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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  MAK1 le Sam 9 Fév 2019 - 8:56

    Regarde si le ressort du pointeau n'est pas trop dur et n'empêche pas le flotteur de remonter à fond.
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 9 Fév 2019 - 9:04

    MAK1 a écrit:Regarde si le ressort du pointeau n'est pas trop dur et n'empêche pas le flotteur de remonter à fond.

    Justement il est neuf via Misterk

    Déposé tout est bon.
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  didier17 le Sam 9 Fév 2019 - 9:10

    recommences les réglages théoriques et affines avec bonne maman, ça doit le faire
    sans rien toucher, mets une giclette d’essence dans le cylindre et démarre pour voir ce qui ce passe
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  MAK1 le Sam 9 Fév 2019 - 9:21

    samyb a écrit:
    MAK1 a écrit:Regarde si le ressort du pointeau n'est pas trop dur et n'empêche pas le flotteur de remonter à fond.

    Justement il est neuf via Misterk

    Déposé tout est bon.

    Oui mais densité de l'eau = 1, densité de l'essence = 0,68.
    Autrement dit, le flotteur remontera plus avec de l'eau qu'avec de l'essence.
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 9 Fév 2019 - 9:35

    tous mes Bvf sont reglé avec un reglet !

    sauf le 30 n 1 que je n ais plus !
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 9 Fév 2019 - 9:38

    le pli de ton flotteur est il au plus possible a l équerre au niveau contact pointeau quoi
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 9 Fév 2019 - 9:57

    Merci à tous : mission accomplie avec votre aide précieuse :

    Sur la liste des suspect il y avait le boisseau et l'aiguille : l'état du boisseau est moyen (stries de frottement), l'aiguille n'est pas "nickel chrome" mais le boisseau coulisse en montée et en descente et l'aiguille fait son chemin comme il faut.

    Autres suspects potentiels : des dépôts blanchâtres sur les flotteurs (neufs), une fois l'essence séchée. J'ai soupçonné que ça bouchait une buse quelque part. Apparemment non.

    Pour la buse du pointeau, on précise chez FEZ, qu'il faut visser à fond la buse avant de la monter. C'était OK dès le départ (merci misterK).

    En réponse à chacun :

    bevilacqua a écrit:le pli de ton flotteur est il au plus possible a l équerre au niveau contact pointeau  quoi

    C'est OK.

    didier17 a écrit:recommences les réglages théoriques et affines avec bonne maman, ça doit le faire
    sans rien toucher, mets une giclette d’essence dans le cylindre et démarre pour voir  ce qui ce passe

    Réglages théoriques (avec la jauge de profondeur du pied à coulisse) : OK
    Réglage du flotteur au bocal : zappé (risque calculé)
    Giclette d'essence : échec la 1e fois, réussite la 2e

    Résultat des courses :



    Je suis de nouveau fada de ma MZ zen
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  zitoun le Sam 9 Fév 2019 - 12:34

    good super ça pète le feu santé
    :olive:
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  didier17 le Sam 9 Fév 2019 - 12:41

    ben voilà applaudissement
    pour en revenir au pot bonne maman, regardes l’installation de JEF , facile à faire et pratique, j'ai un truc du même genre
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 9 Fév 2019 - 12:55

    didier17 a écrit:ben voilà applaudissement
    pour en revenir au pot bonne maman, regardes l’installation de JEF , facile à faire et pratique, j'ai un truc du même genre

    Très utile, comme tout ce que fait Jef ! merci2
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 9 Fév 2019 - 13:05

    MAK1 a écrit:
    samyb a écrit:
    MAK1 a écrit:Regarde si le ressort du pointeau n'est pas trop dur et n'empêche pas le flotteur de remonter à fond.

    Justement il est neuf via Misterk

    Déposé tout est bon.

    Oui mais densité de l'eau = 1, densité de l'essence = 0,68.
    Autrement dit, le flotteur remontera plus avec de l'eau qu'avec de l'essence.

    Testé à l'essence, bocal posé au sol et carbu branché en direct par un tuyau de 50 cm sur le robinet du réservoir.
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Mar 12 Fév 2019 - 10:33

    Hier, impossible de démarrer... sauf une fois sur 10 essais ... quelques secondes, puis le moteur s'étouffe !

    Bref, je suis sorti à vélo zen

    Ce matin, on creuse...

    Démarrage possible après avoir mis une giclée d'essence dans le cylindre !

    Mais, impossible de maintenir le ralenti, et je suis obligé à maintenir le régime à 2000 tours car je sens que le moteur menace de s'étouffer.

    On ouvre le carbu et bien

    La vis de ralenti était bouchée !



    Ca se tient :



    Je remplace, à toutes fins utiles par une vis de ralenti neuve.

    ... et j'en profite pour changer l'aiguille :



    Résultat : démarrage au quart de tour ! Ralenti autour de 1000 tours, le moulin est stable ! Ouf...
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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  luna le Mar 12 Fév 2019 - 11:03

    C'est du classique basique si ca tient pas et que ca démarre mal gicleur bouché!

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    Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

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