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    Message  didier17 le Ven 4 Sep 2015 - 17:38

    photo ci-jointes des 2 montages

    la 1 avec le support sans retour dessous , bobines en séries
    ifa bk 350 - Page 14 <a href=ifa bk 350 - Page 14 2015-015" />

    la 2 avec support normal avec le retour dessous, bobines en paralléles
    ifa bk 350 - Page 14 <a href=ifa bk 350 - Page 14 2015-016" />
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    Message  franck le Ven 4 Sep 2015 - 19:22

    Le montage en série ne fonctionne pas, car la THT finale est divisée par 2.

    Sans changer de bobines, il y a une solution avec l'IGNIMZ :

    Utiliser l'IGNIMZ et mettre derrière deux assistances à l'allumage 6v
    Ci-dessous le plan de câblage :

    ifa bk 350 - Page 14 Sans_t11

    Cela permet d'utiliser les bobines comme si elles étaient en parallèles et de faire passer chaque courant de bobine dans chaque assistance à l'allumage. Un peu compliqué mais je n'ai que cela à proposer.

    Concernant l'assistance, elle est increvable (dixit les nombreux témoignages de François), quand au prix ben on va faire un effort pour mon vieil ami pourvoyeur de Guiness et grand  fournisseur de plaques pour nos régulateurs.
    Contactes moi par MP.
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    Message  franck le Sam 5 Sep 2015 - 14:37

    Didier, je te poste ta deuxième assistance 6v demain matin.

    Avant de tout connecter, je te propose un premier essai simple sans ignimz :

    ifa bk 350 - Page 14 Sans_i10

    Penses à retirer le condensateur placé aux bornes de ton rupteur.
    Le câblage est très semblable, tu placeras l'IGNIMZ 64C 6V après avoir réussis cette première étape.


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    Message  didier17 le Sam 5 Sep 2015 - 17:03

    je jete un oeil à ça, j'ai ma petite idée pour les placer vu que la place des 2 condensateurs va se libérer
    cet aprés midi j'ai fait une virée à la bourse de Fouras, environ 150 km depuis ce matin, ça cliquette un peu ,croissiére à 85,90 pointe à 100 ,j'ai récupéré des brebies égarées du tour poitou charentes et les ai ammené à bon port
    et j'ai réussi a voir le Poupoun et Patricia avant qu'ils repartent yes

    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-017[/img]

    et leur monture

    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-018[/img]
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    Message  franck le Sam 5 Sep 2015 - 17:15

    Ils sont mignons, on dirait deux keufs bretons boulet puni


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    Message  didier17 le Mar 8 Sep 2015 - 17:15

    franck a écrit:Didier, je te poste ta deuxième assistance 6v demain matin.

    Avant de tout connecter, je te propose un premier essai simple sans ignimz :

    ifa bk 350 - Page 14 Sans_i10

    Penses à retirer le condensateur placé aux bornes de ton rupteur.
    Le câblage est très semblable, tu placeras l'IGNIMZ 64C 6V après avoir réussis cette première étape.

    ce soir, j'ai pris 5 mn pour regarder où ranger les assistances, ça loge devant le régulateur et c'est là que je vois un fils noir en plus par rapport à ton schéma
    question, j'en fais quoi? à la masse sur la borne df du régulateur ?
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    Message  franck le Mar 8 Sep 2015 - 17:33

    Peux tu me faire une photo de ce fil (sinon je suis incapable de répondre convenablement).


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    Message  didier17 le Mar 8 Sep 2015 - 18:38

    il s'agit des fils noirs des 2 boitiers a brancher sur le df du régulateur en haut à gauche, quelques pages avant tu as le schéma

    ifa bk 350 - Page 14 <a href=ifa bk 350 - Page 14 98729_DSC03741" />
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    Message  franck le Mar 8 Sep 2015 - 20:19

    Les deux fils noirs sur ta photos permettent la mise en place de deux condensateurs aux bornes du rupteur.

    Avec les deux assistances 6v, il est obligatoire de déconnecter les condensateurs : tu peux donc ôter ces deux fils, tout en les conservant dans ta moto : en cas de gros soucis tu pourra revenir facilement au montage d'origine : rupteur/condo/bobine.


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    Message  didier17 le Mer 9 Sep 2015 - 15:46

    je me suis mal expliqué lol
    je vire les 2 condos avec leurs fils, je les glisse en secours dans la boite à outils en réserve au cas ou comme tu dis
    je les remplace par les 2 assistance ( la maquette du support est faite ce soir)
    sur les 2 assistances, il y a des fils noirs, c'est de ceux là que je parle, sur ton plan d'assistance,on les branche sur le moins de la batterie, sur ton crocquis pour l'ifa, ils n'y sont pas oups
    ma question en fin de compte, est-il possible d'utiliser la borne df du régulateur( celle qui est rouillée à gauche du régul) comme mise au moins ou a t'elle une autre fonction ?
    ça m'évite de tirer un fils vers la batterie ou le  phare  coole
    2 photos du montage

    la 1 le support en place
    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-020[/img]

    la 2 la premiére assistance derriére et la deuxiéme devant quand elle serat là
    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-021[/img]

    meme qu'en virant le régulateur d'origine et en mettant un des tiens, j'ai encore plus de place (idée a creuser joker )

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    Message  franck le Mer 9 Sep 2015 - 16:20

    La mon schéma est plus clair :

    ifa bk 350 - Page 14 Sans_i11

    Si tu es sûr de ta masse, aucun soucis pour relier les deux fils noirs des assistances à cette masse.

    Moi à ta place j'envisagerai le remplacement du régulateur, finis en avec ton allumage, on en reparlera ensuite.


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    Message  didier17 le Jeu 10 Sep 2015 - 17:59

    la deuxieme assistance est arrivée aujourdhui yes
    donc ce soir tout est en place est ça démarre du premier coup super

    préparation des bestioles
    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-022[/img]

    instalation
    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-023[/img]

    [img]ifa bk 350 - Page 14 2015-024[/img]

    bon je fais les essais sur route demain, trop tard ce soir
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    Message  bevilacqua le Jeu 10 Sep 2015 - 18:01

    yes
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    Message  stephane 74 le Jeu 10 Sep 2015 - 18:43

    je ne peux pas aider pour l'allumage , dsl...
    Mais je viens de me faire les 23 pages trop bon ,félicitations,cette mob me plait bien !
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    Message  franck le Jeu 10 Sep 2015 - 18:59

    Didier

    Je vais bientôt faire des régulateurs de TS.
    Si tu veux que je t'en fasse un sur mesure (je parle de retailler la plaque pour te simplifier la tache, c'est plus facile avant montage que après), fais moi signe.

    Ce sera les mêmes conditions que la deuxième assistance santé


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    Message  didier17 le Jeu 10 Sep 2015 - 19:16

    ben, pour l'instant celui d'origine marche trés bien donc je n'y touche pas et j'ai un régulateur d'avance
    merci pour ta proposition
    en fin de compte, je ne me suis pas cassé la téte pour la masse , je l'ai fixé sur une des vis des vis platinées
    c'était à coté , pourquoi faire compliqué quand c'est simple
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    Message  franck le Jeu 10 Sep 2015 - 20:06

    En tout cas si ca marche nickel , j'en connais deux qui seront content (moi et surtout toi lol )


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    Message  Jef le Jeu 10 Sep 2015 - 21:34

    super
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    Message  franck le Ven 11 Sep 2015 - 5:00

    Un câblage propre comme je les aime


    ifa bk 350 - Page 14 <a href=ifa bk 350 - Page 14 2015-022" />

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    Message  jyva28 le Ven 11 Sep 2015 - 7:28

    franck a écrit:Un câblage propre comme je les aime

    J'émets juste un petit bémol concernant la qualité des cosses à sertir . . .
    Voilà le modèle qu'il faut utiliser, avec bien sûr les vraies pinces qui vont bien !

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    Message  bevilacqua le Ven 11 Sep 2015 - 10:38

    jyva28 a écrit:
    franck a écrit:Un câblage propre comme je les aime

    J'émets juste un petit bémol concernant la qualité des cosses à sertir . . .
    Voilà le modèle qu'il faut utiliser, avec bien sûr les vraies pinces qui vont bien !

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    merci2
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    Message  Gas23 le Ven 11 Sep 2015 - 11:56

    Sans vouloir rabâcher (ou radoter, à mon âge c'est courant !), j'ai bossé quelques années début 70 chez PRL , une usine aujourd'hui connue sous un autre nom de fabrication d'appareils de chauffage.

    J'étais régleur sur les chaînes de fabrication des faisceaux électriques.
    On n'utilisait que ce genre de cosses nues qu'on isolait ensuite avec de la gaîne thermorétractable.

    Une des étapes de la fabrication était, juste après le sertissage des cosses, d'essayer de les arracher. On avait pour ça un engin de torture qui d'un côté immobilisait la tète de la cosse et de l'autre le fil, puis tirait jusqu'à rupture du fil.

    Si le fil cassait, le sertissage était bon, si c'était la cosse qui glissait du fil, il fallait que j'intervienne pour modifier le réglage de la presse à sertir...

    Depuis, j'ai compris et je n'utilise plus jamais de cosses pré-isolées à écraser sur le câble : elles ne tiennent absolument pas. Faites l'essai : cosse immobilisée dans l'étau par exemple, saisissez vous du câble et tirez fort. C'est édifiant !

    Je dirai même que la majorité des pannes sur des faisceaux électriques leur sont imputables, particulièrement sur les véhicules : les vibrations les font glisser ou le contact n'est pas bon et la jonction surchauffe.

    Mais bon, ce n'est que ce que je ressens par expérience,après chacun fait comme il veut (ou peut)...
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    Message  didier17 le Ven 11 Sep 2015 - 12:16

    jyva28 a écrit:
    franck a écrit:Un câblage propre comme je les aime

    J'émets juste un petit bémol concernant la qualité des cosses à sertir . . .
    Voilà le modèle qu'il faut utiliser, avec bien sûr les vraies pinces qui vont bien !

    ifa bk 350 - Page 14 Cosses10 ifa bk 350 - Page 14 Cosses11

    j'utilise la pince automatique faston pour faire ces travaux qui est sur le meme principe que celle que tu décris
    j'en ai eu vite marre du boulot de m ...e que l'on obtenait avec les vulgaires pinces en tole

    ifa bk 350 - Page 14 <a href=ifa bk 350 - Page 14 73388_2015_01_22_18.23.28" />

    comme dit gas 23 , moi aussi ça fait parti de mon travail et le résultat obtenu est satisfaisant pour nos breles, si on respect les gauges, il n'y a pas de soucis
    j'aimerai bien utiliser le matos d'on tu parles mais là on ne joue plus chez les amateurs,les prix ne sont plus les memes
    les pinces à mon boulot dépassent les 1000 € et sont étalonnées réguliérement
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    Message  jyva28 le Ven 11 Sep 2015 - 12:36

    Mais tu as les bonnes pinces, tu les as !
    Il ne te reste plus qu'à utiliser les bonnes cosses . . . . yessss
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    Message  sfman le Ven 11 Sep 2015 - 13:19

    moi qui ai la cosse, j'en pince pour cette restauration

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