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    Message  ARNAUDP le Dim 1 Fév 2015 - 17:55

    Ma 125 etz ne tourne pas,j ai réglé l allumage ,nettoyé le robinet d essence qui était bouché,démonté le carbu,dans de l eau et vinaigre blanc chaud,mais mon arrivée d essence du carbu est obstruée,je souffle,rien ne passe,je débouche comment?
    fil de fer fin?
    merci A
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    Message  pépéjules le Dim 1 Fév 2015 - 18:34

    regarde , quand ton robinet est monté sur le réservoir si l'essence coule , pour ce qui est de déboucher les gicleurs (et la je vais prendre des coups par certains) je prend un brin de câble de frein (de vélo car plus fin) et je le passe délicatement dans les gicleurs .
    bon courage
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    Message  ARNAUDP le Dim 1 Fév 2015 - 18:56

    c est pas un probleme de gicleur mais le conduit de l arrivée , par le tuyau qui est bouché,si je souffle dans le carbu par l arrivée d essence,pas d air qui circule,le carbu est démonté,
    fil d acier quand meme?
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    Message  Invité le Dim 1 Fév 2015 - 18:58

    ARNAUDP a écrit:c est pas un probleme de gicleur mais le conduit de l arrivée , par le tuyau  qui est bouché,si je souffle dans le carbu par l arrivée d essence,pas d air qui circule,le carbu est démonté,
    fil d acier quand meme?

    essai plutot avec un metal + tendre cuivre laiton etc

    prefere quand meme le netoyage a l utra son les BVF 22n2 en etat courent plus les rues
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    Message  ARNAUDP le Lun 2 Fév 2015 - 7:49

    J ai trouvé pourquoi l esssence ne s écoulait pas,les flotteurs font remonter un axe qui bloque l arrivée d essence pour éviter qu elle ne coule ss arret,cet axe était boqué en position haute, un peu grippé,donc pas possible de souffler dans l arrivée d essence pas d écoulement,c est réparé ,je vais remonter ,on verra....
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    Message  jyva28 le Lun 2 Fév 2015 - 9:03

    ARNAUDP a écrit:J ai trouvé pourquoi l esssence  ne s écoulait pas,les flotteurs font remonter un axe qui bloque l arrivée d essence pour éviter qu elle ne coule ss arret,cet axe était boqué en position haute, un peu grippé,donc pas possible de souffler dans l arrivée d essence pas d écoulement,c est réparé ,je vais remonter ,on verra....

    Le pointeau bloqué, un classique, nous aurions dû y penser !

    Parfois aussi, ce pointeau se bloque en position d'ouverture.
    Par exemple lorsque le carburateur s'est totalement vidé et évaporé.
    Là, c'est plus ennuyeux car l'essence n'arrête pas de couler et pour peu que le trop plein soit obturé, le moteur se noie !
    Du coup, le bas moteur peut se remplir et comme l'essence n'est pas compressible, tout se bloque et il peut y avoir des dégâts.
    Ceci peut aller de la bielle tordue au délavage de l'huile de boîte via le joint spi de vilebrequin.
    Bien sûr, ce sont là des hypothèses hautement pessimistes mais qui sont déjà arrivées.
    Tout ceci pour te dire qu'un pointeau n'est pas à négliger et que son bon état est indispensable.
    On trouve très facilement pour environ 5 euros un kit pointeau neuf.
    Je ne connais pas le modèle de ton carbu mais voici un exemple :
    carburateur  out Pointe12

    Tu trouveras ici quelques bonnes adresses où commander :
    http://www.amicalemzetmotosdelest.fr/carnet-d-adresses

    PS. si tu penses revenir sur le forum nous donner des nouvelles de ta bécane, pense à te présenter et à mettre une ou deux photos, ça fait toujours plaisir !
    Là :
    http://www.trophysport.net/f1-presentations
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    Message  ARNAUDP le Lun 2 Fév 2015 - 9:12

    Je vais venir régulièrement sur le forum ,je pense aux photos mais il faut que je remonte carbu,réservoir etc ..; avant.
    merci pour tes indications,il va falloir que je commende des loints carbu et robinet.
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    Message  Jef le Lun 2 Fév 2015 - 10:38

    En ce qui me concerne, pas poli pas servi lol
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    Message  jyva28 le Lun 2 Fév 2015 - 10:48

    Jef a écrit:En ce qui me concerne, pas poli pas servi lol
    J'ai failli !
    Trop bon trop con ! grr
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    Message  ARNAUDP le Lun 2 Fév 2015 - 16:03

    Demain ,je remonte tout le bazard,on verra si elle pète?
    Cordialement A
    guguz
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    Message  guguz le Lun 2 Fév 2015 - 20:30

    bjr arnaud!! en fait tu es tellement passionné que tu as oublié de te présenter!! c'est rapport au bon sens de la vie comme quand on rencontre les gens. pas de méchanceté dans mes propos, mais c'est important pour ton aventure MZ!! après ça va rouler!!
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    Message  ARNAUDP le Lun 2 Fév 2015 - 22:27

    OK J avais pas vu ce manque à la discipline,j y court....
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    Message  franck le Mar 3 Fév 2015 - 20:37

    C'est pas de la discipline, juste du savoir vivre lol lol


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    Message  ARNAUDP le Ven 6 Fév 2015 - 18:15

    J aimerai savoir comment insérer des photos,,j ai pas tout compris;
    J ai donc remonté mon carbu,changé l essence,2 coup de kick et vroum pout pout pout plutôt,quelle joie de l entendre.
    j ai réglé le ralenti .
    J ai fait 1 KM,passé les vitesses,elle roule mais quand elle prend ses tours,je suis obligé de mettre le starter pour qu elle monte en régime???help!
    j ai fait "3 photos mais...
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    Message  franck le Ven 6 Fév 2015 - 18:35



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    Message  ARNAUDP le Sam 7 Fév 2015 - 17:26

    Sur W 8 comment fais tu pour avoir cette barre d icones ?
    j ai pas trouvé ( pas doué)<
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    Message  zitoun le Sam 7 Fév 2015 - 19:12

    ARNAUDP a écrit:J aimerai savoir comment insérer des photos,,j ai pas tout compris;
    J ai donc remonté mon carbu,changé l essence,2 coup de kick et vroum pout pout pout plutôt,quelle joie de l entendre.
    j ai réglé le ralenti .
    J ai fait 1 KM,passé les vitesses,elle roule mais quand elle prend ses tours,je suis obligé de mettre le starter pour qu elle monte en régime???help!
    j ai fait "3 photos mais...
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    Trop pauvre arg il faut régler le flotteur et bien nettoyer tous les gicleurs yessss
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