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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981

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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 Empty remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  didier17 le Dim 8 Sep 2013 - 9:59

    salut 
    comme vous avez vu pu le voir , j'ai rentré une 250 TS/1 de 1981
    elle n'a pas tourné depuis 10 ans mais entreposée au sec (17000km) joker
    il manquait le carter droit (merci ZITOUN) le cabochon du feu arrière,la batterie et sa fixation, la trappe de selle et autres que je vais découvir zen 
    réservoir en piteux état malgrés la photo car la butée de direction est pétée, un poc droit un gauche ,et enfoncé sous les caches des 2 cotés
    un carbu de kawa dessus et déjà remplacé par un carbu d'origine trouvé a la bourse de Fouras le week-end dernier
    pas de clef de contact , j'utilise celle de l ETZ et GAby m'en a donné une hier soir en rentrant d'acheter le vaisseau de la gabelle
    donc mise en place de la batterie, pas d'allumage, démontage nettoyage réglage et miracle!!!!!!!!!!!! elle pète au quart de tour
    la ,je suis scotché, après 10 ans !!!!!!!!!!
    essai sur petite route ce matin , tout va bien,au passage je confirme à l'ancien proprio que c'est bien une 5 vitesses remise en route de ma 250TS/1 de 1981 759826 
    grâce aux docs que JEF m'a passé merci2  ,il faut faire le ménage dans le circuit élec et je passe chez ZITOUN faire le bilan mécanique

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 29704_DSC03018" />

    du boulot pour l'hiver  diable
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    Message  Invité le Dim 8 Sep 2013 - 10:10

    bjr 
    un seul regret!
     pourquoi elle etait si loin   pleur 

    mais content quelle soit dans de bonnes mains
    rire5
     et quelle fasse un heureux
              casquette
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    Message  christophe14 le Dim 8 Sep 2013 - 10:22

    elle est dans un bon jus encore une de sauver salut 
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    Message  franz6co le Dim 8 Sep 2013 - 18:42

    Ben dis-donc, ce sont les ex Est-Allemand qui vont faire la gueule, on trouvera bientôt plus de MZ à l'Ouest qu'à l'Est salut 
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    Message  franck le Dim 8 Sep 2013 - 18:52

    Très bonne base, tu dois pouvoir en faire une belle bécane.


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    Message  didier17 le Dim 8 Sep 2013 - 18:58

    franz6co a écrit:Ben dis-donc, ce sont les ex Est-Allemand qui vont faire la gueule, on trouvera bientôt plus de MZ à l'Ouest qu'à l'Est salut 
    Très bonne base, tu dois pouvoir en faire une belle bécane.

    heureusement que je n'habite pas dans ton Est , je serai fauché a l'heure qu'il est vu les affaires a faire de l'autre coté de la frontière remise en route de ma 250TS/1 de 1981 759826
    je vais essayer d'en faire quelque chose mais je pense que vu l'état du side au départ ,ça va le faire
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    Message  didier17 le Jeu 19 Sep 2013 - 16:09

    salut 

    la mise en façon puzzle viens de démarrer
    dépose du moteur pour un check up complet zen 
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    Message  michelts le Jeu 19 Sep 2013 - 16:44

    zen 

    photo photo 

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    Message  Invité le Jeu 19 Sep 2013 - 17:06

    bjr 
    courage!
    elle en vaut le coup
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    Message  didier17 le Jeu 19 Sep 2013 - 17:25



    Dernière édition par didier17 le Jeu 19 Sep 2013 - 18:08, édité 1 fois
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    Message  thegaby le Jeu 19 Sep 2013 - 18:01

    bjr didier
    si s'est comme sur le 125 ,tu defaits le boulon en queue  de vilbrequin,tu enleves la came ,et apres avec une tige filtee m10 je crois ,tu vises et le rotor sort ....yes
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    Message  Invité le Jeu 19 Sep 2013 - 18:13

    bjr 
    il me semble que 125 et 250 ont les meme dymano          joker 
    il te faut juste une vis diam 10 au pas de 150
    lg superieure a 85 mm
    bon demontage je fait la meme sur la miene
    embiellage
                grr

    et un bloc piston
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    Message  zitoun le Jeu 19 Sep 2013 - 18:55

    Ach ! ça devient interréssant main  j'ai les outils si tu veux yessss 
    :olive: 
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    Message  didier17 le Jeu 19 Sep 2013 - 19:22

    salut 
    c'est pas de refus, il va me falloir le fameux pont pour démonter les carters
    j'ai les extracteurs sauf pour cette fameuse dynamo, je n'ai pas pu enlever la came si elle se démonte , du moins il est trop tard ce soir ,je verrai ça demain
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    Message  thegaby le Jeu 19 Sep 2013 - 19:29

    J'ai eu le meme probleme avec ma TS. Prends un maillet, la mienne etait coller de chez coller,j'en ai chier pour l'enlever.....je me suis aussi fabriquer un outil pour separer les carter-moteurs .
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    Message  didier17 le Ven 20 Sep 2013 - 16:45

    salut 
    bon il fait jour et en effet il suffit de tapoter la came avec un maillet pour la défaire (merci2 gaby)
    dépouillage complet du moteur

    la noix d'embrayage est hs ( il y a un joyeux bricoleur qui a tapé dessus grr ) j'en ai une en rab et un roulement neuf aussi joker 

    il faut que je passe chez :olive:  récupérer l'outil pour écarter les carters en douceur zen 
    pour l ETZ j'avais fait sans, ça c'est pas trop mal passé


    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 58805_DSC03064" />

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 48786_DSC03062" />

    a suivre !!!!!!!!!!!!
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    Message  zitoun le Ven 20 Sep 2013 - 17:22

    J'aime bien ce roman photos coole 
    Effectivement j'ai l'outil pour écarter les carters, 2 démontes pneus lol 
    :olive:


    Dernière édition par zitoun le Ven 20 Sep 2013 - 18:27, édité 1 fois
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    Message  thegaby le Ven 20 Sep 2013 - 17:22

    coole  bon demontage !!!!!
    on dirait une belle soudure sur le carter ,c'est d'origine ,????
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    Message  didier17 le Ven 20 Sep 2013 - 19:14

    zitoun a écrit:J'aime bien ce roman photos coole 
    Effectivement j'ai l'outil pour écarter les carters, 2 démontes pneus lol 
    :olive:
    quel menteur lol 
    le temps qu'il écrive sa phrase j'étais déja chez lui et pas pour les démontes pneus zen 
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    Message  didier17 le Ven 20 Sep 2013 - 19:18

    thegaby a écrit:coole  bon demontage !!!!!
    on dirait une belle soudure sur le carter ,c'est d'origine ,????
    c'est le joint qui bave !!!!!!
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    Message  thegaby le Sam 21 Sep 2013 - 7:49

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 Soudur10

    quoi quoi quoi quoi quoi
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    Message  didier17 le Sam 21 Sep 2013 - 10:05

    salut 
    ha ça !!!!!!!!!!!!!!!!
    juste le moulage qui est comme ça
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    Message  didier17 le Sam 21 Sep 2013 - 16:51

    [img]remise en route de ma 250TS/1 de 1981 66328_DSC03074[/img]

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 15256_DSC03065" />

    une petite modif car la ts est differente a ce niveau

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 71912_DSC03067" />

    une autre sur la table adaptée aux mz lol 

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 43406_DSC03066" />

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 12482_DSC03068" />

    petit probleme de corossion sur l'avant du carter du a un mauvais emploi du joint qui a bouché le drainage de l'eau grr 

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 85090_DSC03070" />

    et là la catha !!!!!!!!! l'ensemble des vitesses s'est déboîté d'un coup et je n'ai pas eu le temps de voir l'ordre de montage, heureusement j'ai les photos de l'ETZ dont la boite est identique

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 67312_DSC03069" />


    Dernière édition par didier17 le Lun 23 Sep 2013 - 11:11, édité 1 fois
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    Message  christophe14 le Sam 21 Sep 2013 - 17:20

    bon boulot dans les règle de l art salut 
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    Message  didier17 le Sam 21 Sep 2013 - 17:28

    bon c'est rentré dans l'ordre j'ai de la bonne doc zen 

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 51844_DSC03071" />

    inversion de l'outil , merci mr :olive: 

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 30305_DSC03072" />

    et voilà le binz  main 

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 <a href=remise en route de ma 250TS/1 de 1981 85601_DSC03073" />

    bon il me reste plus qu'a commander le kit roulements et joints et une bielle neuve

    suite au démontage, ça m'étonnerai que la moto est 17000 km ou alors le mécano qui a mis les mains dedans ne connaissais pas les MZ

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