mon etz de 88

bon je m'y suis remis ce soir,redémontage carbu tout est ok...

j'ai calé mon allumage à 2.7,remonté l'aiguille d'un cran et là c'est mieux,plus de ratatouillages ca re-roule à 95 au gps.

photo de ma bougie après 15 bornes ca m'a l'ai pas mal!





c'est vrai qu'il faut adapter sa conduite à la machine,inutile de prendre des tours il faut rester dans la plage de couple autour des 6/7000 trs et passer les rapports dans cette zone et elle chope de 95 en 5.

allez les photos toute belle nettoyée ce soir:

cool le verre de phare, j'aimerai bien en avoir un comma ça, mais c'est pas un phare d'origine ???

sisi,
feu d'origine j'ai appliqué un vernis jaune dessus:

ben voilà toi vois ça va mieux!!!!!!.........ne pas se décourager

les points noirs des MZ

- les 6 volts l'électricité/la carburation
- les 12 volts la carburation

impressionnant ce vernis, quel marque et tu l'achètes où stp?

c'est marqué dessus,lefranc et bourgeois...ca se trouve en magasin de loisirs créatifs.

la marque est illisible sur la photo.

c'est vrai qu'il faut adapter sa conduite à la machine,inutile de prendre des tours il faut rester dans la plage de couple autour des 6/7000 trs et passer les rapports dans cette zone et elle chope de 95 en 5.


   



bon avec mes TS 4000/4500 rt.mm Caf elle demande un peu plus de tours 5000/5500

mais a 7000 aucune ...non aucune de mes MZ a subie cela

posseder et rouler en MZ reste aussi tout comme d autre marque un style de vie et de conduite bien speciale et surtout a part


tes 6000/7000 ne sont pas un peu du a ton psb de 14 dents

Le compte tours va a 8000 et couple et puissance sont à 6000 trs donc c'est à ce régime qu'il faut rouler!

Sinon on se traîne le zboub a 70....le but c'est quand même d'arriver à suivre le flot de véhicules sur la route sinon autant rouler en cyclo.

luna a écrit:Le compte tours va a 8000 et couple et puissance sont à 6000 trs donc c'est à ce régime qu'il faut rouler!

Sinon on se traîne le zboub a 70....le but c'est quand même d'arriver à suivre le flot de véhicules sur la route sinon autant rouler en cyclo.

Pas sûr que menée ainsi une MZ donne le meilleur !

c'est pas un diesel rassurez moi???

si la puissance max et le couple max sont à 6000 donc on peut rouler à 6000 sans risque.meme si technologiquement ca date des années 60 ca doit pouvoir tenir ce régime.tous vous dites rouler entre 85 et 100 pour les plus rapides, à ce régimes meme avec le pignon de 15 vous n'etes pas à 5000 trs.

luna a écrit:c'est pas un diesel rassurez moi???

si la puissance max et le couple max sont à 6000 donc on peut rouler à 6000 sans risque.meme si technologiquement ca date des années 60 ca doit pouvoir tenir ce régime.tous vous dites rouler entre 85 et 100 pour les plus rapides, à ce régimes meme avec le pignon de 15 vous n'etes pas à 5000 trs.

Tu fais référence à ça : courbe des moteurs EM125 et EM150, tirée du manuel de réparation (p. 21) ?

le soucis la courbe apres 6000 va dans le mauvais sens

et lorsque l on roule avec une ancienne le choix de l itineraire est important

apres nos petoire se ne sont pas des balles ...  mais elles sont capables de roulées bien et meme tres bien

sous certaines conditions d utilisation
en croisiere

75/80 km.h
a fond 95 et pas loin des 6000t/mm ...pas longtemps

75 de croisière...ca fait juste.
pour de la balade ca le fait mais pour les trajets quotidiens c'est trop juste... la mienne a 90 elle force pas après c'est vrai ca commence à gueuler.

luna a écrit:75 de croisière...ca fait juste.
pour de la balade ca le fait mais pour les trajets quotidiens c'est trop juste... la mienne a 90 elle force pas après c'est vrai ca commence à gueuler.

En tout cas, les Allemands apprécient ton travail de "soft tuning"

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=92&t=79807

Oui je tente même si j'ai peu d'espoir d'arriver à La fourguer....
Je sais pas quel mec à été la poster sur le site chleu  mais ca aurait pu être sympa de demander l'autorisation....
Et il dit que je l'ai refaite et vendue c'est faux elle est encore dans mon garage j'ai roulé 10 kms cet aprem avec.plus loin j'ose pas prendre la nationnale a plus de 85 je risque de tout péter visiblement...

luna a écrit:Oui je tente même si j'ai peu d'espoir d'arriver à La fourguer....
Je sais pas quel mec à été la poster sur le site chleu  mais ca aurait pu être sympa de demander l'autorisation....
Et il dit que je l'ai refaite et vendue c'est faux elle est encore dans mon garage j'ai roulé 10 kms cet aprem avec.plus loin j'ose pas prendre la nationnale a plus de 85 je risque de tout péter visiblement...

ça étonne toujours cette histoire de vitesse de pointe limitée des MZ 125 ! Hier, avec l'ETZ, on a fait une sortie de 80 km et le nombre de fois où il y eut la possibilité de dépasser les 75 km/h se sont comptées sur les doigts de la main tant les limitations de vitesse se sont imposées un peu partout !

Peut etre mais moi c'est 30 kms de nationnale avec des camions partout donc 75 c'est un coup à finir comme un insecte sur une calandre de 44t...

Si je dois partir 30 min plus tôt et me rallonger par les routes à lapin dangereuses  c'est meme pas envisageable.ma moto c'est fait pour rouler et servir aux déplacements quotidiens pas à décorer le garage.si ca peut pas tenir une allure décente ca servira à rien.
Je vais la faire rouler un peu voir si ca se fait au rodage et si je trouve un acquéreur j'irai chercher une kanuni.

luna a écrit:Oui je tente même si j'ai peu d'espoir d'arriver à La fourguer....
Je sais pas quel mec à été la poster sur le site chleu  mais ca aurait pu être sympa de demander l'autorisation....
Et il dit que je l'ai refaite et vendue c'est faux elle est encore dans mon garage j'ai roulé 10 kms cet aprem avec.plus loin j'ose pas prendre la nationnale a plus de 85 je risque de tout péter visiblement...

Le mec c'est moi

C'est du partage d'infos transfrontalier . ça marche dans les 2 sens.
En gros : Ils ont le pétrole les motos : on a (aussi) des (bonnes) idées

Jamais dit qu'elle était vendue (d'ù je le saurais ?)

La réaction générale des forumeurs allemands c'était :
- chouette projet
- la banquette est un poil trop longue
- joli
- attention, ça va mouiller avec le garde boue avant court

Donc, des avis perso. Pas de blême quelconque.

Mince, je sais pas où il sont les formulaires d'autorisation en 4 exemplaires ?

fais une tombola à un euro le ticket, tu vas la vendre et même bien, c'est ce qu'il font chez nous une fois par an pour des voitures de collection, en état de rouler bien sur, et ça marche.....

La MZ est une moto avec laquelle il faut prendre le temps de rouler (ou de vivre).

La MZ est une moto avec laquelle il faut prendre le temps de rouler (ou de vivre). [/quote]

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luna a écrit:Oui je tente même si j'ai peu d'espoir d'arriver à La fourguer....
Je sais pas quel mec à été la poster sur le site chleu  mais ca aurait pu être sympa de demander l'autorisation....
Et il dit que je l'ai refaite et vendue c'est faux elle est encore dans mon garage j'ai roulé 10 kms cet aprem avec.plus loin j'ose pas prendre la nationnale a plus de 85 je risque de tout péter visiblement...

bof + de 10 km et tout peter je n y crois pas trop

partis avec Caf au 30 ans 450 aller autant au retour avec dessus bidouille a la francois a tous vas

tranquille arret pipi arret clopes arret cafe arret gamelle arret panne d essence

le temps mis peu importe la machine et arrivée le bonhomme aussi ....pour moi un vrai plaisirs... elle sont faites aussi pour le plaisirs nos machines