réservoir avec l intérieur correct ,( je peux pas restomer l autre pour l instant )
par contre j ai du mastic syntofer standart et un kit de réparation (résine + durcisseur )

je ne sais pas lequel utilisé sur ces deux plocs , a moins qu il ne soit préférable d essayer de décabosser ???
mais la non plus je ne sais pas non plus quelle procédure suivre .....

quels sont vos conseils ??????

Salut, pour le gros ploc tu pourrais essayer d’emmancher dans le réservoir une barre de fer et en faisant levier tu pourrais peut-être le décabosser, après l'autre attends l'avis de specialiste du fofo.

salut, ouai je dirais tenter pour le gros creux...une ventouse ou un truc du genre!! à dégotter par connaissance, ou système D..?mais par l'intérieur aller tapoter..?????pas forcément évident. bon courage, et bon décapage déjà.

Allü.

J'ai un resevoir si tu veux tu payer les frais pour il est toi.
Amicalement Stefan.

si tu le fais par toi même

tu prends une tige en fer que tu tords en S
un bout a l'intérieur du réservoir l'autre pour frapper a l'extérieur
c'est la répétition de petits coup qui fini par redresser en chauffant ça aide

mais là un peu de mastique de tôlier bien poncé cela doit le faire facile

sylvie500cx a écrit:Merci Stephan pour la proposition je vais voir le tarif et je te dis

Pas de problème bonne soirée.

Il y a encore des gars qui aiment leur boulot et qui ne le font pas que pour le fric, ça fait plaisir.

Tout comme Jef


contente pour toi :)

Bien content pour toi.
Bonne soirée....

il y a environ 25 ans je restaurais une 750 Honda sortie de casse réservoir bien enfoncé.
le type qui me l'a refait décapait la peinture puis il faisait coller plusieurs baguettes de soudure sans traverser le métal puis tirait à la pince étau.
Ensuite mastic, ponçage, apprêt, peinture.

Surtout  ne pas oublier de remplir le réservoir de flotte et pas d'essence pour pas faire boum.    

Skipper