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    Compte tours fainéant sur 125 TS

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    Message  jpl89 le Lun 2 Mai - 19:01

    salut

    Je viens de remettre un câble de compte tour, occasion mais bon état ....apparemment..

    ça fonctionne quelques kilomètres ... et puis pu rien  No  l'aiguille fait n'import' quoi....et puis ya un bruit de cailloux dans le moteur...  arg

    à chaque promenade, bien au démarrage et puis 10 minutes après rebelote même phénomène  colère

    help
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    Message  zitoun le Lun 2 Mai - 19:59

    Panne classique sur les 125 TS arg c'est pour ça que j'ai viré le compte tour et sa commande main
    Si tu veux garder la chose il faut que l'entrainement ne force pas sinon bruit de crécerelle de la roue libre d'entrainement du moteur avé le kick (pas facile à expliquer avec mes études geek )
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Mar 3 Mai - 4:32

    salut
    pour faire simple et efficace beaucoup sur les 125 TS ont viré le c.t oups
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    Message  jyva28 le Mar 3 Mai - 6:32

    bevilacqua a écrit:salut
    pour faire simple et efficace beaucoup sur les 125 TS ont viré le c.t oups
    On compte les tours à l'oreille !
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    Message  thegaby le Mar 3 Mai - 10:38

    bevilacqua a écrit:salut
    pour faire simple et efficace beaucoup sur les 125 TS ont viré le c.t oups

    Exactement comme François!!!! Plus de compte tours non plus sur ma TS !
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    Message  bubob le Mar 3 Mai - 12:39

    Ben moi non plus ,sur ma 250 ts, je ne compte plus les tours ...
    zen
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    Message  jyva28 le Mar 3 Mai - 12:52

    bubob a écrit:Ben moi non plus ,sur ma 250 ts, je ne compte plus les tours ...
    zen
    Et moi je ne compte plus les tours de c.. qu'elle m'a fait !
    Mais je l'aime . . . malgré tout !
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    Message  jpl89 le Mar 3 Mai - 17:26

    zitoun a écrit:
    Si tu veux garder la chose il faut que l'entrainement ne force pas sinon bruit de crécerelle de la roue libre d'entrainement ........

    Pour que l'entrainement ne force pas trop ?  Huilage du câble de compteur ? sur le compteur il y a peut-être aussi à huiler ?....
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    Message  zitoun le Mar 3 Mai - 18:52

    Je pense plutôt au mécanisme coté moteur yessss faut ouvrir arg
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Mar 3 Mai - 19:02

    [quote="zitoun"]Je pense plutôt au mécanisme coté moteur yessss  faut ouvrir arg
    :olive: [/quote


    et demonter lembrayage autant le viré dans ce cas boulet puni
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    Message  jpl89 le Mar 3 Mai - 19:04

    pleur ok merci douteux
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    Compte tours fainéant sur 125 TS Empty etz 251

    Message  skipper le Mer 11 Mai - 15:40

    Salut,

    Ca doit être différent mais cela peut peut être t'aider.
    Sur ma 251 j'ai eu le même type de problème; le pignon secondaire (celui qui fait tourner  le câble du compte tour) était usé sur toute une partie et n'était de fait plus entrainé par le pignon de vis sans fin (du vilebrequin). j'ai inséré une rondelle laiton épaisse de pommelle de porte entre le pignon usé et sont support et depuis plus aucun problème. Le compte tour fonctionne à merveille. Comme le laiton est un métal auto lubrifiant  pas de risques de grippage.


    crabe
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    Message  jyva28 le Mer 11 Mai - 16:15

    skipper a écrit:Salut,

    Ca doit être différent mais cela peut peut être t'aider.
    Sur ma 251 j'ai eu le même type de problème; le pignon secondaire (celui qui fait tourner  le câble du compte tour) était usé sur toute une partie et n'était de fait plus entrainé par le pignon de vis sans fin (du vilebrequin). j'ai inséré une rondelle laiton épaisse de pommelle de porte entre le pignon usé et sont support et depuis plus aucun problème. Le compte tour fonctionne à merveille. Comme le laiton est un métal auto lubrifiant  pas de risques de grippage.
    crabe

    Idem, j'ai fait comme toi !
    Mais j'ai utilisé une rondelle acier.
    De toute façon, ça tourne dans l'huile . . .
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    Message  zitoun le Mer 11 Mai - 16:33

    125 TS et 251 pas du tout le même système No
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Mer 11 Mai - 16:59

    zitoun a écrit:125 TS et 251 pas du tout le même système No
    :olive:  
    sur un 125 pour effectuer la reparation quoi depose de l embrayage pour ne pas avoir de certitude sur le long terme du resultat

    perso sur la petite coole  apres 2 essais le choix a ete vite fait mais je reste pas tres fiable en mecanique

    piece fragile qui reprend vite un bruit tres déplaisant affraid

    du coup je vais mettre un oeil sur la revue d atelier pour voir le montage des 250/1 quoi
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    Message  bevilacqua le Mer 11 Mai - 17:45

    grr
    ma revue d atelier et de novembre 76 grr
    a cette date les TS/1 etaient comme leurs petites soeurs.....sans compte tours boulet puni
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    Message  fodil le Mer 24 Jan - 11:08

    bjr
    j'ai le même problème,du mécanisme du compte tours que dois je enlever?? help
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    Message  Jef le Mer 24 Jan - 11:43

    TOUT lol

    Enfin pas tout à fait, mais pas mal de choses en fait

    Carter d'embrayage (après vidange ce qui implique remplacement des joints)
    Embrayage (se procurer ou fabriquer les outils spéciaux)
    Transmission primaire (se procurer ou fabriquer l'extracteur)

    ça fait pas mal de taf juste pour compter les tours

    Ha oui j'oubliais, c'est pas obligatoire mais si on veut faire les chose comme il faut c'est préférable d'avoir une clé dynamométrique
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    Message  fodil le Mer 24 Jan - 12:10

    merci jef;
    ça c'est deja fait...je parlais du mécanisme du compte tours,,,,,vis sans fin ou pignon???
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    Message  bevilacqua le Mer 24 Jan - 12:19

    je crois que jef t as donné la reponse
    sur la TS 125 le mecanisme de c/t est derriere la transmission primaire

    donc l embrayage et le pignion de primaire pour aller au meacanisme est a demonté

    la remarque de jef le jeu en vaut il la chandelle quoi
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    Message  Jef le Mer 24 Jan - 12:45

    fodil a écrit:merci jef;
    ça c'est deja fait...je parlais du mécanisme du compte tours,,,,,vis sans fin ou pignon???

    Si c'est démonté, il te reste à inspecter les pièces pour déterminer ce qui ne vas pas, en général ce sont les pignons qui sont bouffés, dans ce cas il vaut mieux tout remplacer

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