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Message  didier17 le Mar 19 Fév 2019 - 21:34

c'est juste un peut de mécanique sur un moteur de secours , comment tu dis , le mulet , et ça occupe zen
et puis , c'est pas une mécanique courante ce qui fait que c'est plus intéressant
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Message  samyb le Mer 20 Fév 2019 - 6:05

didier17 a écrit:et une bague de carbu que je ne retrouve pas joker


C'est quelle pièce ?

ifa bk 350 - Page 20 6

On trouve des carbus ici entre autres :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bk350-vergaser/k0
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Message  didier17 le Mer 20 Fév 2019 - 7:34

c'est la bague 19 , je regardes sur ce site tout les jours, y en a pas en ce moment douteux
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Message  samyb le Mer 20 Fév 2019 - 8:08

didier17 a écrit:c'est la bague 19 , je regardes sur ce site tout les jours, y en a pas en ce moment douteux

chez ddr-motorrad.de qui est fermé :

https://ddr-motorrad.de/epages/es177658.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es177658/Products/310009-BK

sinon, une recherche sur la réf. du carbu ?

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Message  Dany45 le Mer 20 Fév 2019 - 8:20

Sacré beau boulot bravo
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Message  samyb le Mer 20 Fév 2019 - 8:35

En effet !
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Message  didier17 le Sam 2 Mar 2019 - 20:55

la bk a repris la route aujourd’hui, y a plus qu'a roder et finaliser les réglages aux petits oignons , j'ai abandonné les batteries 6 v au gel de chez conrad, elle n'a pas tenu sur la 250 ts et pas mieux sur la bk , retour a une bonne vieille batterie plomb acide ( désolé Franck)
avec ce beau temps , j'ai fait une petite virée cet après midi pour commencer le rodage
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Message  frédo crado le Dim 3 Mar 2019 - 8:39

les batteries "gel" supportent mal les petites charges permanentes dues au régulateur.
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Message  jyva28 le Dim 3 Mar 2019 - 10:14

frédo crado a écrit:les batteries "gel" supportent mal les petites charges permanentes dues au régulateur.

Sur Colzette, ma batterie au gel date de juin 2012 et aucun souci jusque là . . .
Elle est montée en Power-Dynamo, peut-être y a t-il un lien de cause à effet ?
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Message  bubob le Lun 4 Mar 2019 - 10:01

la mienne n'est pas si ancienne (3 ans ?), mais elle fonctionne impec , avec un montage de charge d'origine, à par le régul made in Franck
du coup, j'en garde une chargée dans le panier pour les cas où je laisse le contact, ou bien je tourne la clé un cran trop loin , ou bien ..... oups
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Message  didier17 le Mar 5 Mar 2019 - 20:54

panne je suis parti faire une virée cet après midi pour continué le rodage et voilà que je reste bloqué en quatrième douteux
j'ai réussi à aller jusque chez un pote comme ça , bon pas de stop sur le trajet, merci le couple car reprendre au ralenti en 4 , pas facile doc
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Message  jyva28 le Mar 5 Mar 2019 - 23:08

Mince !
Une panne de boîte c'est toujours une panne compliquée.
Je sens qu'il va y avoir de la mécanique . . .
Bon courage Didier.
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Message  bevilacqua le Mer 6 Mar 2019 - 3:45

quoi
bon courage yessss
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Message  meuzeu le Mer 6 Mar 2019 - 5:20

Il semble bien que tout soit mis en œuvre pour éviter l'ennui à Didier !
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Message  Dany45 le Mer 6 Mar 2019 - 8:58

Une remise en route comporte toujours des surprises bonnes ou mauvaises, ca va le faire Didier bon courage zen
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Message  jyva28 le Mer 6 Mar 2019 - 9:25

meuzeu a écrit:Il semble bien que tout soit mis en œuvre pour éviter l'ennui à Didier !

L'ennui peut-être mais pas "les" ennuis ! arg
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Message  didier17 le Mer 6 Mar 2019 - 11:31

bon j'ai ouvert la boite du mulet pour comprendre comment fonctionne le binz doc
je vais récupérer l'ifa cet après midi zen

ouverture de la boite affraid y a du monde là dedans , pas d'usure coole

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maintenant , j'ai une petite idée de ce qui arrive, à confirmer lors du démontage de l'autre boite


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Message  samyb le Mer 6 Mar 2019 - 11:58

didier17 a écrit:
maintenant , j'ai une petite idée de ce qui arrive, à confirmer lors du démontage de l'autre boite



Apparemment, il y eu des évolutions d'une version à l'autre :

https://bk350.wordpress.com/anderungen/

Repris ici : http://forum.bk350.de/viewtopic.php?f=5&t=739

A voir ici :

https://web.archive.org/web/20181119182658/http://fmode.de/bkgetriebe/

une page sur la révision de la boîte sur une BK350
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Message  olieric le Mer 6 Mar 2019 - 12:52

ben moi, j'admire et je ne comprends rien.
Il y a deux pignons, deux carbus, deux cylindres et deux temps. Tout çà me paraît normal!
La boîte, comme son nom l'indique, c'est une boîte dans laquelle on range les pignons.
Y en a qui tournent à droite, d'autres qui tournent à gauche et des qui ne tournent pas...
Et puis il faut aussi une clef pour l'ouvrir.
Elle a l'air normale ta boîte!
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Message  didier17 le Jeu 7 Mar 2019 - 14:58

bon , j'ai trouvé le coupable, un  arg de ressort de arg qui a cassé , sauf que pour le changer , faut ouvrir et pour ça faut sortir l'ensemble moteur boite

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Message  samyb le Jeu 7 Mar 2019 - 15:03

Petites causes, grands effets...
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Message  jyva28 le Jeu 7 Mar 2019 - 16:09

Le ressort à deux balles qui te coûte un max . . . arg
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Message  olieric le Jeu 7 Mar 2019 - 16:46

Bah... il te coûte des heures d'atelier, mais vas-tu te les facturer à toi même?

Que cette moto est belle!
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Message  didier17 le Jeu 7 Mar 2019 - 17:59

m'enfin, à cette saison, je préfère rouler zen

surtout que je vais attendre les pièces une semaine mini pleur 2
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Message  thegaby le Jeu 7 Mar 2019 - 18:02

T avais ton fer à cheval !!!!!!!!! joker

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