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    Message  franck le Dim 14 Fév 2016 - 17:42

    Tout est dans le titre et dans la photo :

    Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251 Photo_10

    D'un point de vue électrique, c'est le Nirvana :

    - La batterie au gel permet de laisser la moto en hivernage et de la démarrer sans problème 4 mois plus tard,
    - Le régulateur électronique  fonctionne sans problème depuis 5 ans,
    - L'allumage cartographique améliore  la consommation, le ralenti, le couple et les reprises. Il réduit aussi les retours de kick
    - La bobine bosch bleue améliore également l'allumage et surtout, le fiabilise,
    - La mise en  place de LED dans les clignotants, dans le phare arrière et sur la veilleuse du phare avant réduit considérablement la consommation ce qui réduit les calages au feu vu que la batterie est de meilleure qualité et moins sollicitée,
    - L'ange gardien économise l'ampoule du phare avant, améliore la charge du phare et prévient lorsque la tension de la batterie est trop haute ou trop basse,
    - La centrale clignotante compatible LED permet de faire clignoter convenablement les clignotants (une centrale à bilame n'y parveindrait pas).


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    Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251 Empty Re: Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251

    Message  zitoun le Dim 14 Fév 2016 - 19:27

    Tu nous la montre à Compo quoi  coole (je parle de la moto évidemment) Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251 2919902756
    :olive:
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    Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251 Empty Re: Synthèse des améliorations de Franck sur son ETZ251

    Message  franck le Dim 14 Fév 2016 - 19:47

    J'aimerais bien, mais avec mes 100kg, me taper 2500km en ETZ, je ne le sens pas trop. Suspect Suspect


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    Message  jyva28 le Dim 14 Fév 2016 - 21:15

    franck a écrit:J'aimerais bien, mais avec mes 100kg, me taper 2500km en ETZ, je ne le sens pas trop. Suspect Suspect

    T'es mou du genou sur ce coup là, Franck ! No

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