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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Lun 5 Juin 2017 - 17:16

    BVF 22N2



    1 Préalable:
    Pour obtenir un réglage convenable de la carburation, il est impératif que certaines conditions soient réunies.

    En premier lieu, il faut que le moteur soit en bon état, compression suffisante, absence de prises d’air , filtre à air propre et en bon état ( ils sont en papier, même avec peu de temps de service ils peuvent avoir été dégradés par l’humidité durant un stockage prolongé). Le pot d’échappement ne doit pas être trop calaminé.

    Deuxièmement, l’allumage doit être parfaitement réglé

    Il va de soit que le carburateur soit propre et ses éléments en bon état

    2 Réglages de base

    La première chose à faire est de vérifier que les éléments du carburateur sont sont conformes.
    Gicleurs:
    Principal:   pièce 17   100 (115 avec allumage électronique).
    Ralenti:     pièce 15 35
    Starter:     pièce 21 70
    Pointeau:   pièce 31 15

    L’aiguille pièce 8 qui est rendue solidaire du boisseau pièce 9 par une plaquette pièce 7 est constituée de 3 parties, la partie supérieure crantée qui s’enclenche dans la plaquette, une partie cylindrique et un partie conique. Sa référence est fonction de ces trois parties ici 2,5 A 513 le premier nb pour le diamètre cylindrique, la lettre pour le type de crans, le deuxième nombre pour la conicité. Auparavant il existait une autre nomenclature, pour le BVF 22N2 c’était C8

    L’aiguille est fixée sur la plaquette au deuxième cran (la plaquette étant double, c’est sa partie basse qui est considérée)

    Le puis d’aiguille pièce 16 passage de 70 (72 avec gicleur de 115) attention rien à voir avec le gicleur principal qui est vissé à sa base.

    Le flotteur pièce 18, il est presque identique à tous les flotteurs BVF mais sur le 22N2 il doit possèder un bossage sur sa languette ar



    Quand tous ces éléments sont réunis on peut procéder au réglage proprement dit.

    A suivre...


    Dernière édition par Jef le Lun 5 Juin 2017 - 21:56, édité 2 fois
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Lun 5 Juin 2017 - 17:37

    Jef a écrit:BVF 22N2



    1 Préalable:
    Pour obtenir un réglage convenable de la carburation, il est impératif que certaines conditions soient réunies.

    En premier lieu, il faut que le moteur soit en bon état, compression suffisante, absence de prises d’air , filtre à air propre et en bon état ( ils sont en papier, même avec peu de temps de service ils peuvent avoir été dégradés par l’humidité durant un stockage prolongé). Le pot d’échappement ne doit pas être trop calaminé.

    Deuxièmement, l’allumage doit être parfaitement réglé

    Il va de soit que le carburateur soit propre et ses éléments en bon état

    2 Réglages de base

    La première chose à faire est de vérifier que les éléments du carburateur sont sont conformes.
    Gicleurs:
    Principal:   pièce 17   100 (115 avec allumage électronique).
    Ralenti:     pièce 15 35




    Starter:     pièce 21 70
    Pointeau:   pièce 31 35

    L’aiguille pièce 8 qui est rendue solidaire du boisseau pièce 9 par une plaquette pièce 7 est constituée de 3 parties, la partie supérieure crantée qui s’enclenche dans la plaquette, une partie cylindrique et un partie conique. Sa référence est fonction de ces trois parties ici 2,5 A 513 le premier nb pour le diamètre cylindrique, la lettre pour le type de crans, le deuxième nombre pour la conicité. Auparavant il existait une autre nomenclature, pour le BVF 22N2 c’était C8

    L’aiguille est fixée sur la plaquette au deuxième cran (la plaquette étant double, c’est sa partie basse qui est considérée)

    Le puis d’aiguille pièce 16 passage de 70 (72 avec gicleur de 115) attention rien à voir avec le gicleur principal qui est vissé à sa base.

    Le flotteur pièce 18, il est presque identique à tous les flotteurs BVF mais sur le 22N2 il doit possèder un bossage sur sa languette ar



    Quand tous ces éléments sont réunis on peut procéder au réglage proprement dit.

    A suivre...


    le gicleur de pointeau ..piece 31 est de 15 ou je ne trompe quoi Merci
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Lun 5 Juin 2017 - 19:38

    Oui c'est bien du 15

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  tyrilom le Lun 5 Juin 2017 - 20:31

    coole comme info, merci jef, par contre j'ai un allumage classic à rupteur et un gicleur de 115 alors que je viens de lire que c'était pour allumage électronique; bilan, je vois qu'une solution, on m'a piqué l'allumage lol
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Lun 5 Juin 2017 - 21:54

    REGLAGE DU CARBURATEUR BVF 22N2 SUITE

    Réglage du flotteur, ses deux parties doivent être bien alignées et la languette qui agit sur le pointeau bien horizontale





    Réglage du niveau de cuve
    Carburateur tête en bas, la base du flotteur doit se trouver à 26 mm du plan de joint agir sur la barette 1
    Carburateur tête en haut, la base du flotteur doit se trouver à 34 mm du plan de joint
    Agir sur la languette 2








    Réglage du ralenti

    Vèrifier le piston du starter, s’assurer de la présence de la pastille en caoutchouc.
    S’assurer qu’il y a du jeux aux cables de commande







    Serrer la vis d’air 1 à fond sans forcer et la desserrer de 1,5 tours, demarrer le moteur et lui faire atteindre sa température de fonctionnement.

    Agir sur la vis de buttée du boisseau 2 pour obtenir un régime de ralenti le plus bas possible.

    Agir à nouveau sur la vis de richesse 1 dans un sens ou l’autre par petites touches 1/8 de tour a chaque fois pour faire augmenter le régime le plus possible.

    Ramener le régime moteur à 1000 tr/mn à l’aide de la vis 2




    Si tous ces éléments sont respectés la carburation est bien réglée

    Si vous avez du mal à dépasser le 90 c’est normal, c’est une 125 MZ

    Si vous atteignez le 100, vous êtes un excellent metteur au point et votre moteur est comme neuf

    Si vous dépassez le 110, c’est une 150 ou vous êtes de Marseille


    Dernière édition par Jef le Mar 6 Juin 2017 - 16:27, édité 1 fois
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Mar 6 Juin 2017 - 3:58

    coole et merci
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Mar 6 Juin 2017 - 4:00

    tyrilom a écrit:coole comme info, merci jef, par contre j'ai un allumage classic à rupteur et un gicleur de 115 alors que je viens de lire que c'était pour allumage électronique; bilan, je vois qu'une solution, on m'a piqué l'allumage lol

    j ai l impression qu a une periode chez BVF il avait un stock de 115 que les etz ont recuperé lol lol
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Mar 6 Juin 2017 - 5:51

    Je n'affirme rien mais la monte du 115 correspond à l'apparition de l'allumage électronique sur la 125 mais aussi à la généralisation du sans plomb, l'usine avait elle peur d'une surchauffe ?? Les revendeurs de pièces livrent les kit de rénovation en 115 sans trop se poser de question, apparemment ça marche mais il y a aussi pas mal de 125 qui n'ont pas leur meilleur niveau de performance sans compter la consommation
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Nobru le Mar 6 Juin 2017 - 6:31

    Je confirme.. à l'usage quotidien : la triplette BVF 22N2-ETZ 125-gicleur 115 fonctionne bien sur mes poêles à bois ! => + de souplesse que le 105, meilleur couple dans les rampes, vitesse correcte. Quant à la consommation oups je n'ai jamais calculé. En tout cas c'est moins que le 1800 essence de la caisse ! lol

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  tyrilom le Mar 6 Juin 2017 - 6:34

    quand on aime, on ne compte pas..... mortderire
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Mar 6 Juin 2017 - 11:07

    tyrilom a écrit:quand on aime, on ne compte pas..... mortderire

    non bien sur mais lorsque l on roule un peu on regarde l autonomie yessss
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  luna le Mar 6 Juin 2017 - 11:36

    très bon tuto merci!

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  MAK1 le Mer 7 Juin 2017 - 17:15

    Jef a écrit:Je n'affirme rien mais la monte du 115 correspond à l'apparition de l'allumage électronique sur la 125 mais aussi à la généralisation du sans plomb, l'usine avait elle peur d'une surchauffe ??

    L'explication se tient mais est-ce que la même chose s'est produite pour la 250 ou 251 ? Logiquement ça devrait être pareil... sinon, régime maxi moins élevé ?
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Mer 7 Juin 2017 - 17:56

    A cette époque les 250 sont passées au 30N3 réglable avec l'analyseur de gaz
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Nobru le Jeu 8 Juin 2017 - 10:02

    OK pour le BVF 22N2. bravo

    Mais pour le 22N1 qu'on révise actuellement sur ETS 125, existe-t-il une astuce pour avoir un RALENTI ?

    L'ensemble carbu/moteur fonctionne très bien mais la MZ ne tient pas ce grr de ralenti.
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Jeu 8 Juin 2017 - 10:11

    Ce carburateur n'est pas prévu pour avoir un ralenti, certains l'on modifié en ajoutant une vis de butée de boisseau, mais là faut pas se rater sinon c'est poubelle
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Nobru le Jeu 8 Juin 2017 - 11:27

    Ah d'accord. Alors on ne va pas insister ni essayer d'obtenir l'impossible ! merci2
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  gilou le Jeu 8 Juin 2017 - 12:02

    c'est pas infaisable , Pépéjules l'a fait sur sa TS
    moi, perso je ne m'attaquerais pas au problème
    comme dit Jef , t'as pas le droit à l'erreur , sinon poubelle affraid
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  didier17 le Jeu 8 Juin 2017 - 12:25

    tu peux tendre le cable joker c'est mieux que rien , par contre, il doit être bien libre quand tu tournes le guidon pour ne pas accélérer tout seul
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Nobru le Jeu 8 Juin 2017 - 15:17

    didier17 a écrit:tu peux tendre le cable joker c'est mieux que rien , par contre, il doit être bien libre quand tu tournes le guidon pour ne pas accélérer tout seul

    On essayera au camping. Faudrait pas grand chose ; elle reprend à très bas régime ; si le boisseau était un poil plus ouvert... yessss
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Ven 9 Juin 2017 - 3:54

    Jef a écrit:Je n'affirme rien mais la monte du 115 correspond à l'apparition de l'allumage électronique sur la 125 mais aussi à la généralisation du sans plomb, l'usine avait elle peur d'une surchauffe ?? Les revendeurs de pièces livrent les kit de rénovation en 115 sans trop se poser de question, apparemment ça marche mais il y a aussi pas mal de 125 qui n'ont pas leur meilleur niveau de performance sans compter la consommation
    quoi

    le 115 est il adapté sur un 22n2 meme avec un allumage electro .....
    ....bouh douteux
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Ven 9 Juin 2017 - 10:32

    Je pense que oui puisque c'est monté comme ça, mais ça ne joue que sur les hauts régimes
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Dim 3 Déc 2017 - 7:19

    merci2
    bon comme pour caf je repart de ce post

    une machine qui est correct a tous les regimes sauf en bas ?

    et encore sur 1000t/mm entre 1200 et 2000 une betise mais faut trouvé !
    netoyage ;;hauteur de cuve

    l aiguille et le gicleur principal ni sont pour rien je vais voir ailleur je suis la bas
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Dim 3 Déc 2017 - 11:30

    Je fais juste un aparté, si vous avez réglé le carbu comme préconisé à l'origine et que ça ne va toujours pas c'est que ça vient d'ailleurs

    Autre chose on ne peut régler le carbu qu'avec un allumage et un filtre à air au top

    yves
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  yves le Dim 3 Déc 2017 - 12:36

    salut
    merci JEF bravo

    très bon tuto merci! et complet merci pour les heures passé pour le bon bon fonctionnement.
    de la carburation.
    ce son quoi les pièce du-sure merci jef
    .

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

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