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    Powerdynamo : conseil avant commande

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    Powerdynamo : conseil avant commande - Page 2 Empty Re: Powerdynamo : conseil avant commande

    Message  westfamilia le Dim 25 Nov 2018 - 16:58

    jyva28 a écrit:J'ai ça si tu y trouves de quoi t'aider . . .

    [

    J'ai la notice kivabien fournie par Kennedy avec la Powerdynamo mais rien à propos de ces 2 fils.
    Je les ai donc isolés et tout fonctionne sauf le klaxon (neuf).
    Pour info, j'ai choisi un montage sans batterie avec condensateur intégré au régulateur.
    Je n'ai pas encore pris le temps de tester l'alimentation du klaxon et le klaxon lui-même.

    A part ça, bah ça éclaire au top et ça démarre sans forcer. coole
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    Message  westfamilia le Dim 17 Mar 2019 - 17:24

    Salut,
    Voilà quelques centaines de km effectuées avec la Powerdynamo.
    Trajets sans penser à la panne, démarrage nickel et toujours prête à partir.
    Sauf que depuis hier, en arrivant à la maison, plus d'arrêt moteur en position 5 (c'est la solution que j'ai retenue).
    RAS dans le phare au niveau de la cosse, bien en place.
    Idem côté bobine de la powerdynamo.
    Si j'ai bien compris, la position 5 met cette bobine à la masse et coupe l'alimentation.
    Je cherche du côté du contacteur de la clé ?
    Merci
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    Message  sfman le Dim 17 Mar 2019 - 20:13

    il me semblait qu'il fallait ajouter un bouton de mise à la masse pour arrêter le moteur (moi c'est ce que j'avais fait)
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    Message  frédo crado le Lun 18 Mar 2019 - 8:09

    oui, il faut un bouton ou interrupteur pour mise à la masse....le contacteur cafouillerait-il?
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    Message  Jef le Lun 18 Mar 2019 - 11:00


    Je confirme, normalement tu as un fil bleu qui sort de la bobine, c'est ce dernier qui est mis à la masse pour couper l'allumage, tu dois avoir un fil branché dessus qui va jusqu'au contacteur, vérifie que quand tu est en position 5 il est connecté à la masse, il y a peut être une manip à faire pour que la position 5 (pour la marche sans batterie mais avec la dynamo d'origine) relie la masse. Si ça merde, relie le fil bleu à un bouton poussoir au guidon
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    Message  westfamilia le Lun 18 Mar 2019 - 20:16

    merci2
    Je vais vérifier le contacteur du phare une deuxième fois.
    Jusqu'à samedi, ça fonctionnait bien.
    Le fil bleu de la bobine est effectivement bien relié à la cosse du contacteur de la position 5.
    Je trouvais l'idée plus sympa qu'un bouton poussoir.
    Au pire, je finirais par faire comme ça.
    Vous avez des modèles ?
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    Message  Jef le Mar 19 Mar 2019 - 7:38

    Sur la mienne j'ai un truc comme ça à fixer au guidon

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