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    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Empty Re: MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

    Message  stefan le Dim 29 Nov 2009 - 15:19

    franck a écrit:Ce n'est pas forcément un défaut, car la parole donnée a de la valeur casquette
    Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Ja. zen zen zen zen zen
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    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Empty Re: MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

    Message  franz6co le Dim 29 Nov 2009 - 15:26

    Moi je connais des teutons et ben même qu'ils causent Français!!!...eux!!! :twisted:


    Dernière édition par franz6co le Dim 29 Nov 2009 - 19:26, édité 1 fois
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    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Empty Re: MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

    Message  franck le Dim 29 Nov 2009 - 17:48

    Moi je connais un Français qui cause et habite teuton :buffle:
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    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Empty Re: MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

    Message  franz6co le Dim 29 Nov 2009 - 19:29

    Tu parles du Belgo-Franco-Portugo-Afro-Tétano???
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    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Empty Re: MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

    Message  Invité le Lun 30 Nov 2009 - 18:22

    franz6co a écrit:Tu parles du Belgo-Franco-Portugo-Afro-Tétano???

    Tétano?quelle est cette région?
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    Message  franz6co le Lun 30 Nov 2009 - 22:01

    grenouile
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    Message  franz6co le Sam 26 Déc 2009 - 21:52

    Bon, les pièces pour mon carbu bing ont été commandés et déjà livrées en Alsace du NORD où m'attend sagement mon moteur qui passe des vacances d'hiver paisibles.
    Je devrai descendre avec la moto sur une remorque pour remonter tout ça l'année prochaine ou peut-être encore cette année???
    J'ai hâte quand-même de re-rouler avec ma belle MZ amour4
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    Message  Jean Marc le Sam 26 Déc 2009 - 22:09

    Avoue que ça te manque hein!!!! MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 408565


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    Message  franz6co le Dim 27 Déc 2009 - 15:20

    Oh oui, je viens de remonter les manchons et pares-jambes sur le side ainsi qu'une paire de "protèges-pieds" (pour au moins éviter les projections) je pense faire un tour demain zen
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    Message  franz6co le Jeu 25 Mar 2010 - 18:24

    Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:
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    Message  zitoun le Jeu 25 Mar 2010 - 18:53

    franz6co a écrit:Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:

    Aïe ! les ennuis commencent lol
    :olive:
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    Message  franz6co le Jeu 25 Mar 2010 - 19:01

    zitoun a écrit:
    franz6co a écrit:Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:

    Aïe ! les ennuis commencent lol
    :olive:


    affraid :pale: :face:
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    Message  franz6co le Mer 7 Avr 2010 - 10:52

    Materiel bien reçu-stop-demain j'attaque-stop
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    Message  Jean Marc le Mer 7 Avr 2010 - 11:05

    franz6co a écrit:Materiel bien reçu-stop-demain j'attaque-stop

    Gros veinard!!! MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268

    Bon, tu nous fais ça bien avec photos et tout et tout!


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    Message  franck le Mer 7 Avr 2010 - 11:18

    Ah oui ce serait bien un petit topic de powerdynamo sur ES250.

    Merci d'avance Franz yak
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    Message  chameau_jaune le Mer 7 Avr 2010 - 15:24

    Ah oui ce serait bien un petit topic de powerdynamo sur ES250.
    Je l'ai déjà fait:http://www.trophysport.net/l-officine-f4/montage-d-une-power-dynamo-sur-un-moteur-d-es-250-t609.htm
    il est vrai que ma partie cycle , ce n'est pas la belle ES de Franz; juste l'ébauche d'une 250 ISDT réplica! lol
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    Message  franz6co le Mer 7 Avr 2010 - 20:50

    MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268 Non, je ferais bien-sur des photos, pleins même, mais pas trop de commentaires. d'une comme l'a dit MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 422499 ça a déjà été fait et de deux je préfère rester bien concentré sur ma tache MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 Icon_eek j'ai d'autres petites bricoles à faire au près et je n'ai pas envie de me louper.
    Bye
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    Message  franz6co le Mar 13 Avr 2010 - 17:51

    Salut,
    le montage de la powermachine avance plutôt bien mais j'ai comme un doute sur deux fils qu'il me reste...vos avis???
    Vert/Rouge...ou rouge/vert
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    Bleu
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    Message  zitoun le Mar 13 Avr 2010 - 18:42

    C'est pourtant facile : le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268
    En clair je ne peux pas t'aider, je suis un adepte du "tout d'origine" qui fonctionne trés bien MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 273862
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    Message  franz6co le Mar 13 Avr 2010 - 18:48

    TRAITRE MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 165763

    Bon en fait je suis en train de revoir mes branchements car sur la notice de montage les couleurs ne correspondent pas!...et je n'ai vraiment pas envie de me planter et de cramer kekchoz!!!



    OK, je pense avoir trouvé, ce fil bleu sera connecté au vert/rouge du régulateur directionle témoin de charge (pas obligatoire!!!)........ Ce soir "mein Kollege Veit" qui a poste de nuit, se rend au boulot avec son side. Demain matin je pourrai donc vérifier sur pièce mon branchement MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268
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    Message  chameau_jaune le Mer 14 Avr 2010 - 18:45

    OK, je pense avoir trouvé, ce fil bleu sera connecté au vert/rouge du régulateur directionle témoin de charge (pas obligatoire!!!)
    Fait pas ça; tu vas tout crâmer! lol
    C'est simple:
    Le fil vert et rouge qui sort du régulateur se raccorde au faisceau MZ d'origine (il alimente le témoin de charge).
    Le fil bleu se raccorde au relai (borne 88); c'est le fil qui permet d'allumer/éteindre le moteur; au repos (hors tension), le fil bleu doit être à la masse; quand tu tournes la clé, tu alimentes ton relai et le fil bleu est "en l'air"; il est judicieux d'ajouter un interrupteur supplémentaire; cet interrupteur de secours, planqué sous la selle par exemple, met le fil bleu "en l'air"; la moto peut alors démarrer (batterie chargée ou à plat); pour arrêter le moteur, plus possible! lol tu le laisses caler!
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    Message  franck le Mer 14 Avr 2010 - 19:28

    Et ton moteur, ou en est il ??


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    Message  franz6co le Jeu 15 Avr 2010 - 13:01

    Merci CJ, après contrôle sur l'ES de Veit mes connexions sont correctes MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 749570 je n'attends plus que la bonne batterie qui devrait arriver d'ici demain (j'm'a gourré dans ma commandeMZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268) et ça devrait pèter...dans le bon sens du terme MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 749570
    Je ferai une petite vidéo pour le redémarrage MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 408565

    Le moteur a été contrôlé en Alsace et tout va bien de ce côté là!!! MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 273862
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    Message  franz6co le Ven 16 Avr 2010 - 13:35

    Salut, juste une petite question: comme je n'ai pas encore ma batterie 12v 5.5ah, puis-je brancher la batterie de ma bm 12v 28ah sans risque????????
    Merci
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    Message  sergegazanhes le Ven 16 Avr 2010 - 15:30

    Certainement mon bon Franz, les 5,5 Ah de la petite batterie ne caractérisent que la capacité de celle-ci,..en quelque sorte la quantité de courant qu'elle peut contenir chargée à bloc, ou bien la quantité de courant qu'elle peut débiter en une heure.
    Donc pas de problème..attention tout de même que tous les récepteurs soient bien en 12 V, à l'exception de la centrale clignotante qui encaisse sans broncher cette surtension.

    A+,et bonne bricole...Serge. MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 275268 MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co - Page 5 273862

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