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    restauration mz 125 ets f

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    Message  alex82 le Sam 23 Mar 2013 - 12:51

    salut a tous

    Comme prévus les photos le jour de sa sortie du garage.Donc 125 ets f ou apparament ts transformé??


    restauration mz 125 ets f 15091_2013_03_21_11.54.47

    restauration mz 125 ets f 47498_2013_03_21_11.54.08

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    Message  alex82 le Sam 23 Mar 2013 - 13:28

    Démontage réservoir car bien sur 23 ans et beaucoup de rouille...

    restauration mz 125 ets f 53301_2013_03_23_10.51.17

    L 'allumage du moins le régulateur si j ai bien compris pas doués en elec apparemment complexe... lol

    restauration mz 125 ets f 93471_2013_03_23_10.56.16

    restauration mz 125 ets f 77355_2013_03_23_10.56.23

    cramer du cotés droit???

    restauration mz 125 ets f 19732_2013_03_23_10.56.34

    restauration mz 125 ets f 36025_2013_03_23_10.56.45

    donc nettoyage réservoir carburateur batterie vidange boite et test...
    Les vitesses passent bien de la compression frein qui marche du moins a l arrêt on verra avec la batterie si du jus...

    Incroyable 23 ans d arrêt rien n a bouger.

    Un peu d historique ma mère et mon grand père l' ont achetaient en 1981 (avec moi dans son ventre) a une femme. Mon grand père s en servais au début (3ans)avec une petite chute cotés gauche ( adepte déjà du café racer saoul comme une barrique le vieux...)

    Après se fut ma mère mais elle arrivait pas a la démarrer au kick et devais la monter dans une cote pour la démarrer en seconde. apres plusieurs pannes et coup de kick elle s en servais très peu et a même voulus la brûler lol mon père l en empêcher elle étais avec le bidon d 'essence a la main.

    Donc mon projet la restaurer et lui monter un allumage ''moderne''


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    Message  michelts le Sam 23 Mar 2013 - 17:40

    c'est parti pour le grand nettoyage d'un des premier modèle de ts (joints spy coté vilebrequin) zen
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    Message  alex82 le Sam 23 Mar 2013 - 19:14

    donc bien une ts... merci.. une des premières cool rire5

    les joints spy cotés vilebrequin sont a changer avant un redémarrage? ou ça peut attendre?

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    Message  michelts le Sam 23 Mar 2013 - 19:40

    l'usure de la machine peut être plus importante au stockage lol lol

    l'huile de vidange est dans quel état photo

    tu peux enlever le carter gauche pour voir les traces???? l'huile a put caraméliser photo

    sinon je trouve qu'aprés 23 ans d'inactivitée changer les roulements et les spy ben c'est pas du luxe zen


    quant a ça tu suprimes,

    restauration mz 125 ets f 59831236025201303231056451

    tu fais une bonne masse et un bon fusible au depart du + a la batterie

    quant a ça tu suprimes


    restauration mz 125 ets f 64366593471201303231056161

    vas voir les bricoles de Franck

    http://www.trophysport.net/t1872-les-bricoles-de-franck


    Dernière édition par michelts le Sam 23 Mar 2013 - 20:06, édité 1 fois
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    Message  alex82 le Sam 23 Mar 2013 - 20:03

    l huile a l air bonne je ferais des photos demain.je voudrais juste la faire péter une fois pour me donner du courage lol

    et puis je m en sens pas capable pour l instant et surtout pas l outillage. De toute façon le revendeur mz du tarn et garonne est toujours en activités (peugeot maintenant) faut que je lui demande si il peut faire quelques chose. En plus il es presque dans la même rue que moi.(grâce a une revue sur le site que j ai pus voir les revendeurs de l époque)

    De toute façon je referais tous j aime pas faire les choses a moitié


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    Message  christophe14 le Dim 24 Mar 2013 - 8:22

    salut alex si tu as besoin d un coup de patte hésite pas tu pourra tout faire toi meme la mécanique mz il faut des bon prof ici il y a se qu il faut lol et les bon outil ca sa peux s arranger un peu de patience
    perso je la mettrai pas en route tu peux mais apres son hibernage je pense qu il serai sage d ouvrir le moteur
    pour ton allumage tu peux la garder d origine avec un régulateur électronique moi je roule a 100% d origine

    si tu as bession de conseil ou de doc demande a nous tous elle va tourner et meme demarer au kick bon peux etre pas a chaud lol( les vieux mzeudite comprennent )en tous cas c est une moto attachante la ts salut
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    Message  franck le Dim 24 Mar 2013 - 9:06

    Oui, un régulateur électronique, c'est ce qu'il y a de mieux blabla blabla blabla blabla

    Enfin, quand les tests d'endurance seront réalisés yeti yeti
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    Message  alex82 le Dim 24 Mar 2013 - 9:11

    merci christophe. Je pensais bien qu il faudrait ouvrir le moteur vos mieux controler que risque de casser a cause d un probleme...

    Pour l allumage? un régulateur électronique et l autre boitier qui va dans le rotor améliore t il le démarage? Ou faut passer en 12V avec le power.Rester d 'origine me dérange pas veux juste pas passer 1h heure pour la démarrer la titine.

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    Message  franck le Dim 24 Mar 2013 - 9:17

    Le top, c'est de passer en 12v avec une power dynamo, mais le budget est d'environ 200€ et il ne faudra pas oublier de tout passer en 12v (batterie, voyants, bobine allumage ......)

    Si ta dynamo est en bon état le budget sera moindre : un régulateur électronique + une bobine 6v neuve + 1 rupteur neuf + 1 condensateur neuf + 1 système d'assistance à l'allumage (facultatif)+ 1une inspection méticuleuse du câblage.


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    Message  zitoun le Dim 24 Mar 2013 - 11:23

    alex82 a écrit:merci christophe. Je pensais bien qu il faudrait ouvrir le moteur vos mieux controler que risque de casser a cause d un probleme...

    Pour l allumage? un régulateur électronique et l autre boitier qui va dans le rotor améliore t il le démarage? Ou faut passer en 12V avec le power.Rester d 'origine me dérange pas veux juste pas passer 1h heure pour la démarrer la titine.



    D'origine en 6v ça démarre aussi bien (voir mieux Suspect ) qu'avec une power yessss Il te faut changer ce que t'a énumérer Franck et y'aura pas de problème.
    Savoir ce que tu veux faire avec ta MZ : rouler tous les jours même la nuit ou balade le dimanche Laughing
    En général 2 coups de kick et ça démarre coole
    Pour le moteur si tu cale envoie le à Michel samba il est imbatable sur les 125 TS super
    Mais il est ou ce revendeur de MZ Suspect ça devient rare de nos jours arg
    En tout cas belle petite moto complète qui mérite d'être restaurée bravo
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    Message  thegaby le Dim 24 Mar 2013 - 11:37

    bjr ,ahhh ça me rappelle le debut de ma restauration.....quelques mois plus tôt http://www.trophysport.net/t1819p195-renovation-de-ma-125-ts-de-1979#28230
    ils ont raison ,un regulateur electronique et ça demarre au premier coup de kick !!!!! j'en suis encore etonné.
    en tout cas bonne restauration et il faut prendre le temps.... zen
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    Message  alex82 le Dim 24 Mar 2013 - 12:39

    restauration mz 125 ets f 52318_2013_03_24_11.01.44

    restauration mz 125 ets f 24995_2013_03_24_11.35.53

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    restauration mz 125 ets f 12077_2013_03_24_11.46.04

    restauration mz 125 ets f 48343_2013_03_24_11.46.26


    merci pour vos conseil amour7 je vais vous écoute... donc achat a venir kit de joints en tous genre les bricoles de franck batterie et demontage haut moteur pour voir piston...

    tu en pense quoi pour l huile michelts?
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    Message  guguz le Dim 24 Mar 2013 - 12:49

    Excellent tout ça!!! bravo, on dirait que c'est tout neuf!!!
    optimisation avec bricoles de franck!! et hop !!les ptis roulements , spies et cie!!!
    bravo
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    Message  thegaby le Dim 24 Mar 2013 - 12:52

    il existe des kits reparation moteurs a 30 roros chez les revendeurs....joints papier+spys + roulements.....
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    Message  alex82 le Dim 24 Mar 2013 - 12:59

    ces clair!!!!!!! ma mére l avais amené dans un garage avant de la remiser. logiquement piston segment allumage... neuf

    Pour répondre a la question du revendeur il est maintenant concessionnaire peugeot (lious qui s 'appelle). c'est lui qui la reparer il y a 23 ans. Je passerais le voir dans la semaine.
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    Message  Jef le Dim 24 Mar 2013 - 14:50

    Bonne base, pour commencer, comme dit Zitoun tout dépend de ce que tu veux en faire, si c'est juste pour te balader un peu pas besoin de te lancer dans une remise à neuf complète, un régulateur électronique, un porte fusible sérieux, une bonne révision( bougie condo et rupteur neuf), un bon nettoyage et essaye de la redémarrer comme ça, ensuite si les spi sont fatigué, ce qui est probable et que tu doives ouvrir le moulin, il sera judicieux de changer les roulements.
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    Message  alex82 le Dim 24 Mar 2013 - 15:08

    disons pour faire un peu de ville et quelques balades le week-end (mer- montagne 400 km). Je vais tous nettoyer refaire l allumage sans ouvrir et essaye de la faire péter puis je la laisserais a un pro pour me refaire les roulement et joints spy... je me sens pas d ouvrir le moteur pour l instant
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    Message  michelts le Dim 24 Mar 2013 - 17:13


    moi je dirais lol





    incroyable!!!!

    après 23 ans de stockage d'être dans cette état super

    tu as un grand congelo ???? casquette

    bonne camelote MZ

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    Message  alex82 le Dim 24 Mar 2013 - 18:43

    lol non un grand garage
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    Message  chameau_jaune le Ven 29 Mar 2013 - 9:32

    zitoun a écrit:
    alex82 a écrit:merci christophe. Je pensais bien qu il faudrait ouvrir le moteur vos mieux controler que risque de casser a cause d un probleme...

    Pour l allumage? un régulateur électronique et l autre boitier qui va dans le rotor améliore t il le démarage? Ou faut passer en 12V avec le power.Rester d 'origine me dérange pas veux juste pas passer 1h heure pour la démarrer la titine.



    D'origine en 6v ça démarre aussi bien (voir mieux Suspect ) qu'avec une power yessss Il te faut changer ce que t'a énumérer Franck et y'aura pas de problème.
    Savoir ce que tu veux faire avec ta MZ : rouler tous les jours même la nuit ou balade le dimanche Laughing
    En général 2 coups de kick et ça démarre coole
    Pour le moteur si tu cale envoie le à Michel samba il est imbatable sur les 125 TS super
    Mais il est ou ce revendeur de MZ Suspect ça devient rare de nos jours arg
    En tout cas belle petite moto complète qui mérite d'être restaurée bravo
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    Pareil que Zitoun: bonne base de restauration! zen
    Pour l'allumage/éclairage, pour une fiabilité et une facilité d'utilisation maxi de la moto: la power dynamo à 185 € (sur un site en ligne bien connu); j'en ai monté une sur la 125 TS d'un copain qui utilise sa moto pour aller bosser; fiabilité moteur maxi! zen Dommage que, à force de rouler trop souvent, la boite a laché! grr Mais, c'est un autre problème (celui des additifs dans les huiles "modernes").
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    Message  stefan le Sam 30 Mar 2013 - 15:49

    salut

    Moi je ne ferais pas grand chose un bon nettoyage et je la garderais dans l'état.
    Mon rêve c'est dans sortir une mais une 250 Cm3.
    Stefan.
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    Message  Invité le Lun 1 Avr 2013 - 7:38

    bjr
    si toutefois tu cherche? quoi
    j ais un moteur remise identique au tien coole
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    Message  michelts le Lun 1 Avr 2013 - 10:22

    bevilacqua a écrit: bjr
    si toutefois tu cherche? quoi
    j ais un moteur remise identique au tien coole


    zen super zen
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    Message  alex82 le Ven 5 Avr 2013 - 19:13

    salut des news....

    Alors j ai acheté une batterie remonter l allumage comme d origine et nettoyage carbu et miracle yes les voyants qui s allume... je m en presse de tester la bougie(d epoque!!!) sur le cylindre et de nouveau miracle une étincelle affraid

    Je file chercher du melange je remplis le reservoir... starter tirer...je kick je kick( une dizaine de fois) et MIRACLE elle démarre dans une nuage bleu ange

    j en reviens pas .... costaud MZ QUAND MEME....

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