Pour le fun je vais passer ma 250 ETZ à 300cc voilà la marche à suivre
Choisissez un cylindre de 250 qui traine dans le garage, si possible bien vieux, rayé et rouillé un oublié en quelque sorte Trouvé lui une culasse de même provenance pour lui faire la calotte aux dimensions du piston la greffe devrait prendre
le cylindre
la culasse
Et pis comme vous etes prévenant vous avez acheté un beau piston tout neuf (je taierai le nom du fournisseur )
Emmenez le tout en side car MZ chez votre tourneur/rectifieur/fraiseur préféré et attendez quelques jours le temps qu'il oeuvre
A suivre
Choisissez un cylindre de 250 qui traine dans le garage, si possible bien vieux, rayé et rouillé un oublié en quelque sorte Trouvé lui une culasse de même provenance pour lui faire la calotte aux dimensions du piston la greffe devrait prendre
le cylindre
la culasse
Et pis comme vous etes prévenant vous avez acheté un beau piston tout neuf (je taierai le nom du fournisseur )
Emmenez le tout en side car MZ chez votre tourneur/rectifieur/fraiseur préféré et attendez quelques jours le temps qu'il oeuvre
A suivre
Dernière édition par zitoun le 27/2/2013, 18:26, édité 1 fois
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