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    250 ts et side car

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    Message  mzzun le Mar 7 Fév 2017 - 20:23

    bjr qui a monter un side car autre qu'un origine
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    Message  bubob le Mar 7 Fév 2017 - 20:52

    Mais pourquoi donc? ...il est parfait, ce panier !
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    Message  misterk le Mar 7 Fév 2017 - 20:59

    absolument!! hormis le montage du stoye d'origine...............tu peux éventuellement monter un velorex 562 mais les attaches ne sont pas les mêmes!!
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    Message  mzzun le Mar 7 Fév 2017 - 22:08

    la raison est la suivante , il me manque des attaches et les stoye vendus plus cher et plus dur a trouver
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    Message  Jef le Mar 7 Fév 2017 - 22:44

    La plus part des autres sides ont 4 attaches, pas forcement plus facile à atteler sur une TS sans berceau il faut bricoler pas mal en plus le Stoye est vraiment fait pour les MZ, mettre autre chose est à mon sens une erreur et de toute façon pas homologable.
    D'ailleurs on en voit pas beaucoup, en GB il y a eu quelques Squire
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    Message  bevilacqua le Mer 8 Fév 2017 - 4:37

    Jef a écrit:La plus part des autres sides ont 4 attaches, pas forcement plus facile à atteler sur une TS sans berceau il faut bricoler pas mal en plus le Stoye est vraiment fait pour les MZ, mettre autre chose est à mon sens une erreur et de toute façon pas homologable.
    D'ailleurs on en voit pas beaucoup, en GB il y a eu quelques Squire

    en effet pour le 250 TS+1 l homologation se fait avec un stoye

    pour 250 TS -0 bv4 tous ne sont pas homologue sides .......fonction de la boucle arriere quoi
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    Message  mzzun le Mer 8 Fév 2017 - 6:42

    bevilacqua a écrit:
    Jef a écrit:La plus part des autres sides ont 4 attaches, pas forcement plus facile à atteler sur une TS sans berceau il faut bricoler pas mal en plus le Stoye est vraiment fait pour les MZ, mettre autre chose est à mon sens une erreur et de toute façon pas homologable.
    D'ailleurs on en voit pas beaucoup, en GB il y a eu quelques Squire

    en effet pour le 250 TS+1 l homologation se fait avec un stoye

    pour 250 TS -0 bv4 tous ne sont pas homologue sides .......fonction de la boucle arriere quoi

    ok merci si j'atteles ce sera un stoye je n'avais pas pensé au coté homologation
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    Message  didier17 le Mer 8 Fév 2017 - 8:38

    regardes sur eBay de , il y a beaucoup de chose et je n'ai jamais eu de problème malgré la langue en payant avec paypal zen
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    Message  samyb le Mer 8 Fév 2017 - 8:52

    mzzun a écrit:la raison est la suivante  , il me manque des attaches et les stoye vendus plus cher et plus dur a trouver

    Bonjour,

    S'agit-il de ces attaches-là [1] ?

    250 ts  et side car Attach10

    Il y a un forumeur sur mz-forum.com qui fabrique des lots d'attaches pour châssis de sidecar (voir le fil de discussion [2], pour la commande.

    Les détails techniques et photos sont ici : [3]

    [1] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    [2] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    [3] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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    Message  Jef le Mer 8 Fév 2017 - 10:16

    250 ts  et side car 15209_10

    C'est possible d'atteler autre chose qu'un Stoye mais bon!!
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    Message  mzzun le Mer 8 Fév 2017 - 12:23

    je ferai une photo de ce que j'ai

    merci pour vos reponse

    je ne sait pas jouer du piano lol
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    Message  mzzun le Mer 8 Fév 2017 - 12:42

    donc je recherche un side car avec toutes les fixations meme (surtout) en mauvais etat echange possible avec 125 ts rouge bon etat
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    Message  didier17 le Mer 8 Fév 2017 - 12:59

    attention, tu ne peux pas atteler ta 250 ts/0
    les cadres des modèles 4 vitesses ne sont pas prévu pour , il te faut une 250ts/1 boite 5
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    Message  bevilacqua le Mer 8 Fév 2017 - 13:28

    didier17 a écrit:attention, tu ne peux pas atteler ta 250 ts/0  
    les cadres des modèles 4 vitesses ne sont pas prévu pour , il te faut une 250ts/1  boite 5

    normalement il faut un TS-1 mais ..... joker
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    Message  misterk le Mer 8 Fév 2017 - 15:54

    didier17 a écrit:attention, tu ne peux pas atteler ta 250 ts/0  
    les cadres des modèles 4 vitesses ne sont pas prévu pour , il te faut une 250ts/1  boite 5

    pour l'homologation oui c'est plus compliqué mais techniquement c'est possible le cadre ts 250/0 idem au ts 250/1
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    Message  mzzun le Mer 8 Fév 2017 - 20:09

    misterk a écrit:
    didier17 a écrit:attention, tu ne peux pas atteler ta 250 ts/0  
    les cadres des modèles 4 vitesses ne sont pas prévu pour , il te faut une 250ts/1  boite 5

    pour l'homologation oui c'est plus compliqué mais techniquement c'est possible le cadre ts 250/0 idem au ts 250/1

    pourtant j'ai les fixations avec les rotules sur le cadre il me manque celle de l'avant ,l'ami qui me la vendu est malheureusement decede et il m'avait dit quatre vitesses mais je ne l'ai jamais fait rouler il m'avait fourni deux moteurs avec , il ya eut peut etre un changement de moteur

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    Message  didier17 le Mer 8 Fév 2017 - 20:40

    regardes la difference
     
    250 ts/0
     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    250 ts/1
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    la boucle arrière du cadre est différente dans la partie centrale , celle de la ts/1 est prévue pour l'attache du side
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    Message  misterk le Mer 8 Fév 2017 - 22:03

    oui merci didier je connais la différence!! mais j'ai dit que c'est possible pas prévu en usine.........................................
    c'est comme une remorque pour fixer l'attache sur le cadre c'est pas prévu mais c'est possible
    c'est comme mettre un autre réservoir c'est pas prévu mais c'est possible
    c'est comme changer de selle c'est pas prévu mais c'est possible
    etc......

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    Message  didier17 le Jeu 9 Fév 2017 - 7:56

    la réponse était pour mzzun joker pour qu'il se rende compte de la différence
    maintenant c'est son projet zen a lui d'avoir les informations nécessaires pour ça
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    Message  didier17 le Jeu 9 Fév 2017 - 7:58

    mzzun a écrit:
    misterk a écrit:
    didier17 a écrit:attention, tu ne peux pas atteler ta 250 ts/0  
    les cadres des modèles 4 vitesses ne sont pas prévu pour , il te faut une 250ts/1  boite 5

    pour l'homologation oui c'est plus compliqué mais techniquement c'est possible le cadre ts 250/0 idem au ts 250/1

    pourtant j'ai les fixations avec les rotules sur le cadre il me manque celle de l'avant ,l'ami qui me la vendu est malheureusement decede et il m'avait dit quatre vitesses mais je ne l'ai jamais fait rouler il m'avait fourni deux moteurs avec , il ya eut peut etre un changement de moteur


    fais nous une  photo du cadre à l'arrière du réservoir


    Dernière édition par didier17 le Ven 10 Fév 2017 - 13:43, édité 1 fois
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    Message  Jef le Jeu 9 Fév 2017 - 10:27

    C'est pas compliqué, culasse avec ailettes dressées = 4 vitesses, culasse plate = 5vitesses

    Pourquoi vouloir absolument atteler une moto pas prévue pour au départ, d'autant que l'attache AV est assez difficile à trouver, il est parfois plus simple et pas forcement plus couteux de trouver un attelage qui sera à coup sur homologué
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    Message  mzzun le Jeu 9 Fév 2017 - 19:32

    bonsoir

    la mienne culasse plate
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    Message  bevilacqua le Jeu 9 Fév 2017 - 19:41

    mzzun a écrit:bonsoir

    la mienne culasse plate  

    culasse plate en principe un 250-1 a moins que se soit un 250-0 avec une culasse TS-1 quoi .. c est possible

    une chose de sur 4 vitesse 250-0
    l autre 5 vitesse 250-1

    apres il reste les n de serie

    le TS-1 a ete fabriqué de 76 ....81
    le TS-0 de 73......76

    CG mise en circulation boulet puni

    sur la carte grise il est marqué TS 250-1 du moins sur mon ancienne machine
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    Message  Jef le Ven 10 Fév 2017 - 13:09

    De toute façon même si le moteur ne fonctionne pas il est assez facile de vérifier si il a 4 ou 5 vitesses sur la béquille centrale faire tourner la roue AR à la main et passer les vitesses, bon faut savoir compter jusqu'à 5 c'est le plus comliqué lol lol
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    Message  mzzun le Mer 15 Fév 2017 - 20:37

    je la sors du fond du garage ce week end

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