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    marche arriere!

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    marche arriere! Empty marche arriere!

    Message  pirouetteol le Dim 22 Mar 2015 - 8:41

    bonjour!, je poste ici car c'est plus spécifique, merci pour la réponse dans ets
    ce matin , je réessaie de régler ma garde à l'embrayage, elle ne patine plus mais les vitesses craquent!, nouveau réglage et là, elle part en marche arrière!.... quoi  me reste plus qu'à atteler! lol , le probleme c'est que maintenant, aucun réglage ne me ramène à la case départ, elle passe toujours en marche arrière! au secours!!!!
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  jyva28 le Dim 22 Mar 2015 - 8:59

    A priori, la marche arrière n'a rien à voir avec l'embrayage . . . quoi
    Si ça part en arrière c'est que ton moteur tourne à l'envers !
    Pas dangereux en soi pour la mécanique (sauf le kick) même si elle n'est pas prévue pour !
    Mais ce n'est pas très pratique pour rouler.  lol
    Donc, en tout premier lieu, il faut régler ton avance à l'allumage.
    Commence par ça, tu verras ton réglage d'embrayage après !


    Dernière édition par jyva28 le Dim 22 Mar 2015 - 11:01, édité 1 fois
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  Invité le Dim 22 Mar 2015 - 9:11

    bjr
    ma reponse reste la meme que jyva pour ta marche arriere calage 2.5/3 mm avant le PMH vis ouvert a 0.3

    pour ton embrayage degrossi avec la vis helicoidale est finition au reglage de la poignee

    question a tu toujours ta bille au niveau de la tige d embrayage ?

    krapal
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  Jef le Dim 22 Mar 2015 - 9:31

    Idem, vérifie le calage de l'avance, les 2T qui repartent en arrière outre le mauvais réglage de l 'allumage ont aussi très souvent un jeu excessif à la tête de bielle
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  didier17 le Dim 22 Mar 2015 - 9:32

    salut
    fais gaffe tu risque de casser le mécanisme du kick , c'est arrivé à thegaby
    zen
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    Message  franck le Dim 22 Mar 2015 - 10:07

    Une MZ qui marche en arrière démontre que l'allumage est réglé au delà des 3mm (donc supérieur à 3mm) spécifié par MZ.

    Durant la phase de kick l'étincelle arrive trop tôt et repousse le piston dans le sens inverse de celui souhaité.

    Donc il est plus qu'urgent de reprendre ce réglage.


    Ça c'est pas mal pour comprendre le principe de notre allumage.
    L'étincelle est délivrée par l'allumage juste avant le PMH, la combustion se produit peu de temps après (mais après que le piston soit passé par le PMH).
    Si la combustion se produit avant le PMH, on comprend aisément que le moteur tourne dans le sens opposé à ce qui devrait être.


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    Message  poun poun le Dim 22 Mar 2015 - 10:28

    Il faut demander a the gaby lol
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  Invité le Dim 22 Mar 2015 - 10:52

    didier17 a écrit:salut
    fais gaffe tu risque de casser le mécanisme du kick , c'est arrivé à thegaby
    zen
    sauf erreur
    le pignion de vilo entraine la couronne d embrayage en prise dans un sens avec la dent de loup

    mais la dent de loup d entrainement du kick...elle ne travail que dans un sens

    dans le cas de la marche arriere ce n est pas vraiment le bon joker

    attetion en effet a toutes les pieces du kick patte en etoile dent de loup secteur denté etc0..... grr
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    marche arriere! Empty Re: marche arriere!

    Message  pirouetteol le Dim 22 Mar 2015 - 16:24

    merci à tous!
    dès que j'ai le temps, je m'y recolle et vous tiens au courant..
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    Message  guguz le Dim 22 Mar 2015 - 17:54

    bravo les coachs!! bien les ptis schémas de franck!!
    piston (ou ds l'autre sens le piston!!) piston
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    Message  zitoun le Dim 22 Mar 2015 - 18:14

    Reste la solution d'acheter des rétros je suis la bas boulet puni
    :olive:
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    Message  Pinsole le Dim 22 Mar 2015 - 18:18

    guguz a écrit:bravo les coachs!! bien les ptis schémas de franck!!
    Oui, ce petit dessin animé est très bien.
    Le seul tout petit truc, qu'on peut critiquer noter c'est que sur les MZ il n'y a pas de clapet après le carbu (admission dans le bas carter) mais que c'est la jupe du piston qui ferme l'arrivée des gaz frais.
    ...
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    Message  guguz le Dim 22 Mar 2015 - 20:04

    chut tant que ça fume blue!!!! rhooo!!! affraid

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