Génial si on peut gagner un peu de couple, en particulier sur les 125...
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Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ
MAK1- Reporter
- Nombre de messages : 323
Date d'inscription : 01/12/2012
Localisation : yonne
Humeur : Heu... bah... hein ?
- Message n°26
Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ
bubob- Redac'chef
- Nombre de messages : 5077
Date d'inscription : 16/10/2011
Age : 62
Localisation : Cévennes lozériennes
- Message n°28
Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ
...ben, toi, t'as plus besoin de théorie...tu as la pratique dès que tu donne un coup de kick !!!
Invité- Invité
- Message n°29
Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ
la preuve il y a bien plus a exploiter sur la bestiole
simplement en modifiant le point initial de calage
cet outil et vraiment demoniaque
mais gaffe au limite de calage en fonction des variation des courbes sur les multicourbes
douceur parcimonie et tact
franck- Admin
- Nombre de messages : 6327
Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 57
Localisation : 92
Humeur : Bonne
- Message n°30
Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ
Tout comme tout véhicule équipé de système à centrige, système inertiel ou bien allumage cartographique, il conviendra de conserver la plage de réglage du PMH 2.5mm-3mm sous peine de réellement faire prendre des risque au moteur.
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