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    Frappe N° de série

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    Frappe N° de  série Empty Frappe N° de série

    Message  Dany45 le Lun 17 Sep 2018 - 20:14

    Bonsoir à tous, j'ai cru comprendre,(pour une MZ 125 TS) que le numéro de série était à la fois gravé sur la petite plaque rivetée sous la selle et également frappé sur le cadre.

    A quel endroit sur le cadre svp ?

    Je vais en voir une demain, et j'aimerai tout vérifier avec ce qui est mentionné sur la carte grise.

    Merci à tous
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    Frappe N° de  série Empty Re: Frappe N° de série

    Message  samyb le Lun 17 Sep 2018 - 20:41

    Dany45 a écrit:Bonsoir à tous, j'ai cru comprendre,(pour une MZ 125 TS) que le numéro de série était à la fois gravé sur la petite plaque rivetée sous la selle et également frappé sur le cadre.

    A quel endroit sur le cadre svp ?

    Je vais en voir une demain, et j'aimerai tout vérifier avec ce qui est mentionné sur la carte grise.

    Merci à tous

    Bonjour et bienvenue!
    Pas encore de TS entre les mains, ce que  j'ai retenu c'est que les modèles destinés à l'exportation avaient la plaque rivetée sur la fourche ...

    Frappe N° de  série Det10

    Frappe N° de  série Image10



    .... tandis que pour ceux destinés au marché intérieur de RDA la plaque était sous la selle (sur le garde-boue).

    Frappe N° de  série Ts150rot-typenschild

    Il y a eu aussi en 1963 un changement de côté gauche/droite.

    Mais tout est possible, comme pour cette TS vraisemblablement britannique ...

    Frappe N° de  série Neu20110



    ... ou pour cette TS 250 de 1975, version NVA (armée de RDA)

    Frappe N° de  série Mz-ts-250-1-a-armee-nva-behoerden-rahmen-fahrgestell-5
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    Frappe N° de  série Empty Re: Frappe N° de série

    Message  olieric le Lun 17 Sep 2018 - 21:35

    Et on voit bien sur ta seconde photo que le numéro est gravé sur le triangle de renfort soudé juste à côté de la plaque entre le tube de direction et le cadre embouti.
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    Message  bevilacqua le Mar 18 Sep 2018 - 4:00

    TS 125
    patte d encrage moteur avant cote gauche n° du cadre ... le seul n° qui doit correspondre a la CG


    coté gauche dans le sens de la marche !
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    Message  samyb le Mar 18 Sep 2018 - 5:04

    bevilacqua a écrit:TS 125
    patte d encrage moteur avant cote gauche  n° du cadre ... le seul n°  qui doit correspondre a la CG


    coté gauche dans le sens de la marche !

    Tu veux dire ça ?

    Frappe N° de  série 1


    (source : https://mzriders.files.wordpress.com/2017/04/mz_ts_125_150_250_1978_manual.pdf p.10)


    Dernière édition par samyb le Mar 18 Sep 2018 - 5:38, édité 1 fois
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    Message  samyb le Mar 18 Sep 2018 - 5:10

    Tu peux trouver ces inscriptions :


    Frappe N° de  série Img_0110


    Voir ici : http://www.trophysport.net/t4055-trophy-sprint-kesako
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    Message  samyb le Mar 18 Sep 2018 - 5:36

    Pour les numéros de cadre (Fahrgestell-Nummer, ou inscription "Fahr-gest. Nr."), regarde ici :

    http://www.ostmotorrad.de/mz/rahmen_ueb.html
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    Message  Dany45 le Mar 18 Sep 2018 - 6:08

    Merci à tous, c'est super, je vais pouvoir vérifier tout cela lors de ma visite  bravo
    Et peut être que ce soir une TS sera au garage.
    merci2
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    Message  Jef le Mar 18 Sep 2018 - 10:05

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:TS 125
    patte d encrage moteur avant cote gauche  n° du cadre ... le seul n°  qui doit correspondre a la CG


    coté gauche dans le sens de la marche !

    Tu veux dire ça ?

    Frappe N° de  série 1


    (source : https://mzriders.files.wordpress.com/2017/04/mz_ts_125_150_250_1978_manual.pdf p.10)

    C'est le seul emplacement valide, la plaque dite des mines doit reprendre le même n° mais n'est qu'à tire indicatif car elle peut être facilement changée alors que la frappe à froid sur le cadre est "indélébile"
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    Message  Dany45 le Mar 18 Sep 2018 - 19:13

    Bonsoir à tous, c'est fait je suis possesseur d'une MZ 125 TS de 1975, de 2ème main, affichant 19200 kms au compteur, dans un bon jus que je souhaite conserver.
    Mon but est de la remettre en route dans un premier temps (elle n'a pas tourner depuis 3ans) et ensuite faire un peu de "cosmétique".

    Elle est, comme la petite histoire que j'ai appris ici sur ces machines, frappée ETS sur la plaque rivetée sous la selle, et avec le petit sigle sur le garde boue arrière.
    Mais en réalité c'est bel et bien une TS, N° frappé sur la patte de fixation moteur, côté gauche, et N° en 770 XXXXX (si j'ai bien tout compris).
    Tout cela correspondant parfaitement avec la carte grise

    Merci à vous,  pour tous les renseignements communiqués qui m'ont bien aidés à identifier cette MZ.  merci2
    Place aux premières photos et ensuite vous pourrez suivre l'évolution

    Frappe N° de  série 7Dany45-1-20180918-211002

    Frappe N° de  série 7Dany45-2-20180918-211005
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    Message  didier17 le Mar 18 Sep 2018 - 19:16

    super jus, un bon coup de chiffon ,quelques réglages et roules ma poule coole
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    Message  samyb le Mar 18 Sep 2018 - 19:33

    Chouette :

    un merci à l'importateur Pierre Bonnet (à droite) ([1]) :

    Frappe N° de  série Mz_bon10


    [1] "Motorradbau in Zschopau" (2005), de Christian Steiner https://books.google.fr/books?id=YhfPF9tbAdkC&
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    Message  bevilacqua le Mar 18 Sep 2018 - 19:42

    samyb a écrit:Chouette :

    un merci à l'importateur Pierre Bonnet (à droite) ([1]) :

    Frappe N° de  série Mz_bon10


    [1] "Motorradbau in Zschopau" (2005), de Christian Steiner https://books.google.fr/books?id=YhfPF9tbAdkC&

    il faut lui dire merci .... on est vraiment obligé quoi

    frappe frappe
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    Message  meuzeu le Mar 18 Sep 2018 - 19:54

    Ta moto est superbe ! Bonne restauration, mais il n'y aura rien d'insurmontable.
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    Message  olieric le Mar 18 Sep 2018 - 21:17

    Bravo, c'est un bon achat. Sans doute aura-t-elle quelques sautes d'humeur... un jour.
    mais elle semble avoir été bien traitée et trois ans au placard n'en ont sans doute pas fait une moto à souci.
    Vivement qu'on se croise sur les routes.
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    Message  samyb le Mer 19 Sep 2018 - 6:11

    bevilacqua a écrit:
    il faut lui dire merci .... on est vraiment obligé quoi

    On va dire que lui comme Wilf Green*, ils ont eu l'intelligence d'importer des machines faites pour durer (et qui durent encore), à contre-courant de ce qui s'est fait ensuite. On en profite encore joker

    *Wilf Green, c'est l'importateur britannique, celui qui a concocté des "Special Editions" avec les TS 125 "Pathfinder" et "Alpine" :

    http://www.trophysport.net/t4006-mz-britanniques
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    Message  bevilacqua le Mer 19 Sep 2018 - 11:06

    samyb a écrit:
    bevilacqua a écrit:
    il faut lui dire merci .... on est vraiment obligé quoi

    On va dire que lui comme Wilf Green*, ils ont eu l'intelligence d'importer des machines faites pour durer (et qui durent encore), à contre-courant de ce qui s'est fait ensuite. On en profite encore  joker

    *Wilf Green, c'est l'importateur britannique, celui qui a concocté des "Special Editions" avec les TS 125 "Pathfinder" et "Alpine" :

    http://www.trophysport.net/t4006-mz-britanniques

    il avait quand un faible pour suzuki (qi lui rapporté plus fric )au detriment des MZ je ne lui dirais pas "merci" meme si ma premiere TS (77 ) portée la plaque avec son nom
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    Message  meuzeu le Mer 19 Sep 2018 - 13:44

    bevilacqua a écrit:

    il avait quand un faible pour suzuki (qi lui rapporté plus fric )au detriment des MZ je ne lui dirais pas "merci" meme si ma premiere TS (77 ) portée la plaque avec son nom

    Les miennes avaient des plaques de la SIDFN. (Société d'Importation et de Diffusion Franco-Nippone !)
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    Message  bevilacqua le Mer 19 Sep 2018 - 16:21

    meuzeu a écrit:
    bevilacqua a écrit:

    il avait quand un faible pour suzuki (qi lui rapporté plus fric )au detriment des MZ je ne lui dirais pas "merci" meme si ma premiere TS (77 ) portée la plaque avec son nom

    Les miennes avaient des plaques de la SIDFN. (Société d'Importation et de Diffusion Franco-Nippone !)

    elle date d apres !

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