ETZ 'rats!

oui...ça m'cause ct'histoire! faut ti que je le décalque ce "e"!? qu'est que tu veux j'en fasse !

J'utilise un adhesif double face. C'est comme ça que sont fixés les insignes des voitures ça se trouve sur la bay ou chez un grossiste en pièces automobiles

 Moi pour coller les lettres alu, j'utilise un bon silicone (type silicone pour aquarium )tu peux commme ça  retirer facilement l'excedent au white spirit  ou sinon époxy cristal mais gaffe aux bavures...

J'utilise le SIKA 91, celui que j'utilise pour le bateau. Il existe en noir ou en blanc, mais pour coller nos badges sur le réservoir, on se fout de la couleur!
ça tient des années à l'eau de mer. Alors, pour nos motos!

merci, du coup j'ai du sika...pour une réparation de waders de pêche...je tenterais le coup!

Moi pâte à joint loctite black ca colle tout:clignotants de la ducat'qui tombent avec les vibrations,remplacement d'un joint moteur ,décollage des baguettes de la bagnole...le truc qui sert toujours quoi.

Les insignes  de mes MZ (ETS, ETZ) tiennent bien avec de la colle néoprène toute bête...

ça laisse un bon panel de solutions

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Les insignes  de mes MZ (ETS, ETZ) tiennent bien avec de la colle néoprène toute bête...

neoprene ...colle contact deux mots pour un "mal"

Yes ! Pourvu que l'adhésif reste mou.. une fois sec ; c'est mieux contre les vibes ! (surtout les TS )

Bon avec un peu de temps, les choses avancent gentillement
du coup, ponçage, apprêt , peinture et collage des insignes
j'ai fait le choix de laisser les autocollants d'origine, même s'ils sont un peu passé....et justement c'est la raison! laisser un peu de passé sur cte machine!
à+

Super job.  Je pense aussi que c'est mieux de laisser la déco d'origine... quand on a la chance que l'ancien proprio l'ait laissée !

ah.....la bonne année!!!
d'abord encore une fois, la solidarité engendré par ce forum et les gens qui l'animent ont contribué à m'aider dans ce nouvel épisode "frein en reconditionnement"... françois se reconnaitra et les autres aussi pour les conseils.


ce soir, après avoir laissé mijoté le piston du maitre cylindre de frein avant pendant les fêtes! ben BAAM
le voilà qui est apparu! (avec un coup de poigne et de pince à bec!)

patience, chauffe, dégrippant et musculation (et un peu de gros mots!)

Bien joué !

du coup quand je fouine les kits de réfection sur nos sites attitrés... il y a plusieurs options.

...mais j'ai un doute sur les kits brembo (ils s'adaptent dans nos pièces!?) ça à l'air différents (rondelle etc..)
est ce que si je change juste le joint  sur le piston + gros joint à l'entrée du système cela suffira ?
merci d'avance

je rajoute, François m'ayant dépanné d'une pièce identique, je lui réserve du coup le même sort, si la chance de ce début d'année se poursuit!
à suivre...

Avant de commander vérifie l'intérieur du MC, si il est bouffé tu peut le jeter
Autrement je crois qu'il faut rester avec des pièces appropriées à nos MC MZ, c'est plus sur à moins que quelqu'un ai utilisé du brembo dans de l'origine.

Il est propre et y a pas de traces, rayures ou autres, donc ça devrait le faire....les petits joints + 1 durite avant
(celle que j'ai est craquelée..j'ai peur que ça fuit! ) à suivre...

mon projet avance doucement, mais surement.
merci à François et Zitoun pour les pièces (moto et paperasse) qui contribuent au renouveau de cette moto.

remontage en douceur de tout le schmilblick et le moteur suivra......mais c'est qu'il faut gérer!

Belle couleur

jyva28 a écrit:C'est un satiné ?

Cest de la peinture de chez 'Action" chaine de magasin type foirfouille et cie.... à - de 3€