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    Message  didier17 le Sam 20 Oct 2018 - 19:27

    good merci2
    heu!! c'est pareil sur les 2 autres joker
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    Message  Philibert le Mer 24 Oct 2018 - 14:51


    Dans La Vie de la Moto n° 988:

    .
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    Message  pome le Mer 24 Oct 2018 - 16:12

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:la petite ETZ est tres jolie MAIS POUR les sacoches je fais comment
    OU alors elle ira plus que cherchée le pain quoi

    Tu peux griller tes biscottes sur le "grille-pain" lol

    Saucisses, côtelettes......cuisses, mollets lol
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    Message  bubob le Mer 24 Oct 2018 - 19:09

    Philibert a écrit:
    Dans La Vie de la Moto n° 988:

    .
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    lourde, dépassée ...etc. mais j'en ferai bien mes dimanches ...et pis même le reste de la semaine !!

    elle est superbe !
    merci2 Philibert
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    Message  samyb le Ven 30 Nov 2018 - 7:59

    Friedrich Kramer ([1]) sur une MZ 250 G, sur le parcours d'enduro "Rund um dem Collm", à Dahlen ([2])

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 1frkr.8

    Des Jawa, Simson, MZ sur cette vidéo :

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 Enduro110_v-variantBig16x9_w-576_zc-915c23fa


    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


    D'autres photos :

    Mathias Hoffmann (1982) au même endroit ([3]) :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    [1] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    [2] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    [3] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message  samyb le Mer 12 Déc 2018 - 12:53

    Le pilote d'enduro MZ Harald Sturm :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 38dea5086c6b4b8ea848011bb152b0c6

    Très intéressant, alors la traduction automatique est un moindre mal :

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    Message  olieric le Jeu 13 Déc 2018 - 7:49

    bubob a écrit:
    Philibert a écrit:
    Dans La Vie de la Moto n° 988:

    .
    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 Lvm98810

    lourde, dépassée ...etc.  mais j'en ferai bien mes dimanches ...et pis même le reste de la semaine !!
    elle est superbe ! merci2  Philibert

    Bien d'accord sur le fait que c'est une des plus belles de nos glorieuses.
    Quand même, il y a des choses qui méritent d'être confirmées dans la belle histoire qu nous raconte la V.D.M.
    Il y a des spécialistes allemands qui fabriquent ces "tribute to... replicas" et avant de prendre pour argent comptant une si belle histoire, je la passerai volontiers au crible.

    - Les apprentis qui se feraient, comme-çà, une série de réplicas pour procurer du dollar à leur pays bien-aimé... hum hum ?
    On sait que au sein du Kombinat, il y avait une école d'apprentis. OK. On leur confierait un atelier et une allocation de matière première?
    Y a-t-il une trace dans les histoires écrites de MZ que cette histoire soit plausible? Une entreprise exportatrice en DDR n'était pas un club d'amateurs éclairés.

    - Les détails qui me gênent dans la photo: La fourche qui n'est pas conforme ni à l'original, ni au modèle des années supposées de fabrication.
    L'échappement qui semble plutôt être un ETZ retourné, et sa grille perforée de trous ronds et non pas oblongs comme les MZ. Si l'usine avait décidé de refaire une petite série "réplica", il me semble qu'ils auraient utilisé les emporte pièce corrects et non pas perforé des tôles.
    Le phare qui n'a pas sa protection, le frein avant, les carters moteurs...
    Si vraiment l'usine avait fait une petite série de réplicas, pourquoi ne pas avoir utilisé les machines de l'usine et les moules d'origine?

    Pour l'instant j'arrive pas à y croire. Et ça ne change rien au fait que la moto est très belle
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    Message  didier17 le Jeu 13 Déc 2018 - 8:04

    c'est pas facile de s'y retrouver ,ici 2 modèles

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    Message  samyb le Jeu 13 Déc 2018 - 8:37

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    Message  samyb le Jeu 13 Déc 2018 - 8:54

    Plein de photos :

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    Dernière édition par samyb le Ven 18 Jan 2019 - 15:28, édité 1 fois
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    Message  samyb le Jeu 13 Déc 2018 - 14:53

    olieric a écrit:
    Quand même, il y a des choses qui méritent d'être confirmées dans la belle histoire qu nous raconte la V.D.M.
    Il y a des spécialistes allemands qui fabriquent ces "tribute to... replicas" et avant de prendre pour argent comptant une si belle histoire, je la passerai volontiers au crible.

    - Les apprentis qui se feraient, comme-çà, une série de réplicas pour procurer du dollar à leur pays bien-aimé... hum hum ?
    On sait que au sein du Kombinat, il y avait une école d'apprentis. OK. On leur confierait un atelier et une allocation de matière première?
    Y a-t-il une trace dans les histoires écrites de MZ que cette histoire soit plausible? Une entreprise exportatrice en DDR n'était pas un club d'amateurs éclairés.


    Parfaitement d'accord pour passer au crible !

    On a (à l'instant) une confirmation sur mz-forum:

    Les machines MZ dans les petites séries étaient montées par des apprentis, qu'il s'agisse des modèles ES/G, ETS/G ou GE.

    Comme disait Saint Thomas (en substance), "c'est à creuser" geek

    Confirmation ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



    Jusqu'en 1979, près de 2000 de ces machines de petites séries ont été construites. Certaines ont été exportés à l'Est et à l'Ouest. La plupart d'entre elles étaient destinées aux conducteurs actifs de l'ADMV, des clubs sportifs d'entreprise, de l'ASK ou de la GST.
    ADMV : Automobile club sportif de RDA ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
    ASK : centres sportifs de l'armée de RDA ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
    GST : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message  samyb le Jeu 13 Déc 2018 - 16:48

    Harry Sanistreet :

    Avant (1993) :
    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 Post-19290-0-56968300-1395647082
    (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

    Plus récemment (2017) :

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 Harry-stanistreet-red

    ( source : Harry Stanistreet (Ariel/Zundapp) – 2017 HC2DT – Photo: Iain Lawrie, Kinlochleven , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

    Apparemment, il avait déjà chopé le virus MZ ... dans les années 60-70, avec une MZ ES 250 Trophy ! No

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    Message  olieric le Ven 14 Déc 2018 - 6:55

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    cette page est vraîment intéressante.
    Je comprend que rien n'était figé dans les modèles et c'est l'esprit d'une petite marque (malgré le million de motos vendues).
    C'est pourquoi, à regarder les images, je pense que le silencieux de la moto incriminée est plutôt du début des années 80 car avant, ils se terminaient en fuseau.
    Et, en tous cas, elles sont vraiment belles et je me contenterais bien d'une obscure sous-version signée d'un obscur apprenti, et pas pour la mettre au mur du salon! 27cv dans une telle bécane... quel pied sur les chemins!
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    Message  samyb le Ven 14 Déc 2018 - 8:00

    Une page de la revue "Illustrierter Motorsport" (1985-04), la revue de l'ADMV, dont il était question plus haut. On y retrouve un compte-rendu de la course "Rund um den Collm" (voir plus haut) et on y voit Harald Sturm (voir plus haut), en pleine action.

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 17
    (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )


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    Message  samyb le Ven 14 Déc 2018 - 8:28

    Vu dans la revue "Illustrierter Motorsport" (1987-03), un article sur la "petite série" MZ GE 250

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 4-02a6948831

    (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )
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    Message  samyb le Ven 14 Déc 2018 - 15:57

    Course "Rund um den Collm", 1987.
    Photos du "Parc fermé" avant le départ.
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    Message  samyb le Ven 14 Déc 2018 - 23:09

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    Message  samyb le Sam 15 Déc 2018 - 6:46

    Autre système de fixation des outils (semble-t-il utilisé par Harald Sturm) :

    Des MZ à la sauce Enduro - Page 2 1bcb429b4f864603936e49a0cc3f9110


    Dernière édition par samyb le Ven 18 Jan 2019 - 15:25, édité 1 fois
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    Message  samyb le Dim 16 Déc 2018 - 9:18

    Une MZ ES 250/G

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    Message  samyb le Jeu 2 Mai 2019 - 10:20

    Des modèles ETZ 301, ETZ 125, 150, 251 et 301 OR (Off-Road) ([1] :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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    Le pot enduro rehaussé était réservé aux petites séries (125 et 150).

    Et dans un prospectus (1990-1991) :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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    [1] Kraftfahrzeugtechnik, n° 6/1990
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    Message  Jef le Jeu 2 Mai 2019 - 11:08

    Les modèles OR (off road) ont été réalisés pour le salon de Frankfort 1990 mais malheureusement pas repris après la privatisation de 1991
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    Message  Jef le Jeu 2 Mai 2019 - 11:32

    Ma premiere off road (on ne rigole pas)

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    Elle a bien vite évolué comme ça

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    Puis comme ça

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Parmi les vraies enduro ma préférée c'est celle là

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    Dernière édition par Jef le Ven 3 Mai 2019 - 10:54, édité 1 fois
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    Message  olieric le Ven 3 Mai 2019 - 5:27

    Tu as raison.
    1/ en off-road, c'est le grip du pneu qui fait tout.
    2/ Monsieur a bon goût, c'est vraiment la plus belle.
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    Message  samyb le Ven 3 Mai 2019 - 6:56

    olieric a écrit:Tu as raison.
    1/ en off-road, c'est le grip du pneu qui fait tout.
    2/ Monsieur a bon goût, c'est vraiment la plus belle.

    En original, ça vaut son pesant d'or ! Mais tu peux commencer par économisr pour le "Tankrucksack" :

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    Message  pome le Ven 3 Mai 2019 - 8:21

    Quand je suis allé au TT en 2015, j'avais çà (entre autre) en voisin de camping.
    2 septuagénaires teutons en fourgon avec ces deux merveilles dedans pour sillonner l'île.
    Ils venaient pour le TT mais aussi pour faire un "pélérinage" sur le parcours des ISDT (1965 et 1975)


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