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    quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ?

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    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Empty quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ?

    Message  guillaume62 le Mer 13 Déc 2017 - 17:31

    Bonjour à tous,

    Je revois le système de freinage d'un etz 250 side de 1986 et je me rends compte que le maître cylindre et l’étrier sont marqués BREMBO et pas MZ.
    Sauf que le levier en place est celui que l'on trouve le plus souvent en vente sur le net prévu pour le maître cylindre MZ mais le contacteur de feux stop n'est pas opérationnel avec ce dernier (levier trop court photo 3).

    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Pc120010
    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Pc120011


    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Pc120012


    Il me semble avoir lu sur ce site que différents systèmes de freinage ont existé selon les années mais pour le mien est il possible de trouver un levier adapté qui agirai sur le contacteur de feux ?

    Merci

    Salut à tous
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    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Empty Re: quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ?

    Message  pome le Mer 13 Déc 2017 - 17:57

    il y a peut être moyen de créer un "bossage" plus important en perçant le levier dans l'axe longitudinal et insérer une vis dont la tête appuierait sur le contacteur.
    me suis je bien fait comprendre ?
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    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Empty Re: quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ?

    Message  jyva28 le Mer 13 Déc 2017 - 18:03

    pome a écrit:il y a peut être moyen de créer un "bossage" plus important en perçant le levier dans l'axe longitudinal et insérer une vis dont la tête appuierait sur le contacteur.
    me suis je bien fait comprendre ?

    Pas trop bien compris ce que tu veux faire . . .
    Mais si ça doit un tant soit peu affaiblir le levier, j'éviterais !
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    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Empty Re: quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ?

    Message  bevilacqua le Mer 13 Déc 2017 - 18:10

    jyva28 a écrit:
    pome a écrit:il y a peut être moyen de créer un "bossage" plus important en perçant le levier dans l'axe longitudinal et insérer une vis dont la tête appuierait sur le contacteur.
    me suis je bien fait comprendre ?

    Pas trop bien compris ce que tu veux faire . . .
    Mais si ça doit un tant soit peu affaiblir le levier, j'éviterais !

    percer tarauder mettre une  vis pour  ralonger et surement comme tu dis affaiblir Suspect

    au cas ou j ai une poignée ETZ en montage etrier maitre cylindre MZ  de 125 (se sont les memes 125 /250 )si ca t arrange quoi
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    Message  guillaume62 le Mer 13 Déc 2017 - 18:16

    frein - quel levier frein sur etz 250 avec maitre cylindre et etrier BREMBO ? Pc120013


    Dans l'idéal je préfère trouver la référence du levier qui correspond a ce maître cylindre.
    Il à du équiper d'autres motos mais lesquelles ?

    En plus j'avais le levier plus large mais casser (stock de pièces avec le side) sauf que je remets plus la main dessus (faut que je range tout mon bazar!!).
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    Message  pome le Mer 13 Déc 2017 - 19:51


    Pas trop bien compris ce que tu veux faire . . .
    Mais si ça doit un tant soit peu affaiblir le levier, j'éviterais !
    [/quote]

    un tout petit trou de 3 dans le sens du contacteur ne devrait pas fragiliser le levier, mais ce n'est que mon avis....

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    Message  bubob le Jeu 14 Déc 2017 - 9:09

    ...il existe aussi des contacteurs à monter sur le "banjo" à la sortie du maître cylindre..;
    j'ai acheté le mien ( 3/4 € ) sur un site de Kart cross
    ( je recherche plus si ça t'intéresse...)
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    Message  guillaume62 le Jeu 14 Déc 2017 - 17:29

    Bonne idée le contacteur de feux au niveau du banjo, si je n'arrive pas a trouver un levier d'origine je vais procéder ainsi.
    Merci à tous
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    Message  olieric le Jeu 14 Déc 2017 - 21:15

    faudrait régler la position du contacteur plutot que changer le levier

    Le contacteur du feu est ouvert quand le levier (partie en haut sur la photo) appuie dessus, donc pousse le bouton. Dès qu'on tire sur le levier, il relache ce poussoir et à ce moment le contact se fait. Il y a, normalement, un réglage par contre-écrou sur le contacteur pour l'éloigner ou le rapprocher du levier
    De toute façon, si ton feu ne s'allume pas, c'est que
    - ou bien le levier appuie en permanence et trop sur le contacteur
    - ou bien le contacteur est mort et ne ferme plus, que tu appuies ou non
    - ou bien faut voir l'ampoule, le fusible si il y a lieu, les cosses.
    Si c'est le premier cas, en dévissant le contacteur tu vas arriver au point où le levier n'appuie plus. Alors tu bloque le contre écrou

    Mais tu as raison, il y a plusieurs types de leviers
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    Message  didier17 le Ven 15 Déc 2017 - 7:42

    les nouveaux contacteurs sont de la daube, il faut en acheter 3 pour être sur d'en avoir un qui fonctionne et pas longtemps arg
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    Message  meuzeu le Ven 15 Déc 2017 - 9:24

    didier17 a écrit:les nouveaux contacteurs sont de la daube, il faut en acheter 3 pour être sur d'en avoir un qui fonctionne et pas longtemps arg

    J'avais le même problème que toi, puis j'ai lu dans le livre de Dirk Wildschrei de ne le visser que le minimum pour qu'il fonctionne et pas un tour de plus. Depuis, nickel, je n'en ai plus changé.
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    Message  olieric le Sam 16 Déc 2017 - 16:47

    Plein de saloperies arrivent sur le marché.
    Sur la BM c'est le même contacteur, à part que le réglage se fait sur le levier et non pas sur le contacteur.
    Faut en essayer plusieurs pour avoir un bon!
    même avec de la marque magura!
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    Message  didier17 le Sam 16 Déc 2017 - 19:18

    meuzeu a écrit:
    didier17 a écrit:les nouveaux contacteurs sont de la daube, il faut en acheter 3 pour être sur d'en avoir un qui fonctionne et pas longtemps arg

    J'avais le même problème que toi, puis j'ai lu dans le livre de Dirk Wildschrei de ne le visser que le minimum pour qu'il fonctionne et pas un tour de plus. Depuis, nickel, je n'en ai plus changé.

    je les monte comme ça, juste ce qu'il faut pour qu'il contact ( l'ohmmètre en sonnerie)

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