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    Message  poun poun Dim 11 Mai 2014 - 14:42

    pépéjules a écrit:Franck , tu peux pas mettre à l'étude une bobine électronique ?? toi qui fait des petites merveilles en la matiére     casquette 
    yes  yes bravo 
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    Message  thegaby Dim 11 Mai 2014 - 15:55

    pépéjules a écrit:Franck , tu peux pas mettre à l'étude une bobine électronique ?? toi qui fait des petites merveilles en la matiére     casquette 


     bjr  ah !!! ouais ,,,,nous on en prendrait deux si ça se faisait..... zen
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    Message  franck Dim 11 Mai 2014 - 16:23

    La bobine THT est un élément très difficile à réaliser, il est nettement préférable de trouver une bobine fiable et de s'y adapter.
    Pour avoir réalisé du 2500v il y a une vingtaine d'année, je connais la difficulté.


    En 12 volts par exemple, vous avez la bobine sèche VALEO 245003 et la bobine BOSCH bleue
    Voir mes essais ici : https://www.trophysport.net/t822-mesures-sur-bobine-d-allumage-12v-mz-valeo-245003-et-bosch-bleue
    En plaçant une batterie au gel, on arrive à loger dans l'espace batterie d'origine, la batterie au gel et la bobine
    Voir ici : https://www.trophysport.net/t1748-amelioration-de-l-allumage-sur-une-etz251

    En  6  volts, peut être  :olive: nous en dira plus.


    Sinon pour obtenir une solution commune 6v et 12v (donc avec les bobines citées ci-dessus), je peux me creuser pour vous réaliser un convertisseur d'énergie spécifique qui transformerait votre 6v (plage 4v- 9v par exemple) en un splendide 12v 3A  régulé utilisable uniquement pour l'allumage.
    Les avantages seraient :

    - plus de problème d'approvisionnement de bobine fiable 6v
    - un allumage super stable même si la batterie est faiblarde (donc supprime le risque de calage intempestif)


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    Message  zitoun Dim 11 Mai 2014 - 17:41

    En 6v, bobine de l'armée, de voiture ou de bmw  yessss  là beaucoup moins de panne  coole 
    Le problème reste à les fixer quec part parce qu'il n'y a pas beaucoup de place sur une 125 TS  oups 
     :olive: 
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    Message  didier17 Dim 11 Mai 2014 - 18:05

    zitoun a écrit:En 6v, bobine de l'armée, de voiture ou de bmw  yessss  là beaucoup moins de panne  coole 
    Le problème reste à les fixer quec part parce qu'il n'y a pas beaucoup de place sur une 125 TS  oups 
     :olive: 

    ce qui serait bien, c'est d'avoir des adresses  super 
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    Message  thegaby Dim 11 Mai 2014 - 18:29

    didier17 a écrit:
    zitoun a écrit:En 6v, bobine de l'armée, de voiture ou de bmw  yessss  là beaucoup moins de panne  coole 
    Le problème reste à les fixer quec part parce qu'il n'y a pas beaucoup de place sur une 125 TS  oups 
     :olive: 

    ce qui serait bien, c'est d'avoir des adresses  super 

    regarde par la ; http://www.autoelectricsupplies.fr/product/749/category/99 ,et y'en a d'autre ailleurs.... clin
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    Message  franck Dim 11 Mai 2014 - 18:46

    Et le prix est maitrisé : merci à  :olive: 


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    Message  sfman Mar 13 Mai 2014 - 15:34

    génial ce lien pour les ampoules aussi, j'avais du mal a trouver la navette de mon feu arrière et là ils ont
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    Message  jef Mar 13 Mai 2014 - 16:07

    Je suis client depuis longtemps, c'est sérieux et rapide,  merci2   :olive: 


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    Message  bubob Mer 14 Mai 2014 - 6:49

    sfman a écrit:génial ce lien pour les ampoules aussi, j'avais du mal a trouver la navette de mon feu arrière et là ils ont

    juste un rappel: les ampoules pour nos vieux 6 volts existent désormais en led...montage en Février, pour le morvan, 2/3000 bornes depuis: aucun soucis: je roule tout allumé, comme une vrai moto ( veilleuse à l'avant, quand même, faut pas déconner ...)

    http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/ampoule-led-classique/ampoule-led-6v

    non,non, je pourri pas le sujet: j'informe !!  Une bleue ! - Page 2 Fingersmiley

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