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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981

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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  zitoun le Dim 8 Nov 2015 - 16:24

    franck a écrit:Moi aussi, cela me donne des idées :

    - le moteur de mon etz251 chez le Zitoun (vu que maintenant c'est le moteur qsui fuit comme une passoire, après l'étrier !!!!!)
    - et le reste chez Didier pour une mise en peinture

    Et les voila occupé à pondre des topics pendant 3 mois zen zen zen


    Pas de souci pour ton moteur fuyant, je peux y regarder si tu me l'envoie main  ça doit pas être bien grave No  Tiens encore mieux, tu descends en moto fuyante ici et tu remonte en train et vis/versa coole
    :olive:
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  franck le Dim 8 Nov 2015 - 16:28

    je vais plutôt attendre que misterk soit dispo lol

    La fuite me semble trop abondante pour tenter les 500km.


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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  didier17 le Dim 8 Nov 2015 - 17:37

    franck a écrit:Moi aussi, cela me donne des idées :

    - le moteur de mon etz251 chez le Zitoun (vu que maintenant c'est le moteur qsui fuit comme une passoire, après l'étrier !!!!!)
    - et le reste chez Didier pour une mise en peinture

    Et les voila occupé à pondre des topics pendant 3 mois zen zen zen

    on t'attend mon petit, pas de soucis y a de la place , on peut lui refaire une santé en 2 temps 3 mouvements lol
    regardes au témoin de point mort, c'est leur maladie
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    Message  franck le Dim 8 Nov 2015 - 17:42

    Oui, je vais finir par y jeter un oeil, mais celui de misterk me semble plus affuté, alors je patiente joker


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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  bevilacqua le Dim 8 Nov 2015 - 18:14

    franck a écrit:je vais plutôt attendre que misterk soit dispo lol

    La fuite me semble trop abondante pour tenter les 500km.

    joker

    j en connait ..qui lorsque il roule un peu parte avec de l huile de boite chut
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    Message  thegaby le Dim 8 Nov 2015 - 18:24

    bevilacqua a écrit:
    franck a écrit:je vais plutôt attendre que misterk soit dispo lol

    La fuite me semble trop abondante pour tenter les 500km.

    joker

    j en connait ..qui lorsque il roule un peu parte avec de l huile de boite chut
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    Message  didier17 le Dim 8 Nov 2015 - 18:37

    vautour
    je l'avais oublié celle là rire5
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    Message  bevilacqua le Dim 8 Nov 2015 - 19:49

    thegaby a écrit:
    bevilacqua a écrit:
    franck a écrit:je vais plutôt attendre que misterk soit dispo lol

    La fuite me semble trop abondante pour tenter les 500km.

    joker

    j en connait ..qui lorsque il roule un peu parte avec de l huile de boite chut
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    lol
    un bon souvenir

    la petite,... vesdun ... mais depuis l huile a fait des petits clin
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    Message  didier17 le Sam 14 Mai 2016 - 17:12

    depuis le temps que je voulais revoir le frein avant, c'est parti yes
    récupération des pièces pendant l'hiver , un coup de peinture maintenant qu'il fait beau et chaud et le montage commence

    montage du fourreau avec son étrier , le tout repeint et refait à neuf
    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Wp_20114
    montage du maitre cylindre avec son tuyau
    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Wp_20115

    la roue est repeinte, refaite à neuve elle aussi, j'attends que mon mécano tende les rayons et il faut que je polisse au moins la cocotte de frein , en noir ça va faire drôle good
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    Message  didier17 le Mer 15 Juin 2016 - 17:26

    la roue est revenue avec ses rayons tendu coole

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Wp_20113

    bon, maintenant , le pneu un peu plus gros touche au garde boue oups
    fabrication de 2 pates en inox à la mode de Pierry lol

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Wp_20112

    et puis je viens de nettoyer une pièce de récupe faite a partir d'un vieux commodo de ts pour pouvoir fixer le contacteur (merci Jef) un petit coup de disquette et de lustrage et c'est parti

    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Wp_20111

    suite + tard, j'ai les freins ar du spyder a faire et là, c'est pas la meme histoire
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    Message  bevilacqua le Mer 15 Juin 2016 - 17:35

    oups
    a l avenir il faudrait que j evite de mettre rougette a cote de la tienne lol le rouge serai encore plus vif d envie arg

    beau travail ...didier applaudissement

    a l avant j ai un M45 en 3.00/18 il passe juste
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    Message  bubob le Jeu 16 Juin 2016 - 9:28

    ... magnifique boulot !! yes
    François a raison, nos bécanes vont rougir d'envie ( ...et nous de honte?)

    lol lol
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    Message  didier17 le Dim 10 Juil 2016 - 18:53

    j'ai fini de remonter le freinage , tout est en place avec la nouvelle commande de frein qui m'a obligé a faire pas mal de modifs au guidon , petit bémol, l'étrier a une petite fuite grr
    apparemment, le piston extérieur suinte doigt
    je suis bon pour un redémontage et une nouvelle purge
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  bubob le Dim 10 Juil 2016 - 22:11

    bah! faire et défaire .......
    lol
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    Message  didier17 le Ven 11 Mai 2018 - 20:16

    j'avais laissé ce topic de coté
    l'étrier est refait avec des bons joints, ceux qui ont un semblant de lèvres par rapport aux autres qui sont de section carré , le hic, je ne sais plus chez qui je les avait commandé joker et en plus j'avais mélangé les neufs avec les vieux
    par contre j'ai viré le maitre cylindre pour un MZ d'origine, super freinage maintenant yes

    on répare d'un coté et ce soir je suis en panne d'allumage diable
    elle démarre et s'arête aussitôt   , on attend un peut et ça redémarre pareil, on dirait un condo ou une bobine qui déconne
    comment tester un condo?
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    Message  didier17 le Ven 11 Mai 2018 - 20:28

    au faite nobru, a propos de vrais motards, ce soir quand je suis tombé en rad sur ma petite route de campagne, il est passé 3 grosses cylindrées ( pas en meme temps) meme pas un regard doigt comme quoi, ce n'est pas la grosseur de la moto qui fait le vrai motard
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    Message  Gas23 le Ven 11 Mai 2018 - 22:36

    didier17 a écrit:au faite nobru, a propos de vrais motards, ce soir quand je suis tombé en rad sur ma petite route de campagne, il est passé 3 grosses cylindrées ( pas en meme temps) meme pas un regard doigt comme quoi, ce n'est pas la grosseur de la moto qui fait le vrai motard
    Parce que tu te faisais encore des illusions ? clin

    Pour ta panne, j'ai eu ça avec mon 2 1/2 Kawa... Ça m'a fait suer un bout de temps, au point de démonter tout l'allumage plusieurs fois.

    À la fin j'ai trouvé : le truc con... Et pourtant j'avais vérifié tous les points de l'allumage à chaque fois.
    C'était le fil du rupteur qui était coupé dans sa gaine juste à la sortie du premier sertissage de la cosse.

    Quand la cosse se dilatait avec la chaleur, le contact ne se faisait plus et ça calait. Une fois un peu refroidi ça repartait. Un truc à 3 centimes mais à te faire chier des semaines ! doigt

    Une autre panne courante : le rivet du toucheau du rupteur qui vient faire contact sur la came avec l'usure du Céleron du toucheau...

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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  bevilacqua le Sam 12 Mai 2018 - 5:12

    didier17 a écrit:j'avais laissé ce topic de coté
    l'étrier est refait avec des bons joints, ceux qui ont un semblant de lèvres par rapport aux autres qui sont de section carré , le hic, je ne sais plus chez qui je les avait commandé joker et en plus j'avais mélangé les neufs avec les vieux
    par contre j'ai viré le maitre cylindre pour un MZ d'origine, super freinage maintenant yes

    on répare d'un coté et ce soir je suis en panne d'allumage diable
    elle démarre et s'arête aussitôt   , on attend un peut et ça redémarre pareil, on dirait un condo ou une bobine qui déconne
    comment tester un condo?

    tu le change ou tu met une assistance a l allumage
    c est pas la bonne reponse mais de cette maniere plus de questions a se sujet oups
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    Message  franck le Sam 12 Mai 2018 - 6:26

    didier17 a écrit:j'avais laissé ce topic de coté
    l'étrier est refait avec des bons joints, ceux qui ont un semblant de lèvres par rapport aux autres qui sont de section carré , le hic, je ne sais plus chez qui je les avait commandé joker et en plus j'avais mélangé les neufs avec les vieux
    par contre j'ai viré le maitre cylindre pour un MZ d'origine, super freinage maintenant yes

    on répare d'un coté et ce soir je suis en panne d'allumage diable
    elle démarre et s'arête aussitôt   , on attend un peut et ça redémarre pareil, on dirait un condo ou une bobine qui déconne
    comment tester un condo?

    Une seule méthode fiable : tu le remplaces

    Le mesurer ne sert à rien vu que la mesure se fait sous 1 volt environ hors qu'il fonctionne de manière permanente sous une tension d'environ 250v !!!

    Pour info, le condensateur placé sur mes allumages est de meilleure qualité, voir pour un modèle dont je ne parle pas sur le forum (trop coûteux : 45€ ) d'un condensateur de très haute fiabilité (polycarbonate métallisé pour les connaisseurs).


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    Message  Nobru le Sam 12 Mai 2018 - 10:01

    didier17 a écrit:au faite nobru, a propos de vrais motards, ce soir quand je suis tombé en rad sur ma petite route de campagne, il est passé 3 grosses cylindrées ( pas en meme temps) meme pas un regard doigt comme quoi, ce n'est pas la grosseur de la moto qui fait le vrai motard

    bravo Bien dit !
    C'est vrai que les motards de grosses cylindrées que je fréquente un peu, ne savent pas trop où classer un utilisateur de MZ : populo ? utopiste ? réparateur de mobs ? quoi remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 759826
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    Message  Jef le Dim 13 Mai 2018 - 12:07

    Nobru a écrit:
    didier17 a écrit:au faite nobru, a propos de vrais motards, ce soir quand je suis tombé en rad sur ma petite route de campagne, il est passé 3 grosses cylindrées ( pas en meme temps) meme pas un regard doigt comme quoi, ce n'est pas la grosseur de la moto qui fait le vrai motard

    bravo Bien dit !
    C'est vrai que les motards de grosses cylindrées que je fréquente un peu, ne savent pas trop où classer un utilisateur de MZ : populo ? utopiste ? réparateur de mobs ?  quoi remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 759826

    Un mec qui roule à moto c'est un motard tout simplement, c'est bizard ce besoin qu'ont certaines personnes à vouloir tout ranger dans des tiroirs
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    Message  mzzun le Dim 13 Mai 2018 - 15:15

    ce n'est pas la cylindrée qui fait le motard mais l'esprit
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    Message  didier17 le Dim 13 Mai 2018 - 15:40

    pour en revenir à la ts, toujours en panne arg
    j'ai changé le condo puis les vis platinées , la bobine et le contacteur qui est dur, rechargé la batterie à donf toute la nuit , démonté et nettoyé le carbu
    toujours une étincèle faiblarde help
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    Message  samyb le Dim 13 Mai 2018 - 15:45

    mzzun a écrit:ce n'est pas la cylindrée qui fait le motard mais l'esprit

    Tiens récemment, j'ai fait un V à un motard (grosse "cylindrée"). Il n'a pas répondu le malpoli. Il faut dire que j'étais à bicyclette (ben oui, je pensais que "l'esprit" suffisait) lol
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    remise en route de ma 250TS/1 de 1981 - Page 11 Empty Re: remise en route de ma 250TS/1 de 1981

    Message  franck le Dim 13 Mai 2018 - 16:11

    didier17 a écrit:pour en revenir à la ts, toujours en panne arg
    j'ai changé le condo puis les vis platinées , la bobine et le contacteur qui est dur, rechargé la batterie à donf toute la nuit , démonté  et nettoyé le carbu
    toujours une étincèle faiblarde help  

    As tu vérifié la liaison du fil THT (à la bobine et à l'anti-parasite).

    As tu préparé une bougie écartée de 3.5mm et obtenu une étincelle en posant cette bougie reliée à la bobine (anti-parasite + fil THT) sur ta culasse

    Tu dis avoir changé, mais es tu sûr des pièces utilisées (si elles sont toutes HS .................)





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