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    ts et carbu 22n2

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    ts et carbu 22n2 Empty ts et carbu 22n2

    Message  Invité le Lun 8 Juil 2013 - 18:58

    bjr 

    a ceux qui ont monter un 22n2 sur leur ts 125
    quel choix de gicleur avait vous fait ?

                merci2
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    ts et carbu 22n2 Empty Re: ts et carbu 22n2

    Message  zitoun le Lun 8 Juil 2013 - 19:32

    bevilacqua a écrit:bjr 

    a ceux qui ont monter un 22n2 sur leur ts 125
    quel choix de gicleur avait vous fait ?

                merci2


    C'est un carbu de 125 ETZ, rien changé dessus coole  tu le met et tu t'en va ça fonctionne impec bravo 
    :olive: 
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    ts et carbu 22n2 Empty Re: ts et carbu 22n2

    Message  Invité le Mar 9 Juil 2013 - 3:22

    salut 
    merci pour cette reponse rapide

        A+   yessss
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    Message  Invité le Dim 4 Aoû 2013 - 16:58

    zitoun a écrit:
    bevilacqua a écrit:bjr 

    a ceux qui ont monter un 22n2 sur leur ts 125
    quel choix de gicleur avait vous fait ?

                merci2


    C'est un carbu de 125 ETZ, rien changé dessus coole  tu le met et tu t'en va ça fonctionne impec bravo 
    :olive: [/quo

    salut  
    effectivement apres un bon netoyage du 22 n2
    montage en remplacement du n1 aucune modifs niveau gicleurs
    il me semble meme que ma petite tourne mieux
    cote conso (a voir)
                                    good
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    Message  Invité le Dim 11 Aoû 2013 - 16:25

    bjr es que
    un heureux possesseur de ts
    equipee d un 22n2 a t il noté une difference de consommation: 

                                pleur
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    Message  christophe14 le Lun 9 Juin 2014 - 15:58

    salut quelqu un aurai les cote de reglage du 22n2 je vais d en monter un et j ai du mal a regler ma ts  salut 
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    Message  jyva28 le Lun 9 Juin 2014 - 16:27

    christophe14 a écrit:salut quelqu un aurai les cote de reglage du 22n2 je vais d en monter un et j ai du mal a regler ma ts  salut 

    J'ai ça dans mon opuscule :

    Carburateur BVF 22 N 1 à 3

    gicleur principal  :90
    gicleur d'aiguille : 65
    aiguille : C3
    position de l'aiguille en comptant les crans de haut en bas : 2 ème cran (3 ème pour le rodage)
    gicleur de starter : 70
    gicleur de ralenti : 35
    vis d'air de ralenti : 1 à 2 tours

    hauteur de cuve selon la règle des 27/34
    ts et carbu 22n2 Carbu10

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