renaissance d'une TS125 de 1985

Merci pour la lecture et les photos bon courage pour la suite.
Stefan

J'ai collé ce soir le chatterton de réparation noir à l'extérieur ...



... en faisant un petit rabat à l'intérieur :



C'est très discret et une fois le carter en place derrière l'amortisseur, ça ne se remarquera pas.

La suite vendredi matin.

Vendredi exceptionnel ce matin car je ne travaillais pas. Je me suis donc attelé deux petites heures à la Schtrumpfette.

J'ai commencé par regraisser et remonter la transmission :



Puis j'ai démonté tout le moyeu de frein arrière :



Je pense m'y remettre lundi. Au programme : nettoyage du moyeu, puis remontage après graissage du câble, des axes, de la came et changement des pièces du contacteur usées.

Hier, j'ai nettoyé les pièces du moyeu ...



... et graissé le câble de frein :



Enfin, j'ai tout remonté en mettant un contacteur neuf et en graissant légèrement les axes.



La prochaine fois, mais je ne sais pas encore quand, il y aura du lourd (pour ma tendinite !) : au programme je prévois d'enlever le vieux Michelin M38S, de nettoyer la jante et les rayons (+ 3 ou 4 tordus à changer), de changer le fond de jante et de monter le Heidenau K33. Puis remontage de l'ensemble.

Si tu souffre trop  amène tes pneus je te les monte sans souci ainsi que les rayons  

zitoun a écrit:Si tu souffre trop  amène tes pneus je te les monte sans souci ainsi que les rayons    

zitoun a écrit:Si tu souffre trop  amène tes pneus je te les monte sans souci ainsi que les rayons    

Merci Olivier, c'est super sympa. Je vais quand même essayer moi même et si la douleur rend la chose trop compliquée, je mets le cap sur Saintes.

De toute façon, même si j'y arrive, j'ai bien envie d'aller voir bientôt les charentais, quand ça soufflera moins !

meuzeu a écrit:

zitoun a écrit:Si tu souffre trop  amène tes pneus je te les monte sans souci ainsi que les rayons    

Merci Olivier, c'est super sympa. Je vais quand même essayer moi même et si la douleur rend la chose trop compliquée, je mets le cap sur Saintes.

De toute façon, même si j'y arrive, j'ai bien envie d'aller voir bientôt les charentais, quand ça soufflera moins !

Faut pas hésiter on t'attends de pied ferme

....y'a pas d'episode aujourd'hui ?????? ou est passé meuzeu ??????

Excusez moi, je suis en vacances et mes filles ont entrepris un jeu de chaises musicales avec leurs chambres et celle de leur frère. Et comme bien sur il faut retapisser, c'est meuzeu qui s'y colle !  



Donc, les travaux intéressants ne reprendront que lundi.

Vivement !

Bon je suis sorti de mes lais de tapisserie et je tape au clavier d'une main. Que fait l'autre ?

Pas ce que vous pensez !

Avant hier soir, j'ai décidé d'en finir avec ce réservoir : il encombrera  moins sur la moto.

J'ai donc procédé à un ultime dégraissage, d'abord à l'eau bouillante et au Paic à l'aide d'une brosse ...



... puis toute la nuit au chaud avec de la lessive de soude :



Hier matin, rinçage  et c'est parti pour le dérouillage Julien. 1L et agitation tous les quarts d'heure.



Le soir, tout était nickel sauf le pont central. J'ai donc dilué l'acide phosphorique pour que l'ensemble baigne toute la nuit.

Ce matin, rinçage puis séchage à l'acétone avec un sèche-cheveux DDR qui va bien !

Voilà le résultat :

- à l'avant droit ...


... et à l'arrière gauche :



J'ai décidé de mettre la résine Restom car j'en suis très content sur la ETZ. Je l'ai donc préparée ...



... et depuis 11h, je tourne le réservoir jusqu'à solidification. C'est long ...

Premier selfi de ma vie :



Vivement que ce soit fini !

Travail de longue haleine . . . et méthodique, bravo !
As-tu pensé à protéger le filetage du robinet avant de mettre la résine ?

jyva28 a écrit:Travail de longue haleine . . . et méthodique, bravo !
As-tu pensé à protéger le filetage du robinet avant de mettre la résine ?

Ma technique pour boucher l'orifice du robinet est de mettre un bout de tuyau PVC 9x11 et d'y visser en force un boulon de 10 mm. Ca marche très bien.



Pour le remplissage, j'utilise un vieux bouchon que j'étanchéifie à l'aide d'un bout de sac plastique. Pour les traitements, j'ai utilisé un accessoire de chasse d'eau maintenu par une sangle : l'étanchéité est parfaite, même réservoir retourné.

J'ai ouvert tout à l'heure : tout est bien tapissé de résine mais c'est encore fluide. Ce n'est donc pas fini.

C'est vraiment un bon traitement tranquille après:coole:

beau boulot ! ...et attention à la tendinite !!!!!!!!

La tendinite va un peu mieux !

Ce soir, ça brille comme un sou neuf. Je le laisse sécher et je le remonte lundi.





A lundi !

bravo quand meme
j'ai pas entendu BOUUMM de chez moi c'est que ça c'est bien passé pour meuzeu!!

de mémoire , moi j'avais mis des clous  ou des vis????pour gratouiller le fond du réservoir!! ptite étincelle et BAAM!!
ça n'avait pas exploser non plus!!! la chance peut etre!!!!

Pour rassurer tout le monde, je vide d'abord le réservoir de son acétone et je le laisse aérer quelques minutes. Enfin j'introduis le bec du séchoir en laissant le corps à l'extérieur. La concentration en vapeur d'acétone au niveau des charbons du moteur est donc très inférieure au seuil de danger.

c'est surtout pour la santé que ça craint : les vapeurs d'acétone ....beuerrk!