Problème d'allumage sur etz 251

Bonjour tout le monde ! Je suis tout nouveau sur le forum et aussi le nouveau propriétaire d'un side etz 251. Malheureusement après quelques centaine de mètre ce beau tricycle m'a brusquement lâché. Après avoir beaucoup réfléchis je me suis rendu compte que la batterie était naze... Alors je l'ai changée ! mais la toujours rien. Lorsque je démonte la bougi et qu'elle est à quelque millimettres de la culasse j'ai une belle étincelle qui claque bien par contre dès qu'elle touche la culasse je n'ai plus rien. Et c'est la que mes connaissances ne peuvent plus m'aider alors si vous avez une idée dites-le moi svp parce que la je patauge.

Change ta bougie ! Elle est claquée, tu as bien de la HT entre le circuit secondaire et la masse, donc l'allumage fonctionne. Mais ton isolant de bougie est surement out !

Super de ta réponse expresse ! Par contre je n'ais pas de bougie en stock alors laquelle vous me recommander et quelle degrés thermique de préférence ?

NGK B7 hs

ou
une NGK B8 hs

perso j utilise la B8

a toi de voir

super merci ! Par contre tout ca me semble étrange car la bougie que j'ai est une b8hs et elle est presque neuve. Serait-ce possible qu'elle lâche aussi vite ?

bonobo a écrit:super merci ! Par contre tout ca me semble étrange car la bougie que j'ai est une b8hs et elle est presque neuve. Serait-ce possible qu'elle lâche aussi vite ?

dans la serie bougie j ai quelques isolator presque neuves et qui pourtant

ps , le boss va te secouer ...la presentation c est

Effectivement NGK B8HS est une valeur sure.

Une bougie qui claque prématurément est quelquefois le résultat d'un mélange trop riche. De quelle couleur est-elle ?
Combien de km a ta machine ? Connais tu son passé ?

Il aurait été bien de se présenter dans la rubrique Présentations.

Désolé mille fois pour la présentation je règle ça tout de suite !
Et mon side est venu au monde en 1991 il a environ 8000 kils et appart beaucoup de crasse partout il est en plutôt bon état. mais je vous avoue ne pas bien le connaitre je l'ai acheté il y a seuleument 1 mois.

Une photo ?

Ou même plusieurs ? ?

Pinsole a écrit:Une photo ?

Ou même plusieurs ? ?

Je crois bien qu'il a dit dans sa présentation que l'informatique n'était pas son fort !
Mais si il veut bien regarder ça, il devrait y arriver . . .

http://www.trophysport.net/t21-inserer-des-images

Ha ben me voila instruit maintenant ! Alors je vais m'occuper des photos ce week-end ( Malheureusement je suis trop loin de la mz pour la voire la semaine ). Et j'ai acheter une b8hs je me réjouis de tester tout ça.

Hé ben voila ca tourne !!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! Ha se que c'est drôle à piloter !!! Donc effectivement la bougie était neuve, mais foutue... Par contre j'ai un autre souci, mon alternateur ne charge plus au bout de 40 min les phares sont de plus en plus faible et je cale. Alors pouvez vous m'indiquer ce que je devrait faire svp, car les alternateur je n'y connais absolument rien . merci !
Ps désolé pour les photos mai ca va venir.

Cherche dans le forum, j'ai écris pas mal de chose sur le sujet.
Tape alternateur dans l'onglet "rechercher" (tout en haut de la page d'accueil) tu devrais trouver ton bonheur (je viens de le faire et il y a déja pas mal de choses écrites sur le sujet)


Si tu ne trouves pas toute les infos que tu souhaites, tu peux crée un TOPIC spécifique : je dois pouvoir t'aider.

bonobo

tu prends un métrix et tu le branches sur les bornes de la batterie, quand tu accelères tu dois trouver 13,5 ou 14 volts
si non,tu ne charges pas et ton problème est peut etre le régulateur qui est naze ou l'alternateur qui ne donne pas
est ce que le témoin de charge s'éteint quand le moteur est en route ???