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    MZ Kaputt! - Page 7 Empty Re: MZ Kaputt!

    Message  didier17 le Mar 17 Nov 2015 - 20:31

    regardes sur le fofo, c'est expliqué dans : allumage
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    MZ Kaputt! - Page 7 Empty Re: MZ Kaputt!

    Message  skoncey le Mer 18 Nov 2015 - 7:58

    Merci tous!

    Comme fabien je pensais qu'un allumage électronique ne se réglait pas.... Je vais voir cela avec un ami qui a une lampe stroboscopique.... MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup
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    MZ Kaputt! - Page 7 Empty Re: MZ Kaputt!

    Message  meuzeu le Mer 18 Nov 2015 - 8:22

    Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
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    MZ Kaputt! - Page 7 Empty Re: MZ Kaputt!

    Message  skoncey le Mer 18 Nov 2015 - 9:44

    Je ne comprends toujours pas.... Bref... No
    Si je me réfère à la revue technique, il est écrit : "Il ne se produit pas de variation du point d'allumage par suite de l'usure mécanique. Le réglage d'allumage une fois accompli reste invariable."
    Je ne remet pas en cause vos dires bien sur, j'aimerai juste comprendre un peu mieux... MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup

    En ce qui concerne la carburation (un peu plus accessible pour moi, quoique... MZ Kaputt! - Page 7 Biggrin), je vais suivre les caractéristiques techniques de la 301 soit un gicleur principal de 135 (au lieu du 140 actuel) et l'aiguille au 4ème cran.... Verrai bien...
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    Message  meuzeu le Mer 18 Nov 2015 - 11:09

    Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.
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    Message  jyva28 le Mer 18 Nov 2015 - 11:39

    meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !
    Pas d'accord chef !
    En supposant qu'un allumage électronique ne subit pas de variation due à l'usure mécanique, il n'en demeure pas moins nécessaire de régler précisément le point d'allumage.
    Et là, une lampe stroboscopique, accompagnée d'un comparateur, est l'outil idéal.
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    Message  zitoun le Mer 18 Nov 2015 - 12:21

    Met l'aiguille au 3eme cran pour voir yessss
    :olive:
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    Message  skoncey le Mer 18 Nov 2015 - 12:34

    meuzeu a écrit:Si la moto a été démontée, l'allumage aussi ! Il faut donc le re-régler.

    Il n'y a que le cylindre et le piston qui ont été changée, moteur en place. L'allumage n'a pas été touché. MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup
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    Message  skoncey le Mer 18 Nov 2015 - 12:35

    zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir yessss
    :olive:

    Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire? MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup

    Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche! MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup
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    Message  Jef le Mer 18 Nov 2015 - 15:01

    meuzeu a écrit:Pas de stroboscope pour l'allumage électronique : il n'y a rien à voir ! Mets le corps de ta bougie sur la culasse et un comparateur ou une jauge dans le cylindre. L'étincelle est visible et très audible !

    On peut bien sur contrôler le calage à l'aide d'une lampe strombo

    http://www.trophysport.net/t2987-controle-de-l-allumage-vape-a-la-lampe-strombocopique
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    Message  sylvie500cx le Mer 18 Nov 2015 - 16:49

    Laurent ,
    je peux pas t aider autrement qu en te souhaitant bon courage
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    Message  didier17 le Mer 18 Nov 2015 - 17:24

    skoncey a écrit:
    zitoun a écrit:Met l'aiguille au 3eme cran pour voir yessss
    :olive:

    Si je met un gicleur de 135, c'est bien cela que tu veux dire? MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup

    Car avec mon gicleur de 140 et l'aiguille au 4ème cran, c'était trop riche! MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup

    ne changes qu'une chose à la fois pour ne pas te perdre joker
    révises déja ton allumage puis ensuite le carbu
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    Message  skoncey le Lun 23 Nov 2015 - 9:32

    Et voilà!

    J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu! MZ Kaputt! - Page 7 Biggrin
    Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
    Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!

    J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun.... MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup
    Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage.... MZ Kaputt! - Page 7 Smiley-transport020

    Merci à tous pour votre aide! MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup


    PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!
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    Message  Jef le Lun 23 Nov 2015 - 10:15

    good
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    Message  Pinsole le Lun 23 Nov 2015 - 16:14

    skoncey a écrit:Et voilà!
    ..... Ca marche du feu de Dieu !
    ...  
    Super content pour toi coole
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    Message  meuzeu le Lun 23 Nov 2015 - 16:23

    skoncey a écrit:Et voilà!

    J'ai remis un gicleur de 135 et l'aguille au 4ème cran et..... Ca marche du feu de Dieu! MZ Kaputt! - Page 7 Biggrin
    Très bonne reprise à tous les régimes, plus d'engorgement, une bonne patate et elle monte à 5 000 trs/min assez rapidement!
    Le mécano avec réalésé le gicleur principal de 130 à 140 voire même un peu plus pour être tranquille et donc.... Forcément trop riche!

    J'ai fait un test bougie en utilisation normale puis en utilisation poussée et le résultat est quasi-identique : électrode couleur chocolat et chocolat un peu plus clair quand je maintiens à 5 000 trs/min sur plusieurs centaines de mètres.... Ce qui me fait penser qu'il vaut mieux que j'enrichisse un poil en positionnant l'aiguille au 3ème cran comme me le suggérait zitoun.... MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup
    Ainsi, je vais pouvoir me rendre aux Millevaches plus sereinement en craignant moins une déconvenue du genre serrage.... MZ Kaputt! - Page 7 Smiley-transport020

    Merci à tous pour votre aide! MZ Kaputt! - Page 7 Thumbsup


    bjr On aura donc le plaisir de se voir aux Millevaches.


    PS : C'est la première fois que je démonte un carburateur et effectue quelques régalages.... C'est très instructif! Content je suis!  
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    Message  fab le motard le Lun 23 Nov 2015 - 17:28

    cool que ta MZ fonctionne
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    Message  stephane 74 le Lun 23 Nov 2015 - 18:05

    super !!!
    moi c'est la noix d’embrayage qui a pas envie de travailler !
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    Message  sylvie500cx le Mar 24 Nov 2015 - 18:25

    ah!!!!!!!

    vous allez bien réussir à venir ensemble : Steph et Laurent !!!!! lol  lol

    tous les deux en 250 attelées kitées 300  un de Grenoble , l autre de Chambery ?????!!!!!! joker

    NON ????????? quoi  quoi  quoi

    (courage et la biz à tous deux )

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