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    "renovation " de ma 125 TS de 1979

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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  thegaby le Jeu 25 Juil 2013 - 16:09

    arg arg panne ...lancé a 83.21 km/h sur la route de saintes,beuhhhhhhhhhhhh plus rien......ah mais non je suis pas en panne ,j'suis juste tomber sur la reserve zen ...clin lol lol lol
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  zitoun le Jeu 25 Juil 2013 - 16:11

    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 759826  mortderire 
    :olive: 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  didier17 le Jeu 25 Juil 2013 - 16:27

    cheval avec 2 r "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 759826 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  bubob le Jeu 25 Juil 2013 - 19:47

    Ils le disait pas, sur la notice, qu'au bout de quelques temps, on remet de l'essence ????joker 
    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 759826 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Sam 27 Juil 2013 - 6:05

    salut 
    il faut bien dire que,lol 
    ces petites TS consomme tellement peu     zen 
    on oublie
    de remettre du carburant
                    joker
                                 normal  ange
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  thegaby le Sam 27 Juil 2013 - 11:43

    bjr 
    ouais c sur !!!!!
    mais a force de raconter des conneries sur les pannes ,et ben hier soir je'suis tomber en panne !!!!!!  j'ai fais 10 metres et plus rien....oups 
    le fusible a cramer et dans ma trousse a outils bien fournie et ben j'en avais pas arg ...alors j'ai improviser avec un bout fil electrique en cuivre...de plus j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Sam 27 Juil 2013 - 15:11

    joker 

    ah nos petites vielles il faut les avoir a l oiel          
    oups oups 
    mais ont les aimes commes les sont      fou 2  
    une autre aurait fini avec un coup de pompe au c...

     mais pas une MZ     amour7
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Jean Marc le Dim 28 Juil 2013 - 7:00

    thegaby a écrit:bjr 
    j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......

    Il m'en reste un jeu...


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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  didier17 le Dim 28 Juil 2013 - 7:15

    thegaby a écrit:bjr 
    ouais c sur !!!!!
    mais a force de raconter des conneries sur les pannes ,et ben hier soir je'suis tomber en panne !!!!!!  j'ai fais 10 metres et plus rien....oups 
    le fusible a cramer et dans ma trousse a outils bien fournie et ben j'en avais pas arg ...alors j'ai improviser avec un bout fil electrique en cuivre...de plus j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......



    pourtant tout le monde t'a prévenu mortderire 

    meme les fumeurs "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 759826 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  chameau_jaune le Dim 28 Juil 2013 - 8:02

    de plus j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......
    Généralement, l'usure prématurée est due à un tube piqué ou à une usure excessive du fourreau!grr 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Dim 28 Juil 2013 - 9:35

    bjr 
    a la prochaine occa je t offre un paquet de goldo  joker 

    sa feras pas pour le spy  grr
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Dim 28 Juil 2013 - 9:41

    salut 
    si tu cherche un tube de fourche en 35 j ais !

           fric  juste le port
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  michelts le Dim 28 Juil 2013 - 10:39

    coole bravo bravo bravo bravo coole 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  zitoun le Dim 28 Juil 2013 - 12:49

    thegaby a écrit:bjr 
    ouais c sur !!!!!
    mais a force de raconter des conneries sur les pannes ,et ben hier soir je'suis tomber en panne !!!!!!  j'ai fais 10 metres et plus rien....oups 
    le fusible a cramer et dans ma trousse a outils bien fournie et ben j'en avais pas arg ...alors j'ai improviser avec un bout fil electrique en cuivre...de plus j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......


    Il faut mettre des joints double lévres main  là tu es tranquille yessss 
    :olive: 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  thegaby le Dim 28 Juil 2013 - 13:14

    zitoun a écrit:
    thegaby a écrit:bjr 
    ouais c sur !!!!!
    mais a force de raconter des conneries sur les pannes ,et ben hier soir je'suis tomber en panne !!!!!!  j'ai fais 10 metres et plus rien....oups 
    le fusible a cramer et dans ma trousse a outils bien fournie et ben j'en avais pas arg ...alors j'ai improviser avec un bout fil electrique en cuivre...de plus j'ai un joint spy de fourche (neuf) qui est mort alors plein d'huile sur une gibolle......


    Il faut mettre des joints double lévres main  là tu es tranquille yessss 
    :olive: 


    bjr  je vais d'abord essayer le double levres....(le joint ) clin ....apres si ça va toujours pas ,je ferais appel a toi bevilacqua ,coole 
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Dim 28 Juil 2013 - 15:46

    salut 
    pas de probleme
    good
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  bubob le Lun 29 Juil 2013 - 12:36

    ...c'est sur que double lèvres, ça fait tréfléchir...

    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 2919902756 
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    Message  thegaby le Sam 3 Aoû 2013 - 8:25

    bjr 

    joint changé ce matin, essai cet aprem pour rejoindre skoncey et didier a saintes.....coole
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  thegaby le Sam 3 Aoû 2013 - 16:51

    Ahhhhhhh. !!!!!fini l'huile de fourche qui pue qui se retrouvait sur ma chaussure et mon futal.....merci Zitoun pour l'astuce....le double levres c est le top....mais j'ai crame une bougie sur le retour.......merci SKONCEY.
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    Message  thegaby le Mer 14 Aoû 2013 - 17:30

    bjr suite a la petite biere de dimanche avec :olive:  ,
    hier soir confection d'un joint de culasse en papier car j'avais une fuite,
    cet aprem montage du dit joint ,et ben ça fuit plus zen 
    changement du cable d'embrayage ,ahhhh  j'arrive a passer au point mort a l'arret  coole ,
    reglage du dit embrayage ,ça ne patine plus meme a froid yes 
    j'ai baisser mon aiguille de puit au max,pour voir...a suivre
    good good good reste plus qu 'a voir mon essai de bougie avec du 98 !!!!
    moi je me dis bravo bravo       clin
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Jeu 15 Aoû 2013 - 3:21

    bjr  thegaby
    je suis aller cherche la bible MZ et il est ecrit:
    la conception du moteur exige l emploi d une essence
    automobile d un indice d octane de 88                             blabla 
    pour ma part je met du 95
    mais je ne suis pas sur que ces nouveau carburant facilite la vie de nos vieux moteur
           help  help   help
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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

    Message  Invité le Jeu 15 Aoû 2013 - 6:44

    salut il faudrait voir avec un specialiste TS
    genre michelts
    mais l epaisseur du joint doit diminuer ta compression colère 
    et modifier ton point d allumage Suspect 
    ne devrait tu pas refaire le plan de cette culasse   doc
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    Message  Jean Marc le Jeu 15 Aoû 2013 - 7:07

    bevilacqua a écrit:salut il faudrait voir avec un specialiste TS
    genre michelts
    mais l epaisseur du joint doit diminuer ta compression colère 
    et modifier ton point d allumage Suspect 
    ne devrait tu pas refaire le plan de cette culasse   doc
    J'ai écris un "truc" la dessus:

    http://www.trophysport.net/t1162p240-retour-aux-affaires-toujours-en-ts-125

    Page 17 message 248 et 249...lol 



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    Message  Invité le Jeu 15 Aoû 2013 - 9:52

    joker 
    bonne pioche je viens de parcourir ton post
    ayant moi aussi une legere fuite l essai va etre fait dans peu de temps
    et si en plus ca peut reduire ces bruits mecanique !
    le top
    merci2
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    Message  michelts le Jeu 15 Aoû 2013 - 11:30

    ton joint de culasse qui fuit???? il est possible que c'est due a un mauvais serrage (serrage en croix)
    comme tout les serrages sur MZ, a controler regulierement lol lol 


    pour contrôler le plan au minimum
    tu vas voir ton mécano qui aura bien un marbre équipe 
    sur le marbre un peu de suif tu frottes ton plan de culasse si il y a des marques noires = probablement des zones de fuites arg 

    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 925373P1040755

    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 811409P1040754

    au minimum pour rectifier

    sur une table en verre, sur une vitre plate de voiture ou sur le marbre de ton mécano équipe 

    papier de verre de 2000 un peu d'eau est tu frottes et tu contrôles et tu frottes et tu contrôles lol lol 

    sinon le joint bof ok si tu peux pas rectifier en dépannage car un joint peu te modifier ton squish

    dans BIBLE du moteur 2T  ange 

    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 876340IMG201308150002



    zen

    La Compression
    Lorsqu'on déniche au hasard d'une bourse ou au fond d'un garage un pétochon qui nous plaît,
    un des premiers gestes évaluatif de son état consiste à descendre lentement le kick afin de vérifier
    que le moteur n'est pas bloqué et qu'il compresse encore. La "compression", ça y est, le mot est
    lâché, je vous en parle aujourd'hui.
    La compression, c'est la capacité qu'a ou que n'a pas un moteur à comprimer le volume de gaz
    emprisonné dans le cylindre jusqu'à l'explosion libératrice. Lorsque vous comprimez un ressort,
    plus vous forcez et plus l'énergie restituée lors de sa détente sera grande. Le mélange gazeux
    introduit dans le cylindre agit comme un ressort. Mieux, il est comprimé et mieux il se détendra
    après l'explosion pour vous donner de la puissance.
    Afin de donner de plus en plus de puissance à leurs moteurs, les constructeurs ont sans cesse
    augmenté leurs taux de compression.
    La 125MZ ES avait un taux de 9 à l, c'est à dire que le volume de gaz emprisonné au moment de
    l'explosion était 9 fois plus petit qu'au début du temps de compression.
    Sur la 125 MZ ETS ou TS, le taux passait à 1O à 1 par diminution du volume de la chambre de
    combustion qui passait de 15,4cm3 à 14cm3.
    Tableau d'évolution:
    125 ES: 9/1 125 TS: 10/1 125ETZ: 10/1
    250 ES: 8,5/1 250 TS: 9,5/1 250ETZ: 10,5/1
    L'étanchéité du moteur est la clé d'un bonne compression
    Très rarement, on note une augmentation de la compression, ne croyez pas que votre moteur va
    tirer mieux pour autant... c'est alors le système d'échappement qui est calaminé! Les gaz brûlés ne
    s'échappent plus et restent en partie emprisonnés dans le cylindre. Plus couramment, la
    compression diminue au fil du temps, signe d'usure.
    La segmentation est généralement en cause. Pour la contrôler, on déculasse, on déchemise, on
    retire délicatement les segments et on regarde.
    On place les segments dans le cylindre à 10mm du bord supérieur et on mesure le jeu entre les
    becs: 1,5m maxi.
    Le cylindre ne doit pas présenter une rayure trop importante, le jeu entre piston sans segment et
    cylindre ne doit pas être excessif
    Par exemple un 125TS a un jeu à l'étât neuf de 0,03mm le jeu limite étant de 0,25mm.
    Vérifier sur le piston que les petits ergots de maintien de segments sont touiours là et que le jeu
    des segments dans leur gorge n'est pas excessif.
    Un exemple sur la 250ETZ: la largeur des gorges de segments dans le piston doit être de 2,1mm
    au maximum et les segments ne doivent pas avoir une épaisseur inférieure à 1,9mm, soit un jeu
    maxi de 0,2mm entre segment et gorge.
    Attardez-vous sur le cylindre et le piston surtout si vous trouvez des traces noires résidus de
    combustion sur la jupe du piston. Faites aussi attention à l'étanchéité de la culasse, les bavures sur
    les plants de joint ou les déformations dues à un mauvais serrage sont courantes
    Toujours serrer et desserrer sa culasse en croix:
    about:blank
    2 de 2 04/01/2007 14:32
    Le Bas Moteur:
    Pour qu'on comprime l'air dans le cylindre, il faut d'abord qu'il y parvienne et ne se perde pas
    en route
    Lors de la descente du piston, le mélange gazeux emprisonné dans le bas moteur (appelé "carter
    pompe") est projeté par les deux transferts dans le cylindre (balayage "Schnürle"). Si des fuites
    apparaissent dans le carter, la quantité d'air projeté sera moindre et la compression diminuera
    d'autant II faut donc vérifier:
    - l'étanchéité des plans de joints du carter pompe.
    - le joint d'embase du cylindre et surtout les joints spi sur les soies du vilebrequil
    Voici quelques références des joints qui sont des dimensions courantes et que l'on trouve par
    exemple dans les commerces de fournitures industrielles:
    TS125: 17x30x7 ou 20x30x7 à droite, 22x47x7 à gauche
    ETZ125: 20x30x7
    TS250: 30x62x10
    ETZ250: 25x72x7
    Bonne route à tous!
    André de Maubeuge


    houé  a 15H 20 la mer est haute coole yessss

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    "renovation " de ma 125 TS de 1979 - Page 13 Empty Re: "renovation " de ma 125 TS de 1979

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