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    réglage allumage 250 etz

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    Message  motophil93 le Sam 3 Déc 2016 - 9:51

    bonjour,a tous question) moteur dans le cadre le comparateur ne passe pas! en déboulonnant le carbu, l'échappement, et le silent bloc du haut moteur, le moteur va t'il basculer vers l'avant ? facilitant le passage du comparateur?merci2
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    Message  bevilacqua le Sam 3 Déc 2016 - 10:58

    motophil93 a écrit:bonjour,a tous question) moteur dans le cadre le comparateur ne passe pas! en déboulonnant le carbu, l'échappement, et le silent bloc du haut moteur, le moteur va t'il basculer vers l'avant ? facilitant le passage du comparateur?merci2

    le plus simple a mon avis regle a la pige a vis avec un culot de bougie .......vite fait et cela va te simplifie la vie  yessss
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    Message  jyva28 le Sam 3 Déc 2016 - 11:09

    bevilacqua a écrit:
    motophil93 a écrit:bonjour,a tous question) moteur dans le cadre le comparateur ne passe pas! en déboulonnant le carbu, l'échappement, et le silent bloc du haut moteur, le moteur va t'il basculer vers l'avant ? facilitant le passage du comparateur?merci2

    le plus simple a mon avis regle a la pige a vis avec un culot de bougie .......vite fait et cela va te simplifie la vie  yessss

    A la question "le moteur va t'il basculer vers l'avant ?" la réponse est oui.
    Maintenant, la solution de François avec une pige à vis, c'est certainement le plus pratique !
    Et pour environ une vingtaine d'euros tu as ça :
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    Message  levrier-noir le Sam 3 Déc 2016 - 11:24

    Sinon, il existe des petits comparateurs ?! mais si tu en as déjà un, le plus est la pige.
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    Message  motophil93 le Sam 3 Déc 2016 - 12:17

    merci, les copains pour vos réponses, mais le comparateur, c'est plus précis que la pige.surtout pour trouver le pmh. merci2
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    Message  jyva28 le Sam 3 Déc 2016 - 12:52

    levrier-noir a écrit:Sinon, il existe des petits comparateurs ?!  mais si tu en as déjà un, le plus est la pige.
    Pour les culasses à puits de bougie central uniquement . . . yessss
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    Message  didier17 le Sam 3 Déc 2016 - 14:52

    je me suis bricolé un support avec une vielle bougie , je ferais une photo
    attention à la course du comparateur avec le piston pour ne rien abimer
    chameau jaune a fait un très bon post sur le sujet
      http://www.trophysport.net/t381-le-reglage-de-l-allumage-des-mz?highlight=reglage+allumage
    le principe est de mesurer la course du piston, celui-ci en haut et de revenir en arrière de la valeur de l'avance
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    Message  franck le Sam 3 Déc 2016 - 15:21

    J'ai aussi bricolé un comparateur en l'intégrant dans une bougie vidée.
    Attention à vérifier que l'ensemble est non étanche, sinon cela peut fausser la mesure.


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    Message  bevilacqua le Sam 3 Déc 2016 - 16:00

    franck a écrit:J'ai aussi bricolé un comparateur en l'intégrant dans une bougie vidée.
    Attention à vérifier que l'ensemble est non étanche, sinon cela peut fausser la mesure.

    le mien est fait de cette maniere et aucun soucis mais sur une TS
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    Message  didier17 le Sam 3 Déc 2016 - 17:31

    franck a écrit:J'ai aussi bricolé un comparateur en l'intégrant dans une bougie vidée.
    Attention à vérifier que l'ensemble est non étanche, sinon cela peut fausser la mesure.

    j'ai donné lol  depuis, j'ai fait une mise à l'air libre pour que la compression ne fausse pas les mesures , boulette de débutant, on ne pense pas à tout
    diable

    voici les photos

    réglage allumage 250 etz Dsc04014

    réglage allumage 250 etz Dsc04013

    réglage allumage 250 etz Dsc04012

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    Message  franck le Sam 3 Déc 2016 - 19:21

    Et voici la mienne



    réglage allumage 250 etz 78529_DSC_0008

    J'ai utilisé un comparateur digital de course 25mm que j'ai collé à la colle epoxy bi composant dans un corps de bougie évidé.

    Avantage : je suis précis au 1/100 de mm.


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    Message  didier17 le Sam 3 Déc 2016 - 20:29

    fais une photo avec un mètre pour voir l'échelle
    l'avantage du mien ,comme la fixation avant du side est juste en face comme par hazard grr il s'installe en 2 fois ,le support puis le comparateur, ça passe pile poils
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    Message  bevilacqua le Sam 3 Déc 2016 - 20:33

    salut le 1/100 les comparateurs sont fait pour yessss
    savoir si nos machines apprécie une telle finesse de réglage quoi
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    Message  franck le Sam 3 Déc 2016 - 20:56

    La, on se rend mieux compte

    réglage allumage 250 etz 95488_DSC_0015


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    Message  didier17 le Sam 3 Déc 2016 - 21:03

    franck a écrit:La, on se rend mieux compte

    réglage allumage 250 etz 95488_DSC_0015
    facile quand le moteur n'est pas en place boulet puni
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    Message  bevilacqua le Dim 4 Déc 2016 - 7:31

    motophil93 a écrit:bonjour,a tous question) moteur dans le cadre le comparateur ne passe pas! en déboulonnant le carbu, l'échappement, et le silent bloc du haut moteur, le moteur va t'il basculer vers l'avant ? facilitant le passage du comparateur?merci2

    il te faut libérer ta chaine de transmission est démonter une des deux vis de fixation moteur du bas pour obtenir la rotation de ton moteur sur un seul axe

    perso je fais plus simple mais blabla une TS n est peu pas comme une ETZ a se niveau (passage du comparateur) quoi
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    Message  motophil93 le Dim 4 Déc 2016 - 7:39

    oui , bien sur, et une culasse etz sur la ts ça le fait?
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    Message  bevilacqua le Dim 4 Déc 2016 - 7:45

    motophil93 a écrit:oui , bien sur, et une culasse etz sur la ts ça le fait?

    non j ai un TS/1 (meme culasse que l ETZ) si j etais bon je t enverais une photo de mon comparateur qui se monte en une fois

    mais ne possede que 5mm de course  ( donc moins de longueur) apres es ce la difference avec didier je ne crois pas No le sien a le double de course !
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    Message  motophil93 le Dim 4 Déc 2016 - 8:09

    5mn de course cela suffit pour faire le réglage, c'est pas la peine de dépenser beaucoup fric
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    Message  bevilacqua le Dim 4 Déc 2016 - 8:19

    motophil93 a écrit:5mn de course cela suffit pour faire le réglage, c'est pas la peine de dépenser beaucoup fric

    en effet cela suffit pour le reglage de 2.5 à 3  je demanderai a un de mes fils pas de prendre la photos No
    mais de la mettre sur le forum Suspect le montage et different de didier  bonne journee
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    Message  bevilacqua le Dim 4 Déc 2016 - 18:45

    jyva28 a écrit:
    levrier-noir a écrit:Sinon, il existe des petits comparateurs ?!  mais si tu en as déjà un, le plus est la pige.
    Pour les culasses à puits de bougie central uniquement . . . yessss

    il existe aussi des piges pour les puits de bougies pour culasse TS/0 vieux matériel mais fonctionnel zen
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    Message  meuzeu le Dim 4 Déc 2016 - 19:38

    Mon comparateur made in DDR va très bien :

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    Message  Jef le Lun 5 Déc 2016 - 11:46



    Pour les culasses à bougie centrale, le plus simple est la pige, précise au 1/10éme pour les autres il faut soit l'outil spécial soit un disque gradué fixé sur le vilo,le réglage de l'avances est alors de 22,2° centigrade avant PMH

    Voir aussi l'excellent post de CJ http://www.trophysport.net/t381-le-reglage-de-l-allumage-des-mz?highlight=allumage

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