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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  franz6co le Jeu 1 Mai 2014 - 16:09

    franck a écrit:Le pare brise, c'est du givi, mais je ne me rappelle plus la référence.
    Peut être celui-ci : http://www.givi.fr/pare-brise-et-spoiler/AIRSTAR/A604
    Il m'a coté une centaine d'Euros.





    Vache!!!!! le tiers de la moto  joker 
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  franck le Jeu 1 Mai 2014 - 16:14

    Le 1/4 , zitoun me l'avait cédé pour la modique somme de 400€ (ensuite j'ai remis 1800€ dessus pour la restaurer  affraid )


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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  franz6co le Jeu 1 Mai 2014 - 16:16

    affraid  c'est pas dans un box que tu dois la garer le soir c'est dans un coffre  lol 
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  Invité le Jeu 1 Mai 2014 - 17:38

    salut 
    les deux sont super 
    mais j ai une affinitee avec la mieme  rire5 
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  jyva28 le Jeu 1 Mai 2014 - 18:25

    Mon pare brise c'est un Givi aussi.
    Je l'ai eu pour 20 roros sur le boncoincoin . . . mais sans les fixations !
    Il a fallu bricoler !

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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  zitoun le Jeu 1 Mai 2014 - 18:46

    Sans etre méchant je préfère ma "grenouille verte"  lol  Joli boulot quand même  applaudissement 

    J'ai un joint de starter  coole 
     :olive:
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  jyva28 le Jeu 1 Mai 2014 - 19:12

    zitoun a écrit:Sans etre méchant je préfère ma "grenouille verte"  

    Et mon "canari" jaune alors ?!?!  lol
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    Message  didier17 le Jeu 1 Mai 2014 - 19:40

    jyva28 a écrit:
    zitoun a écrit:Sans etre méchant je préfère ma "grenouille verte"  

    Et mon "canari" jaune alors ?!?!  lol

    entre la grenouille et le canari,ça deviens une ménagerie ce forum

     boulet puni 

    je l'ai laissé dans sa couleur d'origine

     zen

    cool pour le joint et j'ai un câble qui t'attend
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  didier17 le Ven 2 Mai 2014 - 19:30

    franck a écrit:Le pare brise, c'est du givi, mais je ne me rappelle plus la référence.
    Peut être celui-ci : http://www.givi.fr/pare-brise-et-spoiler/AIRSTAR/A604
    Il m'a coté une centaine d'Euros.




    c'est cool , je suis passé à la caverne d'ALI ZITOUN et j'ai trouvé mon bonheur à prix MZediste : un petit pare brise style celui de FRanck, une patte à bricoler( j'ai du rab quand j'ai refait la fixation de la barre du side), et roule ma poule

     super
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  didier17 le Dim 4 Mai 2014 - 14:34

    salut 

    première sortie hier et.....................première panne

     pleur 2 

    ça pète plus!!!!!!!!!!!
    il faut que je teste la bobine mais le lien n'est plus actif  rouge 

    là, je sèche
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    Message  franck le Dim 4 Mai 2014 - 15:51

    Si tu n'as plus d'étincelles, je dois pouvoir t'aider :

    -Vérifie le réglage de ton rupteur (moment de l'ouverture et durée de l'ouverture : CJ à écris de très bons articles sur le sujet)
    - Vérifie l'impédance au primaire de ta bobine (2.5 ohms environ, de mémoire)
    - Vérifie ton câblage
    - Vérifie ton condensateur
    - Vérifie ta bobine (je viens d'écrire une méthode infaillible)
    - Vérifie la liason bobine/cable THT et la liaison câble THT/anti parasite (c'est con, mais cela arrive souvent)
    - Vérifie que ta bougie est nickelle





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    Message  thegaby le Dim 4 Mai 2014 - 16:05

    didier17 a écrit:salut 

    première sortie hier et.....................première panne

     pleur 2 

    ça pète plus!!!!!!!!!!!
    il faut que je teste la bobine mais le lien n'est plus actif  rouge 

    là, je sèche




    ah !!!! merdoume...... arg 
    tu seches ,comme la panne...... boulet puni  , nan mais comme dit  yak  ,faut tout revoir depuis le debut..... c'est surement 3x rien...... douteux
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    Message  zitoun le Dim 4 Mai 2014 - 16:32

    Fusible  quoi  des que j'ai le temps je passe te la réparer lol 
     :olive: 
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    Message  Invité le Dim 4 Mai 2014 - 16:49

    bevilacqua a écrit:salut  didier
    sur la mieme j ai mis un bobine BMW /5
    qui passe a la place de cellle  d origine sans probleme
    juste a refaire un collier de fixation (le mien un melange de collier de cox et MZ)
     salut 
    lorsque je trouvee ma ts TS la bobine a ete la premiere viree
    ensuite quelques bricoles de franck ont ete montees
    des que je pourrais j ai un oiel sur l ange gardien zen 
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  didier17 le Dim 4 Mai 2014 - 17:13

    franck a écrit:Si tu n'as plus d'étincelles, je dois pouvoir t'aider :

    -Vérifie le réglage de ton rupteur (moment de l'ouverture et durée de l'ouverture : CJ à écris de très bons articles sur le sujet) OK
    - Vérifie l'impédance au primaire de ta bobine (2.5 ohms environ, de mémoire) COMMENT? je suis nul en mesures
    - Vérifie ton câblage  OK
    - Vérifie ton condensateur NEUF
    - Vérifie ta bobine (je viens d'écrire une méthode infaillible) PAS D ETINCELLE test à refaire
    - Vérifie la liason bobine/cable THT et la liaison câble THT/anti parasite (c'est con, mais cela arrive souvent)  NEUFS
    - Vérifie que ta bougie est nickelle  NEUVE ET CHANGÉE PAR UNE AUTRE NEUVE




    je l'ai démarré avec l'ancien régulateur ,fait 1 km et remonté la cote en la poussant  grr c'est pas les Alpes mais c'est pas plat du tout
    après inspection, j'ai vu que la petite résistance était coupée donc montage du régulateur de Franck mais bernique, que dalle
    bon je tente de mesurer les ohms
    par contre , je me rappelle que hier j'ai oublié le contact et la bobine était bouillante, elle n'a pas du aimer
     :olive:  si tu en as une ou les gabs, je suis preneur pour faire un test
    merci d'avance
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    Message  Invité le Dim 4 Mai 2014 - 17:19

    comme dit zitoune boite a fusibles blabla 
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    Message  didier17 le Dim 4 Mai 2014 - 17:21

    non ça non plus y a du jus partout
    je file tester, je vous tiens au jus
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    Message  didier17 le Dim 4 Mai 2014 - 17:47

    donc bilan
    testeur sur la position 20 ohms, 1 fil sur 1 borne l'autre sur l'autre,rien !!!!
    tension de la batterie 3,6 volts et j'ai encore oublié le contact ouvert  grr 
    donc pour l'instant, je recharge la batterie
    ha j'oubliais, le voisin dit qu'il ne voit plus sa tv quand elle tourne ( anti parasite défectueux ? )


    Dernière édition par didier17 le Dim 18 Mai 2014 - 10:54, édité 1 fois
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  zitoun le Dim 4 Mai 2014 - 18:17

    J'ai une bobine 6v si tu veux pour teste  coole  pour la télé du voisin, il a qu'a écouter la radio  colère   lol 
     :olive: 
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    Message  thegaby le Dim 4 Mai 2014 - 18:30

    salut  ,quand on va tous venir chez toi avec nos MZ' diable , il a pas interet a sortir de chez lui ton voisin ..... remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 6 759826
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    Message  franck le Dim 4 Mai 2014 - 18:49

    Petit rappel : ne laissez pas le 12v ou le 6v en permanence sans que la moto tourne :

    - si vous n'avez pas de bol : le rupteur est fermé, la bobine supporte en permanence la tension de batterie et dissipe donc une puissance de 15 watts en permanence ce qui a tendance à la faire chauffer voir creuver !!! (pour une version 12v c'est guère mieux : 24 watts )


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    Message  didier17 le Dim 4 Mai 2014 - 18:57

    franck a écrit:Petit rappel : ne laissez pas le 12v ou le 6v en permanence sans que la moto tourne :

    - si vous n'avez pas de bol : le rupteur est fermé, la bobine supporte en permanence la tension de batterie et dissipe donc une puissance de 15 watts en permanence ce qui a tendance à la faire chauffer voir creuver !!!  (pour une version 12v c'est guère mieux : 24 watts )

    la première fois , on aurait dit un radiateur
    la deuxième fois elle était froide et aucune valeur
    si  :olive: peut passer avec une , on va être vite fixer
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    Message  zitoun le Lun 5 Mai 2014 - 10:37

    Je passe ce soir après la débauche (18h30) avec une bobine 6v  zen 
     :olive: 
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    Message  didier17 le Lun 5 Mai 2014 - 11:54

    Je suis a bordeaux je ne sais pas si je serai de retour laisses la dans le chaudron si je ne suis pas arrive
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    Message  zitoun le Lun 5 Mai 2014 - 15:37

    didier17 a écrit:Je suis a bordeaux je ne sais pas si je serai de retour laisses la dans le chaudron si je ne suis pas arrive



    OK  yes 
     :olive: 

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