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    Taille pneumatique arrière Etz 251

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    Message  skipper le Jeu 18 Fév 2016 - 15:51

    Bonjour à tous

    voila j'ai ma petite question du jour,

    Le pneu arrière de mon Etz 251 est à remplacer à court terme, c'est un 350 par 16 pouces standard et je voudrais savoir si je peut en augmenter le largeur.
    Il y a la place à gauche, au dessus mais coté chaine de transmission l'espace est moindre. quelqu'un à-il essayé et quel sont les résultats ?



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    Message  Jef le Jeu 18 Fév 2016 - 16:52


    Sur l'ETZ 250 j'ai monté jusqu'à 410, mais ce n'est pas très utile, c'est plus cher, plus lourd et ça ne tient pas mieux la route, d'origine c'est du 325, alors 350 c'est bien.

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    Message  skipper le Jeu 18 Fév 2016 - 17:04

    Merci Jef pour l'info
    il y a aussi l'aspect esthétique je trouve que 350 ça fait presque mobylette et sur la pluie ça fait peur...



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    Message  Jef le Jeu 18 Fév 2016 - 17:12

    Sous le pluie ce qui est important c'est pas tant la largeur mais la qualité de la gomme et des castagnettes du pilote lol
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    Message  skipper le Jeu 18 Fév 2016 - 18:24

    Pour les castagnettes  help  c'est vrai j'avoue... mais pour une bonne gomme tu me conseil une marque particulière ?


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    Message  jyva28 le Jeu 18 Fév 2016 - 18:33

    Sur ma TS, j'ai monté un K36 de chez Heideneau, il fait 110/80 X 16.
    C'est un bon compromis . . .
    Il est un peu plus large que le 3.50, la carcasse est bien rigide, la tenue sous l'eau n'est pas mauvaise et il est plutôt beau à regarder.
    Mais comme le dit Jef, sur le mouillé j'ai les coucougnettes qui tendent à rétrécir. Alors j'y vais mollo !  lol

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    Dernière édition par jyva28 le Jeu 18 Fév 2016 - 19:25, édité 1 fois
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    Message  Jef le Jeu 18 Fév 2016 - 18:47

    Les Heideneau sont bien adaptés aux MZ, en 350 il y a le K33 qui n'est pas mal non plus assez rigide aussi donc bonne tenue en courbe
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    Message  bevilacqua le Jeu 18 Fév 2016 - 19:26

    Jef a écrit:Les Heideneau sont bien adaptés aux MZ, en 350 il y a le K33 qui n'est pas mal non plus assez rigide aussi donc bonne tenue en courbe

    un heideneau neuf a l arriere de rougette un k 33 3.50/16  .....un mitas en reserve h06 en 16 p pour l arriere
    a l avant (inusable ) achete avec la machine...... il a plus de 20 000km avec moi ,,un michelin   3./18  quoi


    pour les coucou NIET avec l eau et ben on est deux Taille pneumatique arrière Etz 251 759826

    mais la vitesse et moi oups
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    Message  bubob le Jeu 18 Fév 2016 - 23:47

    20 000 bornes ton Michelin ? ça me laisse rêveur ...mon Mitas ne doit pas avoir dépassé les 10 000 de beaucoup et il est à la couenne (déjà retaillé la rainure centrale ...)

    foutu side !! ça bouffe de la gomme et de la gasoline...mais qu'est ce qu'on se régale yessss !!
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    Message  bevilacqua le Ven 19 Fév 2016 - 7:11

    bubob a écrit:20 000 bornes ton Michelin ?  ça me laisse rêveur ...mon Mitas ne doit pas avoir dépassé les 10 000 de beaucoup et il est à la couenne (déjà retaillé la rainure centrale ...)

    foutu side !! ça bouffe de la gomme et de la gasoline...mais qu'est ce qu'on se régale  yessss  !!

    zen  le pneu avant

    mais a l arriere quoi  le pneu avec la machine ..neuf un fortune neuf un k33 neuf et depuis peu encore un k33

    elle me baptise les arrieres ou je suis trop gros joker ...donc le poids a l arriere ..rien a l avant blabla
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    Message  levrier-noir le Ven 19 Fév 2016 - 11:57

    skipper a écrit:
    il y a aussi l'aspect esthétique ...
    crabe


    L'aspect esthétique sur MZ ...... Taille pneumatique arrière Etz 251 759826
    Sinon effectivement, le meilleurs compromis reste la préconisation constructeur. Un pneu trop gros n'apporte que des inconvénients...cités par Jef ...
    Sur le mouillé, un pneu étroit tient mieux en théorie qu'un pneu large, mais c'est surtout la gomme qui fait la différence ...après une dizaine d'années ça ne s'use plus mais niveau sécurité ... euh ...comment dire ?! help
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    Message  meuzeu le Ven 19 Fév 2016 - 12:08

    Il y a d'étranges différences dans le vieillissement des pneumatiques. Ayant fait mes saisons d'étudiant chez Michelin, j'ai toujours monté des M38S sur mes MZ.

    -sur la TS125, les deux montés en 1988 sont tous les deux cuits et lisses comme du Téfal = bon à jeter !
    -sur la ETZ250, ceux montés en 1994 ont vieilli différemment : l'avant était cuit et a du être changé, mais l'arrière était encore tendre et je l'ai conservé lors de la remise en route. Je roule toujours avec sans aucune appréhension (3000 km depuis) et il s'use normalement.

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    Message  levrier-noir le Sam 20 Fév 2016 - 9:12

    Oui c'est pas faut, il y a parfois des choses "bizarres".
    J'ai un pote qui roule en Deauville tous les jours et qui fait essentiellement de la ville et des embouteillages. Il a monté une paire de "pilot road 2" , il n'attaque pas du tout et fait surtout de la remontée de files, et bien ses pneus se sont complètement bouffés sur les côtés ( c'est un bi gomme) alors qu'il ne prend quasi jamais d'angle ! ...problème de mélange de gomme ?

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    Message  Jef le Sam 20 Fév 2016 - 17:52

    levrier-noir a écrit:Oui c'est pas faut, il y a parfois des choses "bizarres".
    J'ai un pote qui roule en Deauville tous les jours et qui fait essentiellement de la ville et des embouteillages. Il a monté une paire de "pilot road 2" , il n'attaque pas du tout et fait surtout de la remontée de files, et bien ses pneus se sont complètement bouffés sur les côtés ( c'est un bi gomme) alors qu'il ne prend quasi jamais d'angle ! ...problème de mélange de gomme ?


    Un bi gomme, c'est pour rouler sur les bi routes ? je suis la bas
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    Message  levrier-noir le Dim 21 Fév 2016 - 8:57

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    Enfin à part cet exemple, c'est quand même le pneu dont on n'aurait même pas oser rêver il y a trente ans.
    Le beurre et l'argent du beurre ... en quelque sorte. bravo

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