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    Message  bevilacqua le Sam 16 Sep 2017 - 12:13

    zitoun a écrit:Gicleur de 115, aiguille au 2eme cran yessss
    :olive:

    ralenti 35 ou 40 quoi
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    Message  zitoun le Sam 16 Sep 2017 - 14:25



    ralenti 35 ou 40 quoi [/quote]



    quoi pas regardé, d'origine yessss
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Sam 16 Sep 2017 - 17:01

    zitoun a écrit:

    ralenti 35 ou 40 quoi



    quoi  pas regardé, d'origine yessss
    :olive: [/quote]

    alors 35 zen
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    Message  zitoun le Dim 17 Sep 2017 - 10:34

    C'est mieux avec "125 ETZ" sur les flancs sourire

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    Message  zitoun le Mar 19 Sep 2017 - 10:05

    Pas facile à roder ces petites machines Suspect  faudrait rester vers 4000 t/mn mais y'a pas grand puissance ni couple à ce régime alors on jongle avec la boite yessss  rien à voir avec une TS No  mais c'est pas inintéressant coole
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    Message  Nobru le Mar 19 Sep 2017 - 16:26

    zitoun a écrit:C'est mieux avec "125 ETZ" sur les flancs sourire

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    :olive:

    Un simple autocollant, et hop ! ça vous change une MZ !! good
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    Message  olieric le Mar 19 Sep 2017 - 17:38

    d'ailleurs je l'ai mise dans mon portefeuille de fonds d'écran.
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    Message  zitoun le Mer 20 Sep 2017 - 17:57

    2éme plein donc 1ere conso : 4l45  affraid  ça fait beaucoup en roulant cool arg j'ai donc descendu l'aiguille d'un cran (j'suis au milieu) comme indiqué dans le manuel de réparation yessss  
    A suivre...
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Mer 20 Sep 2017 - 18:01

    zitoun a écrit:2éme plein donc 1ere conso : 4l45  affraid  ça fait beaucoup en roulant cool arg j'ai donc descendu l'aiguille d'un cran (j'suis au milieu) comme indiqué dans le manuel de réparation yessss  
    A suivre...
    :olive:

    merci du suivi coole elle sont sympa ces petites ETZ good
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    Message  tyrilom le Ven 22 Sep 2017 - 6:52

    nous attendons la suite, intéressant tout ça.....
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    Message  zitoun le Jeu 28 Sep 2017 - 16:49

    J'ai encore baissé l'aiguille d'un cran (je suis au dernier) yessss même si je n'aime pas les extrêmes force est de constater que l'aiguille refab est vraiment fluette ce qui engendre ce réglage geek la moto respire mieux et a plus de "puissance" sourire
    A suivre...
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    Message  Nobru le Jeu 28 Sep 2017 - 16:59

    piston N'ai jamais essayé de descendre en dessous du 3ème cran ! Mais pourquoi pas ? A tester... A tester... toto
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    Message  bevilacqua le Jeu 28 Sep 2017 - 18:41

    j y suis arrivé Suspect
    mais avec un autre 22n2 quoi
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    Message  zitoun le Mar 3 Oct 2017 - 16:34

    3eme plein et 4.31 l/100 affraid  c'est encore trop et ce ne sera pas facile de descendre en dessous No  avec ce moteur on est obligé de pousser les rapport et donc la conso s'en ressent arg  On est très proche de la conso d'une 250 voir au dessus à la même vitesse help
    J'ai du mal à tenir la 5éme sur le plat oups dés que j'ai le temps je peaufine la carburation yessss
    A suivre...
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    Message  didier17 le Mar 3 Oct 2017 - 16:37

    ça ne sera jamais une ts zen
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    Message  bevilacqua le Mar 3 Oct 2017 - 17:45

    zitoun a écrit:3eme plein et 4.31 l/100 affraid  c'est encore trop et ce ne sera pas facile de descendre en dessous No  avec ce moteur on est obligé de pousser les rapport et donc la conso s'en ressent arg  On est très proche de la conso d'une 250 voir au dessus à la même vitesse help
    J'ai du mal à tenir la 5éme sur le plat oups dés que j'ai le temps je peaufine la carburation yessss
    A suivre...
    :olive:

    caf prend des tours sur la 5 sur le plat sans soucis en legere cote aussi

    par contre dans la 2 em  cas il faut bousculer un peu la 4

    elle reste syma a conduire bravo
    la
    conso tourne aussi sur les 4 litres ;; mais vu le bazar monté dessus
    sacoches .".top case" et le bout de tete de fourche  rien pour arrangée la chose  blabla
    l ardechoise elle restera nue .... comme a l origine !!! yessss
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    Message  luna le Mar 3 Oct 2017 - 18:44

    4l pour un 2t ca ne me choque pas...a comparer aux 8/9l de la rs 125...
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    Message  Nobru le Mar 3 Oct 2017 - 18:54

    bevilacqua a écrit:j y suis arrivé Suspect
    mais avec un autre  22n2  quoi

    ça marche aussi sur TS 125 Suzan !
    Hier, j'ai baissé l'aiguille de 2 crans d'un coup et là, plus d'engorgement du carbu et enfin la possibilité d'utiliser le stater pour démarrer !! yeti
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    Message  zitoun le Lun 9 Oct 2017 - 10:25

    J'ai trouvé dans mon stock un carbu 24N2 (de 150 ETZ, gicleur de 120 donc) sourire je l'ai mis avec l'aiguille fluette au dernier cran et ça fonctionne plutôt bien main
    A suivre...
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Lun 9 Oct 2017 - 11:05

    zitoun a écrit:J'ai trouvé dans mon stock un carbu 24N2 (de 150 ETZ, gicleur de 120 donc) sourire je l'ai mis avec l'aiguille fluette au dernier cran et ça fonctionne plutôt bien main
    A suivre...
    :olive:

    on est loin du gicleur de 100 quoi presque un 250 !

    et pour la vis d air ?
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    Message  zitoun le Lun 9 Oct 2017 - 13:10

    Pour la vis d'air elle est bloquée et sa tête est massacrée arg  donc je ne peux plus l'enlever ni la régler mais ça a l'air bon coole
    Quant au circuit électrique tout fonctionne à merveille coole  ces motos en 12v sont très fiables même avec le régu mécanique bravo  (hein Franck !)  diable
    :olive:


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    Message  Jef le Lun 9 Oct 2017 - 13:25

    Je suis en contacte avec un gars qui aurait un 24N2 à échanger, d'ailleurs je crois qu'il est sur le Fofo si quelqu'un veux tenter
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    Message  zitoun le Lun 9 Oct 2017 - 15:13

    Jef a écrit:Je suis en contacte avec un gars qui aurait un 24N2 à échanger, d'ailleurs je crois qu'il est sur le Fofo si quelqu'un veux tenter



    Des noms Suspect lol
    :olive:
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    Message  zitoun le Mer 11 Oct 2017 - 9:20

    Elle se libère la titine coole  et puis avec le carbu de 24 elle respire mieux, plus de puissance dans les bosses ça commence à devenir sympa yessss
    Je vais peut être envisager Compo avec l'année prochaine main
    A suivre...
    :olive:
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    Message  bevilacqua le Mer 11 Oct 2017 - 17:27

    zitoun a écrit:Elle se libère la titine coole  et puis avec le carbu de 24 elle respire mieux, plus de puissance dans les bosses ça commence à devenir sympa yessss
    Je vais peut être envisager Compo avec l'année prochaine main
    A suivre...
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    coole

    une bonne info .... a voir .... équipe

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