Forum des passionnés des MZ

Vous aimez votre mz, vous êtes cool et vous aimez partager : ce forum est fait pour vous

Juillet 2017

LunMarMerJeuVenSamDim
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Calendrier Calendrier

Derniers sujets

» Belles photos
Aujourd'hui à 8:56 par gilou

» Des Autocollants Pour Décorer Nos MZ
Aujourd'hui à 7:52 par didier17

» Humour du jour
Aujourd'hui à 6:53 par jyva28

» mz ayant le ok .
Hier à 17:03 par tyrilom

» carbu bing pour 250 ETZ
Lun 24 Juil 2017 - 19:35 par zitoun

» iwl troll1
Lun 24 Juil 2017 - 19:28 par didier17

» la cafetiere ETZ 125
Lun 24 Juil 2017 - 19:10 par bevilacqua

» le bon coin 2017, c'est parti !
Lun 24 Juil 2017 - 16:24 par Nobru

» Coût Carte grise (collection)
Lun 24 Juil 2017 - 14:40 par frédo crado


    mon etz de 88

    Partagez
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Jeu 6 Juil 2017 - 7:54

    Donc pas besoin de tout ouvrir alors?
    avatar
    frédo crado
    Reporter
    Reporter

    Nombre de messages : 339
    Date d'inscription : 08/01/2014
    Localisation : berry
    Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions

    Re: mon etz de 88

    Message  frédo crado le Jeu 6 Juil 2017 - 8:57

    mais pour les roulements et voir si le maneton de vilo n'a pas pris un coup (rouille décapée du met du jeu) faut ouvrir en deux. C'est pas sorcier et faisable en une journée tranquille. main
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Jeu 6 Juil 2017 - 9:35

    Çà fonctionne bien par la je vais pas trop memmerder c'était une moto qui roulait donc pas de rouille normalement.
    Çà y est mon allergie au 2t revient c'est tout le temps en vrac. grr
    avatar
    zitoun
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 3170
    Date d'inscription : 05/03/2009
    Age : 54
    Localisation : Le 17
    Humeur : En 2 temps

    Re: mon etz de 88

    Message  zitoun le Jeu 6 Juil 2017 - 11:22

    luna a écrit:Donc pas besoin de tout ouvrir alors?



    Non et le moteur peut rester sur la moto coole et si comme tu dis y'a pas de bruit suspect de rlts ou autre tu peut laisser comme ça sourire
    :olive:
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Jeu 6 Juil 2017 - 17:17

    Ok merci mon colis de pièces vient de partir on verra la semaine prochaine!
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Lun 10 Juil 2017 - 19:54

    alors ce jour mon colis de pièces arrivé je me remets sur le moulin:

    pose des segments neufs avec auparavant un controle du jeu à la coupe pour eviter les conneries (j'ai pété un moulin comme ca avec des segments trop serrés...)



    puis en m'inspirant des travaux de JEF petit travail léger du cylindre pour reprendre l'ajustage à peine moyen du cylindre dans la culasse coté admission:



    puis deglacage du cylindre:



    et enfin on remonte...



    ce soir j'ai tout remonté ca a redémarré direct... geek

    mais question,j'avais 2 joints de culasse en stock,0.2 et 0.4 m.,j'avais un 0.4 sur le moteur j'ai posé le 0.2 neuf vu que le 0.4 en stock fourni avec la moto s'est avéré mal découpé au niveau du cylindre (encore un truc foireux Suspect ) ,pas de risque?

    j'ai fait 25 kms pour voir ca a l'air plus péchu quand meme qu'avant et je n'ai plus d'huile de boite qui gerbe par le bouchon de remplissage ( bon ca l'avait fait une fois en accélérant comme un barbare au point mort...et niveau d'huile controlé y'en avait un poil trop) donc j'attends un peu avant de changer les joints spis de vilo pour voir comment ca evolue par contre j'ai l'impression (peu etre juste une impression) que le moteur cliquète en prenant des tours,ca peut etre lié à mon joint de culasse?

    et dernier truc,coté rodage vous faites comment dans mon cas?là j'ai roulé cool sur le couple en poussant un peu les rapports moteur bien chaud et pas longtemps


    merci de me dire car si en 4t j'ai de la bouteille le 2t me fait un peu flipper et j'ai très peu d'experience en refection et mise au point là desssus! merci2



    avatar
    zitoun
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 3170
    Date d'inscription : 05/03/2009
    Age : 54
    Localisation : Le 17
    Humeur : En 2 temps

    Re: mon etz de 88

    Message  zitoun le Lun 10 Juil 2017 - 20:26

    En premier il ne faut jamais enlever la pipe d'admission du cylindre sauf changement de pièces ou joint, ça évite justement de niquer les joints arg le mieux c'est d'enlever le carbu et baste yessss
    Ensuite il faut calculer le "squich" ou quec chose comme ça help je n'ai plus les chiffres en tête No pour avoir l'épaisseur du joint de culasse yessss
    Pour le rodage des segments ben perso...... je roule comme d'hab affraid
    Sinon pas de souci à avoir avec une MZ sourire ça roule toujours bien et longtemps coole
    :olive:
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Lun 10 Juil 2017 - 22:15

    Bah moi j'ai enlevé l'ensemble pipe carbu sans flinguer les joints!

    Je vais redeposer la culasse et reposer le 0.4 d'origine qui était nickel je verrai si ca change dair chose!
    avatar
    bevilacqua
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 2658
    Date d'inscription : 17/05/2015
    Age : 56
    Localisation : yenne savoie
    Humeur : une explosion par tour

    Re: mon etz de 88

    Message  bevilacqua le Mar 11 Juil 2017 - 4:29

    zitoun a écrit:En premier il ne faut jamais enlever la pipe d'admission du cylindre sauf changement de pièces ou joint, ça évite justement de niquer les joints arg  le mieux c'est d'enlever le carbu et baste yessss
    Ensuite il faut calculer le "squich" ou quec chose comme ça help  je n'ai plus les chiffres en tête No  pour avoir l'épaisseur du joint de culasse yessss
    Pour le rodage des segments ben perso...... je roule comme d'hab affraid
    Sinon pas de souci à avoir avec une MZ sourire  ça roule toujours bien et longtemps coole
    :olive:

    salut

    l indice de clivage pour nos ETZ 125 est compris entre 0.9.....et ...1.2 et l aventure continue yessss
    avatar
    jyva28
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 1829
    Date d'inscription : 31/03/2013
    Age : 67
    Localisation : Eure & Loir
    Humeur : Ça dépend des jours !

    Re: mon etz de 88

    Message  jyva28 le Mar 11 Juil 2017 - 7:34

    bevilacqua a écrit:
    zitoun a écrit:En premier il ne faut jamais enlever la pipe d'admission du cylindre sauf changement de pièces ou joint, ça évite justement de niquer les joints arg  le mieux c'est d'enlever le carbu et baste yessss
    Ensuite il faut calculer le "squich" ou quec chose comme ça help  je n'ai plus les chiffres en tête No  pour avoir l'épaisseur du joint de culasse yessss
    Pour le rodage des segments ben perso...... je roule comme d'hab affraid
    Sinon pas de souci à avoir avec une MZ sourire  ça roule toujours bien et longtemps coole
    :olive:

    salut

    l indice de clivage pour nos ETZ 125 est compris entre 0.9.....et ...1.2 et l aventure continue yessss

    On peut mesurer l'interstice avec du fil de plomb (autrefois utilisé pour les fusibles)
    Si on n'a pas ça, on peut se servir de fil de soudure à l'étain.
    On tortille le fil de façon à avoir une tresse d'environ 2 à 2.5 mm d'épaisseur.
    On glisse cette tresse par le trou de la bougie et on fait monter le piston au PMH ce qui écrase le fil de plomb.
    On mesure alors l'épaisseur au pied à coulisse.


    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mar 11 Juil 2017 - 11:37

    Bon j'ai remonté le joint de 0.4 ca ne cliquette plus.
    et le psb de 14 c'est nettement mieux la 5 sert enfin à quelque chose!
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mar 11 Juil 2017 - 17:24

    quelques essais cet aprem 95 au gps en 5,j'ai remonté l'aiguille d'un cran (elle etait sur le cran le plus haut...) c'est un peu mieux mais ca decolle pas du 90/95.

    va falloir roder un peu tout ca on verra par la suite.
    avatar
    bevilacqua
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 2658
    Date d'inscription : 17/05/2015
    Age : 56
    Localisation : yenne savoie
    Humeur : une explosion par tour

    Re: mon etz de 88

    Message  bevilacqua le Mar 11 Juil 2017 - 17:52

    luna a écrit:quelques essais cet aprem 95 au gps en 5,j'ai remonté l'aiguille d'un cran (elle etait sur le cran le plus haut...) c'est un peu mieux mais ca decolle pas du 90/95.

    va falloir roder un peu tout ca on verra par la suite.

    en 14/48 c est bien ou je me trompe quoi a 95 km/h le C T doit etre haut oups
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mar 11 Juil 2017 - 20:10

    Non ca va je trouve.c'est un peu plus nerveux sur les rapports intermédiaires et la 5 sert enfin à quelque chose en dehors des descentes!
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Lun 17 Juil 2017 - 20:48

    bon aujourd'hui je remets l'etrier avant en etat...ca avait tendance à gripper sur les longs freinages,la durite etait bien craquée,plus de caches poussière aux pistons et les plaquettes couinaient...

    démontage sans douleur,y'a pas mal de merdasse malgré une purge lors de la remise en route:



    toilage des corps et des pistons,remplacement des joints,remontage des pistons avec les caches poussière neufs





    et rafraichissement de la peinture avec la couleur de la bande ca fait un rappel (et j'avais plus de noir...)



    demain purge et essai!
    avatar
    Nobru
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 1139
    Date d'inscription : 06/12/2016
    Age : 52
    Localisation : Beaurepaire 38
    Humeur : MZ compatible

    Re: mon etz de 88

    Message  Nobru le Mar 18 Juil 2017 - 5:18

    coole coole Ils fonctionnent bien ces Brembo..
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mar 18 Juil 2017 - 8:51

    Oui mais la ca avait besoin d'un coup de frais....
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mar 18 Juil 2017 - 20:23

    ayé remonté avec durite et plaquettes neuves,y'a pas photo le freinage est carrément mieux.



    par contre elle tourne pas super je trouve pas moyen de decoller du 90/95 avec des fois des trous au démarrage et un moteur qui ratatouille en haut,pas tout le temps...suis en rodage mais bon. grr
    mon carbu nettoyé 2 fois,aiguille au 2e cran en partant du haut (elle etait tout en haut je l'ai remontée ca change rien en perfs) et ma bougie nickelle,couleur chocolat donc pas trop mal reglée.

    je jette l'éponge sur cette machine qui devait rouler cet été,je passe plus de temps à bosser dessus qu'à rouler,comme feu mon aprilia pour essayer d'avoir le bon reglage,au final des perfs en dessous de mes 4T et ca consomme plus.je n'imagine meme pas la prendre pour aller au taf (60 kms aller retour (ce à quoi elle etait destinée...) ca rame trop.

    vite une kanuni avec un 4t honda...(j'en connais une à vendre en plus).
    avatar
    bevilacqua
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 2658
    Date d'inscription : 17/05/2015
    Age : 56
    Localisation : yenne savoie
    Humeur : une explosion par tour

    Re: mon etz de 88

    Message  bevilacqua le Mer 19 Juil 2017 - 4:04

    luna a écrit:ayé remonté avec durite et plaquettes neuves,y'a pas photo le freinage est carrément mieux.



    par contre elle tourne pas super je trouve pas moyen de decoller du 90/95 avec des fois des trous au démarrage et un moteur qui ratatouille en haut,pas tout le temps...suis en rodage mais bon. grr
    mon carbu nettoyé 2 fois,aiguille au 2e cran en partant du haut (elle etait tout en haut je l'ai remontée ca change rien en perfs) et ma bougie nickelle,couleur chocolat donc pas trop mal reglée.

    je jette l'éponge sur cette machine qui devait rouler cet été,je passe plus de temps à bosser dessus qu'à rouler,comme feu mon aprilia pour essayer d'avoir le bon reglage,au final des perfs en dessous de mes 4T et ca consomme plus.je n'imagine meme pas la prendre pour aller au taf (60 kms aller retour (ce à quoi elle etait destinée...) ca rame trop.

    vite une kanuni avec un 4t honda...(j'en connais une à vendre en plus).

    la mienne tourne a la meme vitesse 90/95 vu le bordel monter dessus sacoche bulle top case "valise marine national "je pense que c est honnete

    bien possible qu au retour des ancizes le haut moteur soit demonté je suis la bas

    tyrilom
    Envoyé special
    Envoyé special

    Nombre de messages : 188
    Date d'inscription : 23/02/2017
    Age : 58
    Localisation : laguenne 19150
    Humeur : comme beaucoup, en 2 temps.

    Re: mon etz de 88

    Message  tyrilom le Mer 19 Juil 2017 - 6:17

    salut

    la mienne est pareil, avec un petit gros dessus, 1/2 plein et une  caisse à outil au dessus de la batterie de presque 2 kgs, j'ai déjà fait l'expérience de ma 1er panne, probème d'essence, carbu démonté ,remonté, elle roule.frappe


    La, grace à FRANCK, je vais monté un allumage cartographyque monocourbe, histoire d'^tre moins embété.

    De toute façon une 125 etz , c'est pas une gti, elle roulera jamais à 110 , c'est un 2 temps, alors vive la balade....

    coole yessss
    avatar
    Nobru
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 1139
    Date d'inscription : 06/12/2016
    Age : 52
    Localisation : Beaurepaire 38
    Humeur : MZ compatible

    Re: mon etz de 88

    Message  Nobru le Mer 19 Juil 2017 - 6:31

    luna a écrit:ayé remonté avec durite et plaquettes neuves,y'a pas photo le freinage est carrément mieux.



    par contre elle tourne pas super je trouve pas moyen de decoller du 90/95 avec des fois des trous au démarrage et un moteur qui ratatouille en haut,pas tout le temps...suis en rodage mais bon. grr
    mon carbu nettoyé 2 fois,aiguille au 2e cran en partant du haut (elle etait tout en haut je l'ai remontée ca change rien en perfs) et ma bougie nickelle,couleur chocolat donc pas trop mal reglée.

    je jette l'éponge sur cette machine qui devait rouler cet été,je passe plus de temps à bosser dessus qu'à rouler,comme feu mon aprilia pour essayer d'avoir le bon reglage,au final des perfs en dessous de mes 4T et ca consomme plus.je n'imagine meme pas la prendre pour aller au taf (60 kms aller retour (ce à quoi elle etait destinée...) ca rame trop.

    vite une kanuni avec un 4t honda...(j'en connais une à vendre en plus).

    Une MZ 125 c'est top pour aller bosser MAIS à 75-80 km/h et sur des routes tranquilles (sans bagnoles au cul). Dans ce cas la consommation est très basse et l'agrément est réel.

    Si on envisage prendre une voie express ou un périph.. là les 10CV de l'ETZ doivent montrer leurs limites !
    avatar
    Jef
    Redac'chef
    Redac'chef

    Nombre de messages : 2470
    Date d'inscription : 28/04/2011
    Age : 60
    Localisation : Morvan
    Humeur : J'essaye d'etre cool

    Re: mon etz de 88

    Message  Jef le Mer 19 Juil 2017 - 8:01

    luna a écrit:ayé remonté avec durite et plaquettes neuves,y'a pas photo le freinage est carrément mieux.



    par contre elle tourne pas super je trouve pas moyen de decoller du 90/95 avec des fois des trous au démarrage et un moteur qui ratatouille en haut,pas tout le temps...suis en rodage mais bon. grr
    mon carbu nettoyé 2 fois,aiguille au 2e cran en partant du haut (elle etait tout en haut je l'ai remontée ca change rien en perfs) et ma bougie nickelle,couleur chocolat donc pas trop mal reglée.

    je jette l'éponge sur cette machine qui devait rouler cet été,je passe plus de temps à bosser dessus qu'à rouler,comme feu mon aprilia pour essayer d'avoir le bon reglage,au final des perfs en dessous de mes 4T et ca consomme plus.je n'imagine meme pas la prendre pour aller au taf (60 kms aller retour (ce à quoi elle etait destinée...) ca rame trop.

    vite une kanuni avec un 4t honda...(j'en connais une à vendre en plus).

    95 pour une ETZ stock c'est bien faut pas espérer plus, la vitesse théorique constructeur à 6200 tr c'est 100 km/h

    Pour la kanuni il y en avait une neuve au Mans à moins de 1000 balles chez un pro, ceci dit c'est quand même un poumon, mais on peut la monter en 150 ou 200, là ça doit être interressant
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mer 19 Juil 2017 - 8:13

    La ce qui me gonfle ce sont les heures passées à essayer de la mettre au point comme au temps des mobs...au détriment des autres machines que je remonte donc il faut faire des choix même si j'ai peu d'espoir vu la faible demande et les prix ridicules pour ces machines en occasion.

    Oui la kanuni est chez un pro reconnu de la mz au Mans.çà doit pas être moins performant que les 10cv de nos 2t !et avec un kit carbu et un 150 ça va nettement mieux!
    avatar
    misterk
    Reporter
    Reporter

    Nombre de messages : 285
    Date d'inscription : 01/10/2015
    Age : 54
    Localisation : 94
    Humeur : en 2 temps

    Re: mon etz de 88

    Message  misterk le Mer 19 Juil 2017 - 12:23

    luna a écrit:La ce qui me gonfle ce sont les heures passées à essayer de la mettre au point comme au temps des mobs...au détriment des autres machines que je remonte donc il faut faire des choix même si j'ai peu d'espoir vu la faible demande et les prix ridicules pour ces machines en occasion.

    Oui la kanuni est chez un pro reconnu de la mz au Mans.çà doit pas être  moins performant que les 10cv de nos 2t !et avec un  kit carbu et un 150 ça va nettement  mieux!

    ne te décourage pas peut-être as tu eu une idée japonaise des moteurs 2 temps mz c'est 80/100 kmh maxi reste lui fidèle elle te le rendra dans le temps!! yessss
    avatar
    luna
    Pigiste confirmé
    Pigiste confirmé

    Nombre de messages : 77
    Date d'inscription : 03/06/2017

    Re: mon etz de 88

    Message  luna le Mer 19 Juil 2017 - 14:56

    Moui...

    Contenu sponsorisé

    Re: mon etz de 88

    Message  Contenu sponsorisé


      La date/heure actuelle est Mer 26 Juil 2017 - 10:34