qui dit mieux ?????

La semaine dernière, suis allé bosser une fois en bagnole (à cause de la pluie) et j'ai testé sur Départementale le 80 km/h avant l'heure (je ne prétends pas faire des choix intelligents).

Résultats : je peux dire que les autres gars ne sont pas encore prêts !!!!

Nobru a écrit:La semaine dernière, suis allé bosser une fois en bagnole (à cause de la pluie) et j'ai testé sur Départementale le 80 km/h avant l'heure (je ne prétends pas faire des choix intelligents).

Résultats : je peux dire que les autres gars ne sont pas encore prêts !!!!

si dés fois nos routes sont a cette limite la mise au gabarit sera bien vite faite

Très honnêtement, ça ne va pas changer grand chose en temps.
La différence ne sera que de 8 minutes sur 100 km . . .
Mais qu'est-ce qu'on va se faire ch... !

Bof...
Quelle que soit la vitesse, le droit commun étant de rouler à 80 il n'y a pas besoin de mettre des panneaux 80 là où il n'y en a pas des 90 aujourd'hui.
Une entrée d'agglomération veut dire 50, sauf si il y a panneau 70 ou 30 ou autre.
Donc, j ne m'intéresse pas à savoir si les mecs de la DDE sront réveillés à temps pour écrire 80. Ils n'en ont pas besoin.
Par contre, je regarde comment et où se passent les accidents dans ma zone: dès qu'il y a un petit bout droit, c'est le grand prix de basse Bretagne. Les tarés ne respecteront pas plus 80 qu'ils ne respectent 90.
L'an dernier, je vais voir mes anciens; village à gauche de la route (clle qui va de Arzal à Herbignac); le chemin prend à gauche après un grand carrefour puis un "S" en descente. Je clignote à gauche et ralentis. La voiture immédiatement derrière moi ralentis et je vois dans mon rétro une espace qui arrive derrière à fond et commence à déboiter pour doubler les deux d'un coup. Moralité, j'arrête de tourner à gauche pour ne pas me le prendre dans la face, mon suiveur s'arrête aussi et le doubleur fou, comprend sa connerie. IL freine à mort et va se mettre dans le fossé à gauche. On peut se dire "bien fait, quand on est con faut payer".
Ça, c'est de l'accidentologie. aucun de nous ne roulait à 90. ls deux premiers étaient très ralentis puisque j'allais tourner, le troisième était en train d'accélérer à fond pour s'en faire deux d'un coup...

Moi, je vois une autre vérité aussi. La mortalité a repris sur les routes depuis à peu près cinq ou six ans alors qu'elle baissait fortement pour le plus grand bien de tous. Et c'est la présence massive et permanente des archers du Roi sur le bord des routes qui accompagnait cette baisse. Depuis que la menace d'attentats est preignante en France, cette présenc de képis a disparu au profit d'une mission de surveillance ou protection de lieux sensibles. Et massivement. Au profit aussi de l'installation de radars fixes.

Dans le cas dont je parle au dessus, le grand carrefour où tout le monde ralentit, c'est l'école intercommunale du Pigeon Vert. Le carrefour est protégé par des Stop, côté traversant et par un radar à double sens sur la plus large route. Dès que le radar et son école sont passés, "S" en descente avec vision sur deux kilomètres de bout droit. Tu pourras limiter à 50, ce sera quand même ce que j'appelle le grand prix de Basse Bretagne.

Seule la présence des képis a réussi à calmer les français. Dès qu'ils sont partis ailleurs, tous les amateurs ont pu reprendre leur roulette russe collective. Pourquoi roule-t-on plus sereinement en GB? éducation, habitudes? en tous cas sûremnt pas les chiffres sur les panneaux. Toute façon, le temps de faire la conversion par 1.609, vaut mieux stopper à gauche et prendre le temps de réfléchir.

Tu as parfaitement raison !
Et des "pilotes" de grand prix, on en trouve pas qu'en Basse Bretagne . . .
Mais je reste persuadé que les comportements sont plus à blâmer que les "excès" de vitesse.
Doubler n'importe où et n'importe comment, omission de clignotants, téléphone au volant, non respect des STOP, etc... sont certainement plus accidentogènes que les dépassements de quelques km/h.
Après, on fait dire ce qu'on veut aux chiffres de la mortalité.
Moins on aura de morts et plus les pourcentages seront élevés d'une année sur l'autre.
Si on a 1 mort et qu'on passe à 2, on a augmenté de 100% !

Tres juste. Ensuite la ratio conducteur accident il y a 40 n’est très certainement pas comparable a celui d’aujourd’hui. Beaucoup plus de conducteurs donc inévitablement plus d’accidents.

chiffres des morts en France :600000 par an
cancer  150000
coronariennes  150000
avc   125000
Alzheimer  100000
diabète   25000
accident ménagers  20000
grippe  25000
suicide 10000
route 3500
1 mort, c'est toujours 1 de trop mais quand je vois l'argent dépensée pour la route, ça serait mieux employé pour la santé
le constat est évident, on est une bonne vache à lait pour faire rentrer les roros dans les caisses de l'état et par pitié , que l'on arrête de nous bassiner au nom de notre sécurité
les moyens employés sont disproportionnés per rapport aux résultats obtenus

C’est sur

dans le code de la route , quand une route est mouillée , la limitation passe de 90 à 80 KM/h

quand les routes après la réforme seront  à 80 , il faudra donc logiquement rouler à 70 en cas de pluie

si je ne m'abuse .......

gilou a écrit:dans le code de la route , quand une route est mouillée , la limitation passe de 90 à 80 KM/h

quand les routes après la réforme seront  à 80 , il faudra donc logiquement rouler à 70 en cas de pluie

si je ne m'abuse .......

Ne vas pas leur donner de mauvaises idées . . .