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    bobine résistante ?

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    Message  philman41 le Sam 15 Sep 2018 - 12:25

    Bonjour
    J'arrive a la fin de restauration de l'etz...
    Je suis sur le circuit électrique et  l'allumage...
    J'ai une bobine 12v 2x21W : a quoi sert t'elle?
    Je mets le contact :les 2 voyants s'allument sur le compteur ,les clignotants fonctionnent,
    je teste  mais il nya pas de tension aux bornes de cette bobine?
    J'essaye de mettre le phare et la tout s'éteint???? (je n'ai plus de voyant de charge non plus)
    j'ai encore cramé quelquechose...
    (je débranche cette bobine et teste entre les bornes :0,02 ohm)
    Je suppose qu'elle est hs?
    Sur le manuel j'ai pas trouvé de sujet sur cette bobine !!!
    J'en ai vu sur des TS mais pas sur etz??
    merci
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    Message  bevilacqua le Sam 15 Sep 2018 - 13:06

    2/ 21 W..... centrale de clignos
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    Message  bevilacqua le Sam 15 Sep 2018 - 13:07

    elle passe par le fusble de 5 A ... appareillage !
    tu peu trouver au moins 4 cablages differents sur le fofo pour ETZ 125 dont 3 dans le post sur Cafetiere ma petite ETZ joker
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    Message  didier17 le Sam 15 Sep 2018 - 13:11

    bobine résistante ? 12_v10

    bobine résistante ? Circui14

    bobine résistante ? Circui15
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    Message  philman41 le Sam 15 Sep 2018 - 14:06

    Mais c 'est bien sur...
    J'te remercie pour les shemas...
    Nickel mon câblage a l'air ok (1er shema pour la 125)
    Faut juste que je rachète la centrale ....
    Malheureusement le fusible n'a pas cramé ,donc j'ai du griller la bobine HT
    car le temoin de charge ne s'allume meme plus après cet essais....
    faut tout que je reteste pour voir ce qui marche ou pas!!!
    au boulot....

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    Message  olieric le Sam 15 Sep 2018 - 16:34

    je ne crois pas qu'il faille incriminer ta bobine aussi vite.

    ton voyant de charge ne s'allume même plus quand tu mets le contact?
    alors, ta batterie est à plat.

    Ton clignoteur a cramé? le cours jus a vidé la batterie?
    Pas sur que ce soit le clignoteur, tu as peut être simplement un cours jus dans un cligno ou dans un fil de cligno.

    vérifie avec un controleur: entre fil et masse pour voir si il y a un pont malvenu. Juste à débrancher les cosses des clignos sur les borniers pour faire ce test.

    une fois que ta batterie est chargée et les clignos vérifiés, alors tu peux essayer de ckignoter et si nada, alors ton clignoteur est naze.

    mais en tout état de cause, débranche ton clignoteur, une fois la batterie chargée, et tu sauras si ta bobine fonctionne et si ton régulateur charge bien la batterie.
    Il y a plusieurs sujets sur le forum. En particulier, Franck a fait un tuto pour tester les bobines. Et puis sur le blog de Jef, tu trouveras un tuto pour tester le circuit de charge, moteur à l'arrêt.
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    Message  Jef le Sam 15 Sep 2018 - 20:35

    Le voyant de charge n'a rien a voir avec la bobine, si il ne s'allume pas c'est qu'il n'est pas alimenté, les causes sont multiples

    Batterie à plat
    Fusible grillé
    Connecteur débranché
    Contacteur deffectueux
    Régulateur en court circuit

    Pour vérifier le circuit rien ne vaut un multimètre ou une lampe témoin

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    Message  bubob le Sam 15 Sep 2018 - 21:35

    ...et l'ampoule de voyant grillée ?? lol
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    Message  bevilacqua le Dim 16 Sep 2018 - 4:54

    lol
    j ai passé quelques temps sur le cablage de Caf pour finir

    la belle .... la traitresse quoi est en cablage polonais quoi

    cablage trouvé sur le fofo ....il y a beaucoup quoi d info sur le fofo
    suffit de trouver oups

    de bonne bete nos ETZ
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    Message  Nobru le Dim 16 Sep 2018 - 7:18

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    Message  olieric le Dim 16 Sep 2018 - 9:49

    Il faut préciser que le cablage polonais est légèrement différent: il y a un voyant pour indiquer que le niveau du bocal de vodka est dangereusement près du minimum.
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    Message  pilou64 le Dim 16 Sep 2018 - 10:34

    rire5 rire5 rire5
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    Message  bevilacqua le Dim 16 Sep 2018 - 15:44


    auquel cas en solo tu tend le bras boulet puni
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    Message  bevilacqua le Dim 16 Sep 2018 - 15:46

    olieric a écrit:Il faut préciser que le cablage polonais est légèrement différent: il y a un voyant pour indiquer que le niveau du bocal de vodka est dangereusement près du minimum.

    pour le cablage Hongrois le meme voyant indique la pomme boulet puni
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    Message  philman41 le Dim 16 Sep 2018 - 19:24

    Merci pour vos infos...
    Oui j'recharge la batterie car elle est redescendu a 12,3v après l'essai ..
    j'reviendrai vers vous si je trouve pas...
    a plus tard...

    La batterie  est chargé à 12,5v ...pas terrible mais suffisant!

    Bon du coup la central ne répond plus..
    je pense que ce sont les vis patinée qui sont HS
    car le reste a l'air ok visuellement...
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