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    La 250 ETZ de JN

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    JN
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN le Sam 3 Nov 2018 - 12:30

    samyb a écrit:
    JN a écrit:
    A ce propos, puis-je trouver un panier d'origine ?
    A quel prix ?

    Tout dépend de l'état que tu souhaites avoir :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    A ce prix, je garde mon GEP !
    S'il n'est pas d'origine, il est au moins aussi vilain.
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    JN
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN le Sam 3 Nov 2018 - 12:34

    didier17 a écrit:
    vérifies le starter , ouverture de celui-ci, gicleur (voir le tableau) au dessus , circuit dans le carbu
    si tu n'as pas d'essence, c'est que le circuit ne se fait pas à un endroit

    Je vais re-faire cela (mais lundi, hein)
    Pour Fredo, l'allumage est au millipoil, et l'essence arrive bien... jusqu'à la cuve.
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  misterk le Sam 3 Nov 2018 - 15:59

    Regard du côté de la bobine d'allumage
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    JN
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  JN le Mer 7 Nov 2018 - 20:54

    JN a écrit:
    didier17 a écrit:
    vérifies le starter , ouverture de celui-ci, gicleur (voir le tableau) au dessus , circuit dans le carbu
    si tu n'as pas d'essence, c'est que le circuit ne se fait pas à un endroit
    Redémonté, renettoyé, cette fois ci, je lui fais voir la clé de contact et elle démarre !

    Le tableau ci-dessus donne 90 pour le gicleur starter, le manuel d'atelier 110, et sur ma brêle c'est un 110, mais ça marche.
    Chez Guzzi il y a aussi des indications contraires...

    Question : Le ralenti doit se trouver à quel régime ?
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  Jef le Jeu 8 Nov 2018 - 7:26

    Le régime de ralenti est d'environ 1000 tr/mn
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    Re: La 250 ETZ de JN

    Message  frédo crado le Jeu 8 Nov 2018 - 17:35

    bjr si tu veux être à l'abri de calages intempestifs mets donc 1300 tours minimum.

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    Re: La 250 ETZ de JN

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