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    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine

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    Message  PIERRY34 le Lun 17 Juin 2013 - 21:44

    bonsoir à tous, 
    courant 2010 j'ai commencé à chercher une CHAMEAU 250, mais sans trop de succès.
    je voulais une machine à restaurer entièrement à petit prix n'ayant pas trop confiance au restaurateurs / bricoleurs qui vendent cher des machines qui sont finalement entièrement à reprendre , il faut dire que je suis un peu maniaque avec la restauration de mes motos.
    j'ai vu quelques annonces mais je n'ai pas été assez rapide, jusqu'au jour ou j'ai été le premier sur place début 2011 suite à une annonce sur le bon coin (à 320 bornes de chez moi quand même) pour une 250 ETS en première main pour un prix trés correct de 600 euros, et oui ça arrive encore.
    en plus le gars était un rouleur typique des années 70 avec beaucoup de concentres avec ses machine, en témoigne les nombreux autocollant encore présents :
     
      MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 130617114553173079
     
    A SUIVRE C'EST L'HEURE DU DODO !!!


    Dernière édition par PIERRY34 le Mar 29 Oct 2013 - 16:17, édité 2 fois
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    Message  Pinsole le Mar 18 Juin 2013 - 5:20

    La suite... ,la suite... , la suite !
    Tu aimes le suspense, toi
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    Message  bubob le Mar 18 Juin 2013 - 12:17

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine Heureux%20(77)
      ...les histoires de l'oncle Pierry...
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    Message  michelts le Mar 18 Juin 2013 - 13:01

    PIERRY34 a écrit:bonsoir à tous, 
    courant 2010 j'ai commencé à chercher une CHAMEAU 250, mais sans trop de succès.
    je voulais une machine à restaurer entièrement à petit prix n'ayant pas trop confiance au restaurateurs / bricoleurs qui vendent cher des machines qui sont finalement entièrement à reprendre , il faut dire que je suis un peu maniaque avec la restauration de mes motos.
    j'ai vu quelques annonces mais je n'ai pas été assez rapide, jusqu'au jour ou j'ai été le premier sur place début 2011 suite à une annonce sur le bon coin (à 320 bornes de chez moi quand même) pour une 250 ETS en première main pour un prix trés correct de 600 euros, et oui ça arrive encore.
    en plus le gars était un rouleur typique des années 70 avec beaucoup de concentres avec ses machine, en témoigne les nombreux autocollant encore présents :

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    A SUIVRE C'EST L'HEURE DU DODO !!!




    oui mais c'est pas une raison pour nous filer un torticoli geek
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    Message  PIERRY34 le Mar 18 Juin 2013 - 21:33

    première main certes, mais en fait une vraie épave bricolée "sport" avec un moteur préparé m'importe comment à la grosse lime, un porte bagage soudé sur le cadre par contre une belle fourche marzocchi, un beau 4 cames et des commandes tomaselli, un soupçon de tuning avec des caches chromés et une durite de gaz pour l'essence.
    inutile de préciser qu'elle n'est pas du tout en état de rouler !!!

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 130618112517257934

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    Message  bubob le Mer 19 Juin 2013 - 10:14

    juste une petite remarque en marge du feuilleton:


    je trouve la ligne de l' ETS bien plus "café racer" que celle de ta "251 TS" ( malgré la totale réussite de l'ensemble selle/peinture, déjà célébrée...)
    peut être à cause de la ligne du réservoir et de l'ailettage plus "léger" du cylindre ??

    le quatre cames , ça c'est beau !! (Il ressemble aux Grimeca des Laverda ...??)

    fin de l'intermède, et voyons la suite....
    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine B_wink
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    Message  been' le Mer 19 Juin 2013 - 10:23

    le quatre cames , ça c'est beau !! (Il ressemble aux Grimeca des Laverda ...??)


    ou le quatre cames de laverda 
     
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    Message  Jef le Mer 19 Juin 2013 - 10:56

    T'as raison Laverda ou Morini
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    Message  PIERRY34 le Mer 19 Juin 2013 - 11:42

    c'est pas un laverda, il est beaucoup plus petit
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    Message  PIERRY34 le Mer 19 Juin 2013 - 11:55

    en fait il serait trés compliquer de restaurer cette moto d'origine, heureusement dans la prix était compris ça :
    une machine en panne mais dans un état d'origine correct et pas modifiée.

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 130619015442719357

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 130619015622258699

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 130619015649438025

    c'est cette machine que j'ai restauré, la première est dans le garage et elle n'a pas bougé pour l'instant.
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    Message  bubob le Mer 19 Juin 2013 - 12:02

    c'est un peu le bordel ce nouvel éditeur de message, non?
    tout va bien pour répondre, de votre côté?


    Dernière édition par bubob le Mer 19 Juin 2013 - 12:07, édité 1 fois
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    Message  bubob le Mer 19 Juin 2013 - 12:04

    PIERRY34 a écrit:c'est pas un laverda, il est beaucoup plus petit
    -------------------------------------------------------------

    c'est clair, les italiens étaient (sont peut être encore...après l'Asie) les rois des pièces adaptables et créaient une multitudes d'accessoires que reprenaient parfois les constructeurs; Ainsi les tambours grimeca des laverda, abandonnés pour monter des tambours maison dérivés assez directement!!  les questions de droits, brevets etc. étaient moins sensibles qu'aujourd'hui...et les avocats moins gras!!

    ...pour compenser la merveille de l'avant (fourche marzoc', bracelets et frein à double tirage...) l'arrière dévoile  une trouvaille pleine de goût et de finesse: le feu est juste un feu carré de remorque ...avec clignotant!! (central, comme il se doit: pour signaler qu' on va tout droit...)confus
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    Message  sfman le Mer 19 Juin 2013 - 19:22

    Le frein n'est pas laverda, les laverda ont des freins 2 cames simple flasque
    Pour moi frein et fourche proviennent d'un mono ducat
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    Message  PIERRY34 le Lun 9 Sep 2013 - 21:00

    bonsoir à tous
    je voulais quand même vous raconter la suite :
    j'ai entiérement démonté la machine, j'ai tout repeint  , poli tous les alu, changé pas mal de pieces , refait le moteur, installé un beau carbu bing tout neuf et un allumage kennedy, refait la selle...
    bref je suis passé partout pour pouvoir faire des kilomètres sans soucis.
    en à peine plus d'un an, la moto a fait 4500 km sans problémes pour une consommation de 4.5 l/100.

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 13090910521680747


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    Message  franck le Mar 10 Sep 2013 - 4:49

    Bravo, elle est magnifique.
    Par contre essaye de redimensionner tes photos en 750 pixels pour que nous puissions en profiter.


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    Message  Invité le Mar 10 Sep 2013 - 5:00

    salut 

    travail de qualitee    main 
    pour une magnifique becane
              super
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    Message  Pinsole le Mar 10 Sep 2013 - 6:30

    Super travail. Bravo !
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    Message  Jef le Mar 10 Sep 2013 - 8:47

    super 
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    Message  michelts le Mar 10 Sep 2013 - 9:51

    magnifique vraiment m a g n i f i q u e
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    Message  lephil le Mar 10 Sep 2013 - 13:30

    ça c'est de la belle ouvrage bravo 

    Mais si ce n'est pas trop demandé, j'aimerais perso, avoir plein de détails et de photos de cette restauration..............
    C'est pas tout les jours que l'on peu suivre la restauration d'un chameau........................Et je pense que je ne serais pas seul en en vouloir plus photo photo photo 
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    Message  sfman le Mar 10 Sep 2013 - 16:41

    beau boulot
    moi j'aimerai bien une photo du montage du régulateur / bobine et des modifs électriques derrière ce cache latéral gauche car j'ai tout acheté aussi mais j'ai arrêté le montage (faute de temps vu que l'implantation n'était pas aussi simple que prévu)
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    Message  PIERRY34 le Mar 10 Sep 2013 - 20:12

    voila quelques photos de plus


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    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 70736_photo_2

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 55272_photo_3

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 55886_photo_4
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    Message  PIERRY34 le Mar 10 Sep 2013 - 21:03

    étant passionné de motos, j'ai restauré ma première moto, un 50 cimatti à l'age de 15 ans soit il y a deja 30 ans et depuis je passe une bonne partie de mon temps libre à faire de la mécanique sur mes motos, je commence donc à avoir une certaine expérience et à savoir comment procéder.
    j'ai démonté la moto entierement et j'ai tout repris point par point sans me presser
    tous les alu ont été polis

    j'ai fait rechromer les bras de fourche (quelle galére pour démonter les bagues, il faut vraiment l'outil adapté sinon c'est mission impossible), le kick, le sélecteur, les cames de frein et les tringles
    j'ai changé tous les roulements (cadre roues moteur), tous les joints
    j'ai mis un piston neuf et réalésé le cylindre,
    pneus et chambres neuves
    toute les parties en fer ont été sablées,
    le cadre le bras et quelques bricoles ont été epoxié
    la carrosserie a été peint par un ami carrossier
    une belle housse de selle faite par mes amis de SELLERIE CONCEPT à Montpellier

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 41056_pieces_polies

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 77107_garde_boue

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 90168_caches

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 53290_chameau_selle

    connaissant la mauvaise réputation de la carburation et de l'électricité MZ (je ne vais pas me faire des amis !!!) surtout avec des faisceaux et des carbu qui ont 40 ans, j'ai préféré mettre un carbu BING et refaire entierement le faisceau en mettant un allumage électronique KENNEDY (grace à un de mes amis qui est passionné d'electicité, merci à lui )
    à ce sujet, on ne monte pas la batterie qui ne sert plus à rien et surtout on branche la bobine en direct sans passer par le contacteur d'origine, et on met un bouton de masse et un petit contacteur à clefs pour arreter le moteur. KENNEDY laisse le choix de passer par le contacteur d'origine ou non et de garder la batterie ou non mais on préfére faire au plus simple et donc au plus fiable, et en plus la place libre sert à mettre  0.8 litres d'huile
    Depuis j'ai fait 4500 km sans soucis la moto démarre toujours trés bien et consomme peu 4.5 l/100 en moyenne (soit plus de 400 km d'autonomie) sur la route en roulant à 90 100 km/h  et  un peu plus en montagne
    j'adore cette machine, elle est trés agréable.
    la restauration m'a pris 6 mois environ.

    MZ ETS 250 CHAMEAU restauration totale d'origine 93765_photo_11_

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