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    Ma 4ème vitesse saute au point mort

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    Ma 4ème vitesse saute au point mort Empty Ma 4ème vitesse saute au point mort

    Message  mxromano le Mar 17 Mai 2016 - 19:57

    Bonsoir problème de boite de vitesse sur ma 125 TS

    je suis repartis de chez mon beau-frère l'autre soir et après
    avoir réglé le soucis des mes clignos
    voila que je passe 1ère 2ème 3ème et 4ème mais la boum la 4 saute et un grand coup de point mort a pleine vitesse surpris je repasse la 4 et quelques centaines de mètres plus loin ça re-saute au point entre la 3ème et la 4ème vitesse quoi
    je demande a une âme charitable si vous avez une solution car je m'y connait peu mécaniquement joker

    merci
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    Ma 4ème vitesse saute au point mort Empty Re: Ma 4ème vitesse saute au point mort

    Message  bevilacqua le Mer 18 Mai 2016 - 4:59

    mxromano a écrit:Bonsoir problème de boite de vitesse sur ma 125 TS

    je suis repartis de chez mon beau-frère l'autre soir et après
    avoir réglé le soucis des mes clignos
    voila que je passe 1ère 2ème 3ème et 4ème mais la boum la 4 saute et un grand coup de point mort a pleine vitesse surpris je repasse la 4 et quelques centaines de mètres plus loin ça re-saute au point entre la 3ème et la 4ème vitesse quoi
    je demande a une âme charitable si vous avez une solution car je m'y connait peu mécaniquement joker

    merci

    salut
    il n est arrivé ce probleme sur ma 125 oups

    le soucis venez de ma part passage trop rapide et mal decomposé de la vitesse aussi sur ma 250 5eme ...pt mort...4eme

    dans mon cas les problemes venait de moi  affraid  pour ta machine  quoi  sur le forum il y a des  doc  en MZ
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    Ma 4ème vitesse saute au point mort Empty Re: Ma 4ème vitesse saute au point mort

    Message  mxromano le Mer 18 Mai 2016 - 10:01

    bonjour bjr panne

    ok je vais essayer d'être plus doux
    je vous retient au courant

    bon appetit
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    Message  zitoun le Mer 18 Mai 2016 - 10:41

    Sinon réglage de la boite arg faut démonter le moteur arg
    :olive:
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    Message  levrier-noir le Mer 18 Mai 2016 - 15:37

    Peut être un petit déréglage du barillet ?!
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    Message  mxromano le Mer 18 Mai 2016 - 15:55

    C'est compliqué à règle le barillet de boîte ? faut tout démonter? oups
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    Message  mxromano le Mer 18 Mai 2016 - 17:46

    Et au niveau de l'huile qu'elle est la plus adapté pour le moteur et la boîte
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    Message  bevilacqua le Mer 18 Mai 2016 - 18:09

    mxromano a écrit:Et au niveau de l'huile qu'elle est la plus adapté pour le moteur et la boîte

    addinol GL3 imperatif de la GL3 pour les petites cause paliers bronzes non compatible avec les autres normes d huile affraid affraid
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    Message  meuzeu le Mer 18 Mai 2016 - 19:57

    Effectivement, pour les boîtes de MZ c'est de la SAE 80W GL3. Il n'y a plus guère qu'Addinol qui en commercialise. Il me semble que de la GL4 doit pouvoir aller mais surtout pas GL5.

    Pour le moteur, une huile 2T de base suffit amplement : j'achète de la Tech9 Leclerc 2temps 2roues Semi-synthèse à 7,95 € les 2 L : elle est parfaite.

    Et surtout pas plus de 2 % !
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    Message  mxromano le Ven 20 Mai 2016 - 6:17

    Merci beaucoup de vos conseils

    je vais déjà commander quelques pièces plus huile de boite sur MZ-JAWA-PIECES.COM

    mais je ne trouve pas de barillet de boite de vitesse j’espère que c'est juste un réglage . yes frappe
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    Message  levrier-noir le Dim 22 Mai 2016 - 6:26

    Pour le réglage du barillet, il faut retirer un des carter extérieur (droit ou gauche ...voir éclater du moteur)  et tu doit voir une espèce de décapsuleur avec une vis et un contre écrou pour le faire bouger de droite à gauche. Il faut qu'il soit au milieu.
    ...en même temps je ne l'ai jamais démonté sur MZ ...vérifie avec le shéma du moteur.
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    Message  bevilacqua le Dim 22 Mai 2016 - 8:05

    levrier-noir a écrit:Pour le réglage du barillet, il faut retirer un des carter extérieur (droit ou gauche ...voir éclater du moteur)  et tu doit voir une espèce de décapsuleur avec une vis et un contre écrou pour le faire bouger de droite à gauche. Il faut qu'il soit au milieu.
    ...en même temps je ne l'ai jamais démonté sur MZ ...vérifie avec le shéma du moteur.

    cote carter embrayage en bas ... mais..

    avant la manip quoi perso une vidange avec de la gl3 (0.45l) au cas tu peu la recuperée (ts 125 deux vis de vidange )
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    Message  levrier-noir le Dim 22 Mai 2016 - 9:26

    Normalement tu n'as pas besoin de vidanger.
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    Message  bubob le Dim 22 Mai 2016 - 15:54

    non, c'est plutôt pour être sur d'avoir c'est la bonne, après ...
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    Message  misterk le Lun 23 Mai 2016 - 11:28

    sur les es ets ts 125 il n'y a pas de barillet c'est un plateau monté sur l'axe de sélection la ou les fourchettes viennent se placer pour le passage des vitesses

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