Ange gardien pour batterie : projet 2014

Je présente ci-dessous le schéma :



Un régulateur stabilise la tension délivrée par la batterie a une tension de 5v (pour la version 12).
Un petit microcontroleur scrute en permanence la tension de la batterie et vient piloter les deux transistors de puissances pilotant l'ampoule phare et le témoin de point mort.

Salut si tu as un proto fonctionnel en 6v, je pars aux elefs à solla à la fin du mois, je veux bien le tester sur 2000 bornes dont une bonne partie de nuit et dans le froid (j'espère).

hélas, je ne pense pas être en mesure de livrer ce mois ci.
Suis quand même le topic, mais il reste pas mal d'étapes : dessiner le circuit imprimé, réaliser les circuits imprimés, acheter les composants, câbler, tester ....... (et je suis malade en ce moment)

Bon ben je vais éléphanter comme d'habitude   mais çà aurait été un bon test grandeur nature. Sinon je vais aux bonnets givrés les 8 et 9 février, c'est encore une piste d'essai.
Je reste preneur quelque soit la date d'achèvement parce que çà me parait un vrai plus quand on roule beaucoup.

bon rétablissement Franck

christsanglas a écrit:bon rétablissement Franck

Merci Christian.




Banc de mise au point du logiciel :

 bonne santé Franck

gilou a écrit: bonne santé Franck

Merci Gilou (je suis parti pour 2 à 3 semaines d'arrêt !!)

Bonne nouvelle pour les mzistes pressés.
J'ai fini mon placement routage et gravé quelques circuits imprimés cet après-midi.






On va essayer de faire quelques pièces rapidement   

Je l'avais dit : gràce au gasoil Franck va nous faire des trucs pas possible    Merci qui   
En tout cas bon rétablissement    et ne force pas trop sur les sucreries   
  

Demain, j'étame les circuits imprimés, les découpe puis les perce   

Moi je ne dit pas merci au gasoil (mes cotes non plus d'ailleurs)

Les circuits imprimés sont terminés.




Prochaines étapes : câblages d'un proto 12v et d'un proto 6v

sylvie500cx a écrit:C est cool Franck ,   
ton boulot m épate   
mais vas y tranquille quand même   
bisous     

Mon boulot me passionne encore 30 ans après mes études (j'ai cette chance).
D'un point de vue cadence, ne t'inquiète pas, je suis cool.

Bisous à toi aussi miss Sylvie

Aujourd'hui : câblage de 5 cartes version 12 volts.

De manière générale, aucun soucis (reprise logiciel + optimisation mineure), le cahier des charges est parfaitement respecté.





Demain : probablement une journée identique en version 6v !!

   je ne sais pas comment tu t'y retrouve parmi tout ces fils et ces drôles d'appareils ...et sans foutre le feu en plus
mais  quel beau boulot pour nos MZ ..... merci Franck

T'inquiètes pas Jules (moi j'ai du mal en cuisine !!).
Ce matin relevés précis et mis en graphe des résultats sur le proto version 12v.





Tout est nickel, j'attaque les essais d'endurance, mais comme l'ensemble ne chauffe pas (je suis confiant).

Moi y m'épate

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Essais d'endurance impeccable, le boitier ne chauffe pas.
Je vais bientôt acheter microcontrôleurs et boîtiers, il faudrait donc que je sache combien sont intéresses ?

J'espère qu'il y en aura autant que pour les autocollants   

...ben, c'est sûr .... si c'est le même prix !!!

blague à part, j'en suis, en 6 volts et avec une petite centrale clignotante en plus, pour optimiser l'envoi ( et pour compléter ma collec de boîtes noires made in Franck)

merci de nous faire profiter de ta science...et de tes arrêts de travail !!

J'ai été arrêté 5 fois en presque 30 ans de boulot : profitez c'est rare  

 
interesse par un 6 v  
si.. dans lzs meme prix que le 12   

Franchement Frank tu es un artiste, chapeau bas et en plus désintéressé.

Je suis sur le cul et t'admire.

J'ai avancé la version 6v




Pour la version 12v : RAS après des heures de fonctionnement, si j'avais eut les boitiers et les microcontroleurs je pouvais déja en livrer  


Demain, j'attaque la mise au point et les essais d'endurance de la version 6v.  

je suis preneur pour le 6v