
Ma 125 ETZ
bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°26
Re: Ma 125 ETZ
on risque de savoir les perfs d un ETZ .... les vrais

olieric- Redac'chef
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- Message n°27
Re: Ma 125 ETZ
Ben, la mienne, à 6300 tours en 5ème, elle est à 95 compteur, et 95 GPS
Il faut se mettre sur la 4 voies (gratuite) et chopper l'aspi d'un bahut.
si un autre bahut se met à doubler, on peut jouer à saute mouton à 100kmh, mais c'est limite des capacités de la moto.
À 6500 tours, elle se met en grève. elle fait semblant de travailler... et on se refait doubler.
Dès qu'on perd l'aspi, on redescend entre 70 et 80.
Il faut se mettre sur la 4 voies (gratuite) et chopper l'aspi d'un bahut.
si un autre bahut se met à doubler, on peut jouer à saute mouton à 100kmh, mais c'est limite des capacités de la moto.
À 6500 tours, elle se met en grève. elle fait semblant de travailler... et on se refait doubler.
Dès qu'on perd l'aspi, on redescend entre 70 et 80.
bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°28
Re: Ma 125 ETZ
olieric a écrit:Ben, la mienne, à 6300 tours en 5ème, elle est à 95 compteur, et 95 GPS
Il faut se mettre sur la 4 voies (gratuite) et chopper l'aspi d'un bahut.
si un autre bahut se met à doubler, on peut jouer à saute mouton à 100kmh, mais c'est limite des capacités de la moto.
À 6500 tours, elle se met en grève. elle fait semblant de travailler... et on se refait doubler.
Dès qu'on perd l'aspi, on redescend entre 70 et 80.
a peine mieux :oups:pour la vitesse de pointe
il faut la bousculée a 4800\(5000 sur la 4eme
pour accrocher la 5 et prendre des tours
misterK a repondu a ma commande SEGMENTS neufs

possible demontage du haut moteur le wk apres faramans
Nobru- Redac'chef
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- Message n°29
Re: Ma 125 ETZ
bevilacqua a écrit:olieric a écrit:Ben, la mienne, à 6300 tours en 5ème, elle est à 95 compteur, et 95 GPS
Il faut se mettre sur la 4 voies (gratuite) et chopper l'aspi d'un bahut.
si un autre bahut se met à doubler, on peut jouer à saute mouton à 100kmh, mais c'est limite des capacités de la moto.
À 6500 tours, elle se met en grève. elle fait semblant de travailler... et on se refait doubler.
Dès qu'on perd l'aspi, on redescend entre 70 et 80.
a peine mieux :oups:pour la vitesse de pointe
il faut la bousculée a 4800\(5000 sur la 4eme
pour accrocher la 5 et prendre des tours
misterK a repondu a ma commande SEGMENTS neufs![]()
possible demontage du haut moteur le wk apres faramans
Et ensuite


ouioui- Pigiste confirmé
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- Message n°30
Re: Ma 125 ETZ
coucou,
la mienne tape à 100-110 max une fois bien lancée, sans aspirations.
J'ai atteint les 115 km/h une fois
.
la mienne tape à 100-110 max une fois bien lancée, sans aspirations.
J'ai atteint les 115 km/h une fois

zitoun- Redac'chef
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- Message n°31
Re: Ma 125 ETZ
thegaby- Redac'chef
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- Message n°32
Re: Ma 125 ETZ
champion du monde de vitesse le
!!!!!



meuzeu- Redac'chef
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- Message n°33
Re: Ma 125 ETZ
[quote="zitoun"]Fini
enfin presque reste quelques bricoles. J'ai remis le graissage séparé en fonction et ça marche. Elle a démarré au 3eme coup de kick et maintenant au 1er
Reste les réglages à peaufiner et le rodage à faire
Je ne touche pas à la cosmétique, je la laisse dans son jus
Une MZ dans son jus et complète, c'est ce que je préfère. Bravo l'artiste



Je ne touche pas à la cosmétique, je la laisse dans son jus

Une MZ dans son jus et complète, c'est ce que je préfère. Bravo l'artiste

bubob- Redac'chef
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- Message n°34
Re: Ma 125 ETZ
...à peine le temps de se retourner et voilà qu'il nous a refait un brêlon ...joli coup !!
...ah ben oui, tu peux la garder dans son jus !!... il lui va bien !
...ah ben oui, tu peux la garder dans son jus !!... il lui va bien !

olieric- Redac'chef
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- Message n°35
Re: Ma 125 ETZ
Elle est très belle en rouge. et ça me pousse à travailler.
La mienne a été salement badigeonnée noire et je vais sûrement la remettre dans son rouge d'origine.
La mienne a été salement badigeonnée noire et je vais sûrement la remettre dans son rouge d'origine.
bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°36
Re: Ma 125 ETZ
reste le meilleur
le plaisir de rouler

le plaisir de rouler


didier17- Redac'chef
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- Message n°37
Re: Ma 125 ETZ
je vais enfin pouvoir tester une 125 etz, y en a pas chez nous

gilou- Redac'chef
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- Message n°38
Re: Ma 125 ETZ




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- Message n°39
Re: Ma 125 ETZ
chapeau zitoun.



Jef- Redac'chef
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- Message n°40
Re: Ma 125 ETZ




bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°41
Re: Ma 125 ETZ
Jef a écrit:![]()
![]()
![]()
une moto rouge ça roule plus vite
uniquement les TS

jyva28- Redac'chef
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- Message n°42
Re: Ma 125 ETZ
bevilacqua a écrit:Jef a écrit:![]()
![]()
![]()
une moto rouge ça roule plus vite
uniquement les TS![]()
Les jaunes roulent bien assez vite pour se faire gauler !

zitoun- Redac'chef
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- Message n°43
Re: Ma 125 ETZ




bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°44
Re: Ma 125 ETZ
on reste patients
savoir comment elle se comporte pour les reprises ..sur plat en cote
4...5 eme ?
souplesse ??? la vitesse on s en fiche un peu
savoir comment elle se comporte pour les reprises ..sur plat en cote
4...5 eme ?
souplesse ??? la vitesse on s en fiche un peu

zitoun- Redac'chef
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- Message n°45
Re: Ma 125 ETZ
J'ai déjà eu une 125 ETZ, c'est moins coupleux qu'une TS (vilo moins lourd sans doute) et 4eme dès que ça monte
mais ici ce n'est pas la montagne



Nobru- Redac'chef
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- Message n°46
Re: Ma 125 ETZ
zitoun a écrit:J'ai déjà eu une 125 ETZ, c'est moins coupleux qu'une TS (vilo moins lourd sans doute) et 4eme dès que ça montemais ici ce n'est pas la montagne
![]()
![]()
En montagne (expérience du Ventoux), l'ETZ tire bien son épingle du jeu : avec sa boîte 5 et malgré un couple un peu inférieur, on arrive toujours à rester dans la plage 4000-5500, et ainsi 'gratter' la TS, notamment sur les portions droites !

zitoun- Redac'chef
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- Message n°47
Re: Ma 125 ETZ
Des news de la bête
la carburation était trop pauvre avec les réglages d'origine
elle ne fonctionnait painiblement que gaz grand ouvert donc réfléchissage
observation de l'aiguille d'origine pour voir qu'elle est "grosse" presque sur toute sa longueur ce qui empêche l'essence d'arrivée correctement
j'en prends une de "refab" neuve beaucoup plus fluette et bingo
le moteur fonctionne normalement
A suivre...







A suivre...

bevilacqua- Redac'chef
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- Message n°48
Re: Ma 125 ETZ
zitoun a écrit:Des news de la bêtela carburation était trop pauvre avec les réglages d'origine
elle ne fonctionnait painiblement que gaz grand ouvert donc réfléchissage
observation de l'aiguille d'origine pour voir qu'elle est "grosse" presque sur toute sa longueur ce qui empêche l'essence d'arrivée correctement
j'en prends une de "refab" neuve beaucoup plus fluette et bingo
le moteur fonctionne normalement
![]()
A suivre...

et tes gicleurs .... quelle dimension

Nobru- Redac'chef
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- Message n°49
Re: Ma 125 ETZ

zitoun- Redac'chef
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- Message n°50
Re: Ma 125 ETZ
Gicleur de 115, aiguille au 2eme cran


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