Jef a écrit:Si tu remonte l'aiguille tu vas enrichir, si tu as le bon carbu, normalement avec les réglages standards tu ne dois pas être trop riche, si c'est quand même le cas vérifie le piston des starter, si le caoutchouc est trop marqué ça peut enrichir de ce coté là, tout comme un filtre à air encrassé ou ayant pris l'humidité, il ne faut pas perdre de vue qu'ils sont en papier.
Me suis mal exprimé ! => Aiguille sur le 2° cran en partant du haut (à la place du 3°) ; l'aiguille a donc été descendue d'un cran. On verra le résu prochainement !
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