christophe14 a écrit:salut franck si il sont compatible j ai un etrier de 125 pour te dépanner
il le sont
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christophe14 a écrit:salut franck si il sont compatible j ai un etrier de 125 pour te dépanner
franck a écrit:
Merci les gras pour votre soutient mais je viens d'envoyer deux étriers d'occas à l'ami ZITOUN.
Il va bien m'en réussir un
jeans59 a écrit:Avec quel vendeur tu as eu des déboires Franck? j'espère que je ne commande pas chez lui
dommage pour nous qu'il ne demeure pas dans le coinfranck a écrit:Olivier est un mécanicien hors pair
franck a écrit:Merci ca marche nickel
bevilacqua a écrit:
vu sur le coin coin pour ETZ bien sur ou..
bitza TS
etriers ETZ et le bocal origine DDR
bonne route aux disques mais un tambour ralentis tout le temps
pépéjules a écrit:bevilacqua a écrit:
vu sur le coin coin pour ETZ bien sur ou..
bitza TS
etriers ETZ et le bocal origine DDR
bonne route aux disques mais un tambour ralentis tout le temps
m..... j'lai pô vu celui-là
caf (etz 125) avait un brembo comme etrier !dansor a écrit:Bonjour
Quelle chance de trouver un étrier neuf.
J'ai essayé le lien mais ne fonctionne pas ou plus.
Auriez vous un autre lien ou infos car très intéressé pour ma 250 ETZ de 1986.
Merci
Cdlt
olieric a écrit:Pour autant que je me souvienne, cet étrier est une version faite pour MZ du Brembo.
La différence réside dans le diamètre du piston. les plaquettes sont les mêmes.
Moi j'ai connu ce frein sur la Guzzi et sur la Sanglas.
Et il me semble que cet étrier est aussi utilisé sur des scooters.
Tu ne devrais pas avoir de problème pour le trouver.
Par exemple chez Schubert:
freins Brembo
Ils proposent l'original ausführung MZ ou bien le Brembo. En kit ou en pièce détachée.
Il y a un moment où l'usure de la fonderie d'alu rend le remplacement indispensable, on ne peut pas simplement changer les joints.
dansor a écrit:Bonjour
Quelle chance de trouver un étrier neuf.
J'ai essayé le lien mais ne fonctionne pas ou plus.
Auriez vous un autre lien ou infos car très intéressé pour ma 250 ETZ de 1986.
Merci
Cdlt
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