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    Message  jpl89 le Sam 21 Oct 2017 - 11:31

    bjr

    Question aux experts.

    Je roule je roule et roule encore depuis les mises à niveau du régulateur et de l'allumage (merci Franck merci2 ) la fiabilité tant attendue même le compte tours fonctionne si si...enfin presque tout le temps. blabla  

    Vitesses max 90 - 95 Km/hrs et ça va bien, mais sur mes petites routes je roule plutôt en dessous. 60/80. blabla

    Un bémol, des vibrations moteur en dessous de 3000Tr/Min, quelque soit la vitesse, même à l'arrêt.
    Au delà de 3000Tr/min  -dans la zone verte du compte tours- c'est parfait.
    Rien de grave mais au bout d'un moment c'est lassant ça vibre jusque dans le guidon que je dois un peu cramponner, c'est fatigant pour mes petites mains et mes petits poignets de bureaucrate   arg

    Alors un avis ?
    Normal en bas régime ? (pas le poids du pilote  No )
    Allumage un peu décalé ?
    Réglage de l'aiguille de carbu trop riche vs trop pauvre ? (à ce sujet toujours pas de ralenti  arg )
    Roulements ?
    Vilebrequin ?
    etc ? quoi
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    Message  zitoun le Sam 21 Oct 2017 - 12:12

    Pas facile à distance de faire un diagnostique Suspect  mais tu as les bonnes questions colère
    :olive:
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    Message  jpl89 le Sam 21 Oct 2017 - 12:19

    zitoun a écrit:  mais tu as les bonnes questions colère
    :olive:

    C'est déjà ça sourire
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    Message  thegaby le Sam 21 Oct 2017 - 12:29

    Salut moi sur la mienne j ai eu des vibrations aussi....mais c'était juste tous les boulons du cadre qui étaient desserrés !!!!!
    Mais bon...les vibrations sur les TS y en a toujours....
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    Message  jpl89 le Sam 21 Oct 2017 - 13:43

    [quote="thegaby"] c'était juste tous les boulons du cadre qui étaient desserrés !!!!!
    quote]

    Pas une mauvaise idée de faire le tour et de donner un petit coup de clé si besoin...des fois les solutions sont simples .. zen
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    Message  bevilacqua le Dim 22 Oct 2017 - 7:47

    joker
    salut
    une 125 TS a part l amortisseur de transmission ne possede
    aucun silent blocs moteur oups
    sur la fixation moteur un serrage de temps a autre ne peu en aucun cas faire de mal
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    Message  Nobru le Dim 22 Oct 2017 - 8:06

    C'est vrai que sur TS 125 : zéro silent bloc ! Mais à bas et moyen régime, ça ne vibre pas tant que ça.. ttfr

    Et sur ETZ, quand on voit le moteur suspendu, l'élément en caoutchouc, on imagine que le cadre va être bien isolé des vibrations, mais en fin de compte, ça ne filtre pas si bien que ça... piston
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    Message  jpl89 le Dim 22 Oct 2017 - 8:13

    je suis condamné à vibrer de bonheur rire5
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    Message  bevilacqua le Dim 22 Oct 2017 - 8:15

    Nobru a écrit:C'est vrai que sur TS 125 : zéro silent bloc ! Mais à bas et moyen régime, ça ne vibre pas tant que ça.. ttfr

    Et sur ETZ, quand on voit le moteur suspendu, l'élément en caoutchouc, on imagine que le cadre va être bien isolé des vibrations, mais en fin de compte, ça ne filtre pas si bien que ça... piston


    une chose que j ai vu que sur mes TS grr les globes d ampoules qui se décolles
    et que l on ramasse dans l optique ou les caches plastiques des clignos

    maudites vibrations qui chatouilles meme dans les cales pieds

    pauvres cadre de TS ;;; ILS SONT COSTAUD paix paix paix
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    Message  Jef le Dim 22 Oct 2017 - 10:58

    Le serrage du moteur dans le cadre effectivement à vérifier
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    Message  didier17 le Dim 22 Oct 2017 - 11:49

    a propos de vibrations, il y a un bel article dans la lvm de cette semaine sur le sujet
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    Message  jpl89 le Dim 22 Oct 2017 - 12:37

    équipe applaudissement santé

    Eh bien messieurs chapeau bas !! c'était bien une mauvaise fixation du moteur sur le cadre.
    Le boulon de devant, je l'ai dévissé pour mettre le pare-cylindre au printemps et au fil des Kms ça a bougé.
    J'ai mis un écrou nylstop, ça ne devrait plus bouger.

    Entre nous j'aurais pu y penser avant jelis mais chut  chut

    merci2  merci2  merci2

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