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    Message  samyb le Jeu 5 Avr 2018 - 20:40

    Ce modèle (un prototype ?) n'a semble-t-il pas été commercialisé.

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz_25011


    Mais le support de repose-pied moins massif de la MZ 250 RS/RSJ préfigure déjà celui de la future Saxon...

    (source : http://fbmmotos.blogspot.fr/2016/12/mz-250-rs-rsj_26.html )

    On revient de loin, puisque le "Designmodel" de l'ETZ 250, en 1975, c'était ça :

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz-ts-250-1975-moto


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    Message  bubob le Jeu 5 Avr 2018 - 21:30

    samyb a écrit:Ce modèle (un prototype ?) n'a semble-t-il pas été commercialisé.

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz_25011

    avec le passé de moto "utilitaire" qu'on connait aux MZ, l'étrave, sous le moteur évoque directement le soc d'une charrue, non? lol
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    Message  bevilacqua le Jeu 5 Avr 2018 - 21:40

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    Message  samyb le Sam 7 Avr 2018 - 12:24

    Quelques pièces sorties de l'oubli...

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz250r10


    Vu sur cette annonce :

    https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-976800062-mz-250-rs-etz-ts-_JM

    avec d'autres pièces d'une MZ 250 RS brésilienne :

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz250r11
    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz250r12
    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz250r13
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    Message  samyb le Lun 9 Avr 2018 - 23:29

    Les motos brésiliennes peuvent avoir un accessoire bizarre, que l'on peut voir sur cette MZ 250 RSJ (0'16'').



    Cet accessoire vital se présente sous la forme d'une antenne rétractable. Munie d'un "coupe-fil" à son extrémité, elle permet d'écarter les lignes de cerf-volant, qui s'avèrent un véritable danger pour les motards. Enduites d'un mélange de colle et de verre pour sectionner les lignes de cerf-volants adverses, elles sont très tranchantes pour un motard circulant à grande vitesse lorsqu'il a la malchance d'en trouver une à son passage.

    Exemple dans une boutique en ligne : http://www.paulinhomotos.com.br/acessorios/antenas-corta-linha-de-pipas


    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Antena-corta-pipa-retratil-anti-cerol


    (source : http://blogvsrmotos.com.br/antena-corta-pipa-salva-vidas/ )
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    Message  samyb le Mar 17 Avr 2018 - 18:30

    Des autocollants pour votre (future) MZ 250 RS ou RSJ brésilienne ?

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Autoco10

    50 réals brésiliens (BRL) = 12 €

    Reste plus qu'à trouver l'habillage...  yessss

    Sarah.S, entends-tu ?  équipe
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    Message  samyb le Jeu 23 Aoû 2018 - 20:17

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    Message  samyb le Jeu 23 Aoû 2018 - 20:46

    Parmi les efforts de promotion de la MZ 250 RS auprès du public brésilien, il y a eu un essai longue distance avec plusieurs motos, à travers la forêt brésilienne. 9250 km de Porto Alegre à Manaus.

    Dans une note interne du 27 février 1986, le responsable du département conception chez MZ avait rapporté que cet événement n'avait pas été couvert par le constructeur brésilien FBM ([1]) :


    Les conseillers de la RDA avait rapporté à Zschopau que le partenaire brésilien n'était pas en mesure de faire passer à travers la publicité ni de faire la promotion d'événements tels qu'un circuit longue distance, réalisé avec succès avec la moto MZ 250 RS.

    Mais entretemps, le magazine "Duas Rodas" ([2]) avait publié, dans son n°127 de janvier 1986, un reportage sur ce test  ([3]).

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Report10


    [1] Gerolf Thienel : "Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren. Das Brasiliengeschäft des VEB Motorradwerk Zschopau in den 1980er Jahren", in Dresdener Beiträge zur Geschichte der Technikwissenschaften, n° 30, 2005 ( http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/14032/DBGT30_2005_Thienel.pdf )
    [2] https://www.revistaduasrodas.com.br/
    [3] https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1085315771-duas-rodas-n127-agrale-elefant-dakar-300-fbm-mz-250rs-_JM
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    Message  samyb le Jeu 23 Aoû 2018 - 22:34

    D'autres photos du "reportage" ([1]) :

    Si je ne m'abuse, les plaques des 4 motos sur la page de couverture de la revue Duas Rodas et sur ce billet de blog ont les mêmes codes "CE 001", "CE 002", "CE 003" et "CE 004". Ce n'est sans doute pas un hasard...  Suspect

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 10

    [1] http://fbmmotos.blogspot.com/2016/12/mz-250-rs-rsj.html


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    Message  samyb le Ven 24 Aoû 2018 - 11:07

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Mz_sim10
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    Message  samyb le Ven 24 Aoû 2018 - 19:45

    Une autre source ([1]), pour éclairer l'épisode brésilien du constructeur MZ : une thèse de doctorat en histoire économique, présentée à l'université de Sao Paulo, par Cristiano José Pereira, en 2013, et intitulée :

    "Interdita Liberdade em Duas Rodas: juventude e desenvolvimento da indústria motociclística no Brasil (1974-2000)" [Liberté interdite dans Duas Rodas : jeunesse et développement de l'industrie de la moto au Brésil (1974-2000)]

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 These_10


    Sur le partenariat entre MZ Zschopau et l'industriel FBM, voir en particulier le chapitre "2.3.2. Importação de tecnologia: os casos F.B.M.-MZ Simson, Motovespa-Piaggio e Agrale-Cagiva" [Importation de technologie : les cas F.B.M.-MZ Simson, Motovespa-Piaggio et Agrale-Cagiva], p. 146 et suivantes.


    [1] www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde.../2013_CristianoJosePereira_VCorr.pdf
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    Message  samyb le Sam 25 Aoû 2018 - 10:23

    Dans le cadre de la coopération entre FBM (Brésil) et MZ, les partenaires ont retenu dans un premier temps le modèle ETZ 250 ([1]).


    Die beiden vorab nach Brasilien transportierten Motorräder vom Typ MZ ETZ
    250 trafen bei FBM zwar auf Zustimmung, oberster Kritikpunkt war jedoch das
    Design. Wie bereits im Vorfeld der Industriekooperation von FBM angekündigt,
    unterzog FBM das optische Erscheinungsbild einer umfangreichen Veränderung.
    Die nach Zschopau gesandten Fotos der Maschine wurden positiv aufgenommen
    und man zeigte sich zuversichtlich, dass sich das Motorrad in dieser Ausführung
    gut verkaufen ließe. Das in seinem Erscheinungsbild veränderte Motorrad trug
    jetzt die Modellbezeichnung MZ 250 RS.

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 1024px-MZ_ETZ250

    L'esthétique de la MZ ETZ 250 a toufefois fait l'objet de critiques de la part de FBM, qui a soumis à Zschopau un nouveau design :


    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Guelma10


    Cette photo montre le PDG Angel Guelman, devant une moto à motor Zanella 200 cm3.

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 MZ250_01-620x414

    [1] Gerolf Thienel : "Im Dschungel der Produktivkräfte verfahren. Das Brasiliengeschäft des VEB Motorradwerk Zschopau in den 1980er Jahren", in Dresdener Beiträge zur Geschichte der Technikwissenschaften, n° 30, 2005 ( http://www.qucosa.de/fileadmin/data/qucosa/documents/14032/DBGT30_2005_Thienel.pdf )


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    Message  samyb le Jeu 30 Aoû 2018 - 10:47

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    Message  samyb le Mar 4 Sep 2018 - 16:05

    Un numéro du magazine brésilien "Motoshow" (n° 13/1984) avec un article sur la MZ 250 :

    MZ et l'aventure brésilienne - Page 2 Motosh10


    https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1087080128-motoshow-n13-bmw-k100-mz-250-amazonas-_JM
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    Message  samyb le Mar 6 Nov 2018 - 7:11

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    Message  samyb le Lun 26 Nov 2018 - 19:41

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    Message  luna le Mar 27 Nov 2018 - 13:42

    Elles sont sympas c'est mz relookees..dans la mouvance 80's elles ressemblent aux rdlc 125,honda mbx 125 ou encore la kawa ar 125!
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    Message  samyb le Dim 2 Déc 2018 - 11:08

    2 projets de reconstitution / restauration de MZ Simson 250 brésiliennes ::


    https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=11&t=56535

    et

    https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=83884
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    Message  luna le Dim 2 Déc 2018 - 13:58

    Faudrait trouver les carenages et la selle sur ebay et les remonter sur une mz de chez nous!
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    Message  samyb le Lun 1 Juil 2019 - 8:01


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    Message  samyb le Lun 1 Juil 2019 - 8:08

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    Message  samyb le Dim 5 Jan 2020 - 15:30

    Apparemment, il y a eu des MZ au Brésil dès 1980, bien avant le partenariat qui a donné le jour aux MZ do Brazil : on apprend en effet  ([1, 2]) que des MZ TS 250 étaient été utilisées en 1980 par la police militaire de l'Etat de Minas Gerais (PMMG). Des photos montrent ces motos escorter le pape Jean-Paul II lors de sa visite au Brésil.

    D'après les statistiques de production et d'exportation, 38 MZ TS 250 ont été exportées au Brésil ([3]).

    [1] http://fbmmotos.blogspot.com/2019/10/mz-ts-250-pmmg.html
    [2] https://publicinsta.com/media/B4kFoc-JJbu
    [3] https://mz-forum.com/kb.php?a=227

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