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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 23 Fév 2019 - 20:35

    et cette bougie elle est de quelle couleur ?
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  meuzeu le Sam 23 Fév 2019 - 20:41

    bevilacqua a écrit:et cette bougie elle est de quelle couleur ?


    Normalement, la céramique est blanche ! je suis la bas
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Dim 24 Fév 2019 - 8:28

    samyb a écrit:
    didier17 a écrit:ben voilà applaudissement
    pour en revenir au pot bonne maman, regardes l’installation de JEF , facile à faire et pratique, j'ai un truc du même genre

    Très utile, comme tout ce que fait Jef ! merci2

    Pour éviter aux autres de chercher

    http://www.trophysport.net/t3403-banc-de-controle-carbu

    Cette technique est la plus fiable, en effet les flotteurs de 125 sont spécifiques mais ceux de 250 sont identiques mis à part le poids et en refab il ne font aucune difference ils fournissent les mêmes donc la mesure au reglet n'est peut etre pas ideale
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Dim 24 Fév 2019 - 8:40

    Jef a écrit:
    samyb a écrit:
    didier17 a écrit:ben voilà applaudissement
    pour en revenir au pot bonne maman, regardes l’installation de JEF , facile à faire et pratique, j'ai un truc du même genre

    Très utile, comme tout ce que fait Jef ! merci2

    Pour éviter aux autres de chercher

    http://www.trophysport.net/t3403-banc-de-controle-carbu

    Cette technique est la plus fiable, en effet les flotteurs de 125 sont spécifiques mais ceux de 250 sont identiques mis à part le poids et en refab il ne font aucune difference  ils fournissent les mêmes donc la mesure au reglet n'est peut etre pas ideale

    Super, je ne la connaissais pas cette vidéo. merci2
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Jef le Dim 24 Fév 2019 - 8:51

    samyb a écrit:
    Jef a écrit:
    samyb a écrit:
    didier17 a écrit:ben voilà applaudissement
    pour en revenir au pot bonne maman, regardes l’installation de JEF , facile à faire et pratique, j'ai un truc du même genre

    Très utile, comme tout ce que fait Jef ! merci2

    Pour éviter aux autres de chercher

    http://www.trophysport.net/t3403-banc-de-controle-carbu

    Cette technique est la plus fiable, en effet les flotteurs de 125 sont spécifiques mais ceux de 250 sont identiques mis à part le poids et en refab il ne font aucune difference  ils fournissent les mêmes donc la mesure au reglet n'est peut etre pas ideale

    Super, je ne la connaissais pas cette vidéo. merci2

    Si on a pas une cuve à sacrifier la methode du pot de confiture donne le même résultat

    J'ajouterais que le réglage de la carburation commence toujours par le réglage de l'allumage et le contrôle du filtre à air
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Dim 24 Fév 2019 - 11:41

    Bilan de la journée : après avoir resserré le collier du tuyau d'arrivée d'air côté carbu, débullé le tuyau d'arrivée d'essence.
    Il y a la bizarrerie du premier démarrage en sortie de garage, qui n'a été possible qu'avec la giclette d'essence dans le carbu, faute de mieux.
    Sinon, sur un circuit avec une alternance de conditions urbaines (beaucoup de successions de dos d'âne, donc sélecteur de vitesse régulièrement actionné et changements de régime répétés) et de "campagne", de plat, de côtes, et de descentes, le tout entrecoupé d'arrêts divers, suivis de redémarrages impeccables, de pauses stop bien gérées, etc.
    Bilan : rien à signaler côté carbu en particulier, sur une vingtaine de km de balade.
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  Nobru le Dim 24 Fév 2019 - 15:33

    bravo ça va vers le mieux !
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Dim 24 Fév 2019 - 16:01

    samyb a écrit:Bilan de la journée : après avoir resserré le collier du tuyau d'arrivée d'air côté carbu, débullé le tuyau d'arrivée d'essence.
    Il y a la bizarrerie du premier démarrage en sortie de garage, qui n'a été possible qu'avec la giclette d'essence dans le carbu, faute de mieux.
    Sinon, sur un circuit avec une alternance de conditions urbaines (beaucoup de successions de dos d'âne, donc sélecteur de vitesse régulièrement actionné et changements de régime répétés) et de "campagne", de plat, de côtes, et de descentes, le tout entrecoupé d'arrêts divers, suivis de redémarrages impeccables, de pauses stop bien gérées, etc.
    Bilan : rien à signaler côté carbu en particulier, sur une vingtaine de km de balade.

    dans ce cas je demonte la bougie !! et je regarde ce qu elle me dit ! yes

    elle me se trompe pas pleur 2
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Dim 24 Fév 2019 - 18:04

    bevilacqua a écrit:
    dans ce cas je demonte la bougie !! et je regarde ce qu elle me dit ! yes

    elle me se trompe pas pleur 2

    Comme disent les Allemands : "couleur chevreuil"

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    Message  didier17 le Lun 25 Fév 2019 - 20:32

    samyb a écrit:Bilan de la journée : après avoir resserré le collier du tuyau d'arrivée d'air côté carbu, débullé le tuyau d'arrivée d'essence.
    Il y a la bizarrerie du premier démarrage en sortie de garage, qui n'a été possible qu'avec la giclette d'essence dans le carbu, faute de mieux.
    Sinon, sur un circuit avec une alternance de conditions urbaines (beaucoup de successions de dos d'âne, donc sélecteur de vitesse régulièrement actionné et changements de régime répétés) et de "campagne", de plat, de côtes, et de descentes, le tout entrecoupé d'arrêts divers, suivis de redémarrages impeccables, de pauses stop bien gérées, etc.
    Bilan : rien à signaler côté carbu en particulier, sur une vingtaine de km de balade.

    vérifies bien ton starter , ça doit beuguer du coté du caoutchouc ou du conduit de mise à l'air (boucher ? )
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Lun 25 Fév 2019 - 20:42

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:
    dans ce cas je demonte la bougie !! et je regarde ce qu elle me dit ! yes

    elle me se trompe pas pleur 2

    Comme disent les Allemands : "couleur chevreuil"

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Bougie12

    si tu as des problemes encore ... PEU ETRE FAUT IL chercher une cause ailleurs ?
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    Message  samyb le Mar 26 Fév 2019 - 7:29

    didier17 a écrit:
    vérifies bien ton starter , ça doit beuguer du coté du caoutchouc ou du conduit de mise à l'air (boucher ? )

    Je m'y replonge... poignée, câble, ressort, caoutchouc, conduits...


    Dernière édition par samyb le Ven 1 Mar 2019 - 18:27, édité 2 fois
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Ven 1 Mar 2019 - 17:40

    Bon, je me suis farci les réglages comme indiqué en première page, en testant sur un nouveau carbu BVF 22N2-2 en refabrication.

    Bonne impression visuelle, même  si la finition des arêtes extérieures semble moyenne.

    A l'intérieur, le pointeau est monté avec 2 bagues roses (absentes du carbu d'origine). Le flotteur est réglé correctement (en statique), tout est présent (joints, buses,). Après montage, démarrage sans souci, réglage du ralenti à faire car le régime se stabilise à 2000 tr/min.

    On passe aux réglages (multiples) ...

    Jef a écrit:
    Serrer la vis d’air 1 à fond sans forcer et la desserrer de 1,5 tours, demarrer le moteur et lui faire atteindre sa température de fonctionnement.

    Vissage ok, démarrage pas évident tant que c'est pas un tant soit peu réglé.

    Jef a écrit:
    Agir sur la vis de buttée du boisseau 2 pour obtenir un régime de ralenti le plus bas possible.

    A 1200 tr/min. Plus bas, voyant rouge et calage.

    Jef a écrit:
    Agir à nouveau sur la vis de richesse 1 dans un sens ou l’autre par petites touches 1/8 de tour a chaque fois pour faire augmenter le régime le plus possible.

    Pas trop concluant, car que je m'éloigne du réglage initial de peu ou de beaucoup, très difficile de faire monter nettement le régime. On reste autour de 1200 tr/min.

    Jef a écrit:
    Ramener le régime moteur à 1000 tr/mn à l’aide de la vis 2[/size]

    Ben, plutôt à 1200 tr/min (toujours) car sinon risque de calage.


    Après ces réglages initiaux, petit tour...


    Côté conduite, je constate que la tendance que j'ai de monter les vitesses trop tôt/bas (en sous-régime), appliquée avec le carbu d'origine, n'est plus transposable sur ce carbu (ou avec le réglage actuel).

    Sinon pas de calage. Juste un étouffement après un démarrage à un stop.

    ... et au retour, inspection de la bougie :

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Bougie10


    Dernière édition par samyb le Ven 1 Mar 2019 - 19:09, édité 3 fois
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Ven 1 Mar 2019 - 18:28

    samyb a écrit:
    didier17 a écrit:
    vérifies bien ton starter , ça doit beuguer du coté du caoutchouc ou du conduit de mise à l'air (boucher ? )

    Je m'y replonge... poignée, câble, ressort, caoutchouc, conduits...

    Toujours sur le carbu d'origine :




    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Starte10

    Le conduit (11) de sortie du puits du piston du starter est dégagé (vérifié avec un collier plastique, qui passe librement, depuis la sortie côté carbu).

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Sortie11

    Le piston du starter (9) (le vieux à droite, avec le caoutchouc (9) usé) monte et descend.

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Piston10


    Le conduit (12) est dégagé. La prise d'air (14) est dégagée. La buse (7) est OK.

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Puits_10

    Manque juste le conduit d'admission d'air du starter (13), absent sur le BVF 22N2-2 :

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Carbu_13
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  meuzeu le Ven 1 Mar 2019 - 22:02

    samyb a écrit:


    Le conduit (12) est dégagé. La prise d'air (14) est dégagée. La buse (7) est OK.

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Puits_10



    Tes gicleurs ont-ils tous cet aspect ? On le dirait attaqué par un nettoyage avec un acide trop oxydant.
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Ven 1 Mar 2019 - 22:22

    meuzeu a écrit:

    Tes gicleurs ont-ils tous cet aspect ? On le dirait attaqué par un nettoyage avec un acide trop oxydant.

    Le carbu a été nettoyé au vinaigre ménager (12 ou 14 degrés)
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  meuzeu le Sam 2 Mar 2019 - 6:41

    samyb a écrit:
    meuzeu a écrit:

    Tes gicleurs ont-ils tous cet aspect ? On le dirait attaqué par un nettoyage avec un acide trop oxydant.

    Le carbu a été nettoyé au vinaigre ménager (12 ou 14 degrés)


    Normalement, c'est bon.
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    Message  bevilacqua le Sam 2 Mar 2019 - 11:40

    joker

    histoire de mettre le doute ,, ton flotteur n a pas de point a l arriere donc en THEORIE pas pour un n2

    joker celui de caf est comme le tien et elle fonctionne (comme une ETZ )

    a savoir voir post Caf

    j ai cru par erreur longtemps a une faute du carbu

    un des (maitre ) et pape de la MZ n a fait comprendre que les different montage sur le 22 n2 etais peine perdue

    en effet sur l origine avec des reglages correct ??? et l habitude de Caf cela est devenue une belle histoire
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 2 Mar 2019 - 12:51

    bevilacqua a écrit:joker

    histoire de mettre le doute ,, ton flotteur n a pas de point a l arriere donc en THEORIE pas pour un n2

    joker  celui de caf est comme le tien et elle fonctionne (comme une ETZ )

    a savoir voir post Caf

    j ai cru par erreur longtemps a une faute du carbu

    un des (maitre ) et pape de la MZ n a fait comprendre que les different montage sur le 22 n2 etais peine perdue

    en effet sur l origine avec des reglages correct ??? et l habitude de Caf  cela est devenue une belle histoire

    Ah oui, alors c'est réussi, tu a mis le doute ...

    Le flotteur (neuf) que j'ai monté en remplacement de l'ancien ... était bien comme ça.

    Le nouveau flotteur sur le nouveau carbu de refabrication devait (de mémoire) être identique.

    Donc, je reste perplexe...
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 2 Mar 2019 - 12:57

    moi pas
    Caf tourne avec un flotteur de 22 n1

    laisse tombé ton carbu depuis que tu est dessus tu aurait trouvé

    regarde ailleur et roule avec !
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  samyb le Sam 2 Mar 2019 - 13:47

    bevilacqua a écrit:moi pas
    Caf tourne avec un flotteur de 22 n1

    laisse tombé ton carbu depuis que tu est dessus tu aurait trouvé

    regarde ailleur et roule avec !

    Apparemment, le même flotteur est utilisable sur les MZ suivantes :

    ES, ES125, ES125/1, ES150, ES150/1, ES175, ES175/2, ES250, ES250/2, ETS, ETS125, ETS125/1, ETS150, ETS150/1, ETS250, ETZ, ETZ125, ETZ150, ETZ250, ETZ251, TS, TS125, TS150, TS250,
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 2 Mar 2019 - 15:30

    oui pour le flotteur du moins mon etz ne s en plaint pas !
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 2 Mar 2019 - 15:31

    samyb a écrit:Bon, je me suis farci les réglages comme indiqué en première page, en testant sur un nouveau carbu BVF 22N2-2 en refabrication.

    Bonne impression visuelle, même  si la finition des arêtes extérieures semble moyenne.

    A l'intérieur, le pointeau est monté avec 2 bagues roses (absentes du carbu d'origine). Le flotteur est réglé correctement (en statique), tout est présent (joints, buses,). Après montage, démarrage sans souci, réglage du ralenti à faire car le régime se stabilise à 2000 tr/min.

    On passe aux réglages (multiples) ...

    Jef a écrit:
    Serrer la vis d’air 1 à fond sans forcer et la desserrer de 1,5 tours, demarrer le moteur et lui faire atteindre sa température de fonctionnement.

    Vissage ok, démarrage pas évident tant que c'est pas un tant soit peu réglé.

    Jef a écrit:
    Agir sur la vis de buttée du boisseau 2 pour obtenir un régime de ralenti le plus bas possible.

    A 1200 tr/min. Plus bas, voyant rouge et calage.

    Jef a écrit:
    Agir à nouveau sur la vis de richesse 1 dans un sens ou l’autre par petites touches 1/8 de tour a chaque fois pour faire augmenter le régime le plus possible.

    Pas trop concluant, car que je m'éloigne du réglage initial de peu ou de beaucoup, très difficile de faire monter nettement le régime. On reste autour de 1200 tr/min.

    Jef a écrit:
    Ramener le régime moteur à 1000 tr/mn à l’aide de la vis 2[/size]

    Ben, plutôt à 1200 tr/min (toujours) car sinon risque de calage.


    Après ces réglages initiaux, petit tour...


    Côté conduite, je constate que la tendance que j'ai de monter les vitesses trop tôt/bas (en sous-régime), appliquée avec le carbu d'origine, n'est plus transposable sur ce carbu (ou avec le réglage actuel).

    Sinon pas de calage. Juste un étouffement après un démarrage à un stop.

    ... et au retour, inspection de la bougie :

    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Bougie10

    c est ta bougie !
    trop riche
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    Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125 - Page 4 Empty Re: Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

    Message  bevilacqua le Sam 2 Mar 2019 - 15:39

    pas de risque de casse lol
    mais comment elle tourne la belle quoi

    cuve a niveau 27/34 ou bonne mama !

    flotteur pas fuite axe bon

    aiguille bonne et bonne position
    puit 70 ou 72

    gicleur ralenti & principal bon diametre et en etat

    starter joint en etat

    pas compliqué un bvf

    sur tu est trop riche


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    Message  zitoun le Sam 2 Mar 2019 - 17:06

    Ben oui comme dit François trop riche fric rire5
    Revoir les réglages d'origine yessss
    :olive:

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